作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-11-28 21:27:18~鄭市長的專訪~
星期專訪─桃園市長鄭文燦︰機捷明年通車 北北桃生活圈成形
桃園機場捷運歷經廿年的多番波折，可望在明年農曆春節後通車！桃園市長鄭文燦接受本
報專訪表示，這是亞洲第四條機場捷運，除讓首都到機場交通更便捷外，並兼具產業發展
功能，更串起雙北和桃園三個直轄市近九百萬人口的生活圈，讓「北北桃三都一小時生活
圈」成型。他強調：「機場捷運歷經四任總統，從發包、興建、測試到營運，各階段的政
府都有參與，我堅持減少政治考量、提高專業性，努力扭轉先前的負面形象，蛻變為台灣
公共建設進步的象徵！」
問：桃園機場捷運興建過程風波不斷，六度通車跳票，問題癥結在於？
答：機場捷運最早是一九九六年規劃以ＢＯＴ興建，當初由長生集團得標，因資金等問題
而拖延，高鐵局在二○○二年終止和長生公司的議約，政府放棄ＢＯＴ，改以公務預算興
建，分為土木標、機電標。不過，當時立法院決議以最低價得標，核心的機電統包工程便
由日商丸紅、川崎與日立以二五四億多元的最低價聯合承攬。
二○○六年動工後，因三重到台北車站段的設計改為地下，當時就評估會影響工期，再加上營建物價及土地取得費用增加、丸紅公司
與下游包商的契約爭議不斷、號誌電纜線品質瑕疵、系統整合測試進度落後、工程材料不
合規定等諸多問題，六度影響通車時間，丸紅遭高鐵局依違反合約，裁罰約廿五億元的最
高上限。
我上任後發現機捷延宕問題，遲遲未能解決，總括來說，低價搶標的丸紅公司要負最大責
任，欠缺系統整合能力又與下游包商紛爭不斷，監督的高鐵局、監造的中興工程也要負責
。
政黨輪替後 化解四方爭議
問：這些爭議問題獲得妥善解決了嗎？
答：高鐵局從二○一三年就知道會延期通車，因為第一階段的ＩＳＴ系統整合測試、第二
階段ＰＲＳＲ營運前運轉測試都無法通過，各項缺失多達四八二二項，到去年十月的可用
度（準確度）勉強只達七成，等於一天十九小時的營運時間，要誤點六個多小時，當時的
行政院長毛治國指示交通部「減價驗收」，即時速下降、班次減少，但減價驗收等於降規
驗收，幫廠商解套，桃市府反而被綁住，我才會批評交通部幫廠商收拾殘局，卻要把不合
用、未改善的系統交給市府。
機捷先前測試出現三大核心缺失，第一是號誌系統訊號消失，在軌道行進的列車因此成為
「幽靈列車」，中控室無法得知列車的位置，這會連帶引起緊急煞車系統啟動，以防列車
追撞，去年一天最多曾發生卅七次；第二是滑軌，由於鋼輪從一○○年到一○五年從未磨
過，鋼輪變形不夠圓，再加上軌道潮濕累積鏽泥，列車進站時煞不住；第三是鐵軌與基座
間的絕緣墊片有六千多片破裂，在轉彎處尤其嚴重、後來發現是墊片材質出錯，會影響號
誌系統的穩定性及減震功能。
今年五月政黨輪替後，交通部組成「機場捷運監理調查委員會」，由桃市府與高鐵局及丸
紅、西門子（主承包商及主協力廠商）四方決議提早進場測試，市府並主動要求接管，由
桃捷公司上千人員接管廿一個車站、機廠（維修廠）、車輛、中控室等，市府也派人到西
門子溝通，爭取西門子工程師來台解決號誌系統問題。三大缺失如今已大致改善完成，不
會再有「幽靈列車」的緊急煞車情事，滑軌問題、墊片材質更新都已解決，轉彎路段的墊
片約要更新一千片。
未完
全文
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1056368
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-11-28 21:28:00看來還是要等到春節後了T_T 初履勘不能加速嗎= =
作者:
pihan (丞相 起風了)
2016-11-28 21:35:00到底另外三條是哪三條統聯705bye
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-11-28 21:45:00北北桃生活圈成形 = = " 別鬧 這種口號別喊比較不會漏氣早在台鐵,國道1,國道3,高鐵 通車時 北桃早就生活圈了
北北桃生活圈? 沒經過桃園中壢市區,加上那票價...就算真的通車了,也沒有桃園市民會搭捷運去台北的
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-11-28 21:51:00台北東京一日生活圈表示：
安全第一，別爭那幾個月，履勘反而嚴一點比較好，別像之前一堆例子都通車了還不穩的
對新五泰來說往來林口青埔中壢是方便很多講北北桃那是夢劃太大，沿線各區是的確方便之前好痛苦，搭車轉來轉去，帶童車也很難搭有捷運我大概會帶一家老小搭去兩outlet
若這不是新聞稿 是阿燦接受訪問說的 那真的有認真準備另外明年過年一月底就是了 真的滿趕的 若2月中 多那兩到三周 感覺還有機會一搏 1月底就過年感覺是比較難
作者:
shter (飛梭之影)
2016-11-28 23:03:00小熊拿冠軍的那年通車 疑?
作者:
relio (瑞哩歐)
2016-11-28 23:08:00讓我想到當初的二高、雪隧、高鐵都是輪替後才得以完工通車。
久了就給雪隧一樣，沒人在意之前的事。重點是通與不通。
作者:
shter (飛梭之影)
2016-11-28 23:20:00最近的就五楊高架吧，通車前一堆人說會垮不開，統聯還不走
作者:
gigihh 2016-11-28 23:25:00請問目前機場捷運的營運時段預計是哪時候？
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-28 23:27:00標題不都說明年嗎
1月要奇蹟，2月有點趕，3月機率大初履勘是抓最少2~3個月。
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-28 23:35:001月大家是不用過年嗎
作者:
GWang (鄉民9527)
2016-11-28 23:52:00之前板友還在噓怎麼可能在短時間內解決這些問題看來風向變得挺快的
作者: ilovenynyny 2016-11-28 23:54:00
從訪談可以知道市長對機捷內部都很清楚！不講空話
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2016-11-29 00:20:00
往後的竹桃機捷千萬要慎選路線 要維持桃園腹地完整 要快速 最好地下化 不能重蹈覆徹
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2016-11-29 00:28:00樓上，哪時要蓋竹桃機捷了？
之前從幾千項問題工單縮成幾百張被酸的很慘。不過後來看中興工程資料，確實問題快速減少幾個月內穩定度快速提升。
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2016-11-29 00:55:00
替"竹北"竹科人著想 我自行預設的一條竹桃機捷
作者:
antivenom (antivenom)
2016-11-29 01:32:00湖口楊梅的土壤 拉地下交通可能...
厄。。。他平常都在吃嗎？ 北桃生活圈成型？ 這幾十年他都埋頭狂吃buffet 滷肉飯嗎？
作者:
gigihh 2016-11-29 10:36:00我說的營運時段是指營運時間，如果每天營運19小時，那會是早上6點到凌晨涼墊嗎？
作者:
zab3940 (vancouver)
2016-11-29 11:53:00可以不要一直強調是第四條嗎 機場全亞洲都快15條了
作者:
adm123 (Administrator)
2016-11-29 16:30:00應該真的是鎖定在春節後，畢竟春節目前營運太冒險因為第一個月是半價，再上春節。恐怕真的會爆大量到機捷無法負擔。鎖定在春節上班一星期後，正常的量。這樣去通車比較保險。簡言之，沒必要冒這個險。
作者: ilovenynyny 2016-11-29 22:12:00
第四條應該是指有預辦登機服務的數目