作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-12-11 11:15:58搞了個直達普通同價
然後再搞一個季票優惠
結果直達車竟然也跟著有季票優惠
這是哪門子的交通規劃啊？
這不是鼓勵桃機工作人員買季票坐直達車
來跟旅客搶位置？
直達車就是應該要最貴，最沒有優惠嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 11:26:00彷彿聽到了好響亮的崩潰聲....公車的直達車也沒有多收錢呀....
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-12-11 11:33:00公車直達車通常只是中間跳過幾站，不是頭尾直達全不停
作者: ilovenynyny 2016-12-11 11:36:00
桃機工作人員不是人就對了？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 11:41:00不宰離境客宰誰
普悠瑪松山直達花蓮中間完全不停有比較貴嗎?和普通自強相比快了一個多小時.
作者:
book8685 (快活人生)
2016-12-11 12:34:00大家這麼熱烈的討論 還比不上通車後運量見真章....
台鐵普通自強跟直達普魯車內裝外觀停靠站都不同，不是同一個檔次的
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 13:34:00搭車也要尊嚴
作者:
dotZu (良牙)
2016-12-11 13:36:00反正直普同價是很合理的事情，就是這樣。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 13:38:00那麼要尊嚴就請 原Po提一個可以直普分價的方案出來呀
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 14:01:00所以我才說 抱怨沒有用...
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2016-12-11 15:39:00重點就是提出來了會不會採用也是問題啊WW與其在那邊抱怨不如未來有機會利用多多利用吧這問題就是在當年土建就沒有搞好，現在只好快慢同價，不然硬上快慢分價搞的人力成本跟快慢同價的收益打平並不划算
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-12-11 17:18:00要搬台鐵 台鐵也有區間和區間快啊 甚至現在拿電子票證 莒光也和區間同價格了說實在 搞不懂速度不同、內裝不同 價格就一定要不同的點在哪
普魯跟一般自強同價本來就不合理，完全不同檔次，停靠站也差很大
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-12-11 18:31:00普魯本來就該獨立出更高一級票價了或者 普魯使用現有自強費率 而現有自強費率再調低
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Ivy240 (s122600162)
2016-12-11 19:12:00內裝不同:頭等艙和經濟艙的概念 速度不同有價差概念很好懂
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 19:17:00的確沒有人規定快車和慢車要同價格 但是比較快 設備比較好票價貴一點也合理很簡單啦 一樣是臺鐵 北高你會不會搭8個小時區間車就為了省那300多塊 你可能會啦 但大多數人都不會這樣搭
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 19:19:00所以就算快車收貴一點還是會有人埋單 然後收貴一點也對營收有幫助
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 19:20:00當然啦如果人們覺得那個價差不值那個時間/艙等那是沒用的
直達再貴就沒競爭力了，因為機場運具很多當初目標就設定在不高於高鐵+客運轉乘再往上是自找死路。
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-12-11 19:53:00比高鐵略高的200都OK 甚至220都可以 直達就是爽
作者:
McCain (長髮馬尾控)
2016-12-11 21:22:00如果不是每天搭的車 當然可以不在乎那幾百但如果是天天要通勤的 就會很在乎價錢了
桃園的客運要是能跟基隆一樣就沒人出來吵票價機捷只能到台北加轉車的時間跟費用. 還不如某客運直達還比較快又便宜