作者:
jcll (救照片中..><)
2017-02-28 01:02:39 今天搭乘的過程和一點小心得
今晚6點多才到北車那裡
按前人的說法 直接從北三那過去.....
這時已經完全不用排
晚上7點搭上直達車 全車坐滿 有些人用站的 但不到很擠的程度
但車上的座位間距實在小得可憐 我不高 但有些胖
坐起來壓迫感很重 要是坐那相親位 如果對面也是男的 鐵定碰到他的腳
出發的方向是向後退的 大部分座位是朝前的 和往機場的方向剛好相反
中間其實沒多大感覺 特別是在爬坡時
19:35到二航廈 晃了一下
沒趕上20:00往環北的普通車 只好搭20:15的
這段真的人超少 又開得超慢 大部分人也只到高鐵站
從體育園區到興南那段 一開始的時數才10幾km 然後加速到90 又急減速進站
20:40到環北 在站內外照下相
21:07從環北搭普通車的末班車回北車
大概是9點就不讓人進站了 沿路幾乎都沒人上車
只有在一航廈有幾人上車 不知為啥會放進去
這台車在A8停車等沒載人的直達車先過 那直達車在A8一樣有開門
結果和我一起從A21上車的一個婦人 就直接從普通車轉乘到無人的直達車....XD
完全也沒人阻止.....
22:25終於回到北車
1.直達車的座位真的有夠窄...應該要拆掉一排位置較合適
不然都用普通車的那種位置也較好
2.有些地方的速度真的慢的像烏龜....特別是機場到環北這段
3.從環北搭普通車回北車給我的感覺真的像在搭台鐵電聯車
實在有夠久....
4.WIFI的訊號似乎不怎好 我試了一下連不太上
因為台灣之星在有些路段訊號不太好 我就試下機捷的WIFI 抓得到訊號
但連不上網站
5.已經可以預期有些站在之後會是蚊子站
作者:
shter (飛梭之影)
2017-02-28 01:12:00最快是進台鐵閘門至月台從11車下去轉運出口
作者:
jcll (救照片中..><)
2017-02-28 01:42:00進台鐵閘門不是要扣錢?
作者:
ciswww (Farewell)
2017-02-28 01:51:00要，但是在台鐵月台上人不多的時候，會比火車站北通廊快
我也覺得林口下坡到山鼻慢就算了但很不解二航到環北為何這麼慢沒有道理呀？？扣除領航往高鐵，跟體育園區往興南兩個半徑小的彎道慢就算了，整段不知道慢什麼
同樣是爬坡 近鐵奈良線幾乎整段都衝超快的生駒山的高度也不低
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2017-02-28 06:52:00機場線就是豪華版台鐵阿~
A8普通車直接換直達車這是可以的 不會有人阻止但機捷在爬坡段把速度壓低 也是為了安全吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-02-28 08:17:00上坡是衝上去沒錯 可以到90 但下坡就要慢慢來 避免煞不住?但有些彎道是可以再開快一點過彎A8長庚醫院站普通車先到 直達車再到 這時換車時間要抓好開車是直達車先開 普通車後開
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-02-28 09:21:00普通車全程(台北車站到環北)預估時間是68分鐘(螢幕顯示的喔) 但實際78分真的…誤點?
作者: s0450336 2017-02-28 09:21:00
推座位有夠窄
普通車一直排定78~79分鐘 真的寫68的話是標錯吧
座位很窄，行李架空間又小，遇到一行人拖著行李上車，可能只好站著顧行李了。
作者:
NCC1305 (火車男)
2017-02-28 21:07:00近鐵奈良線的坡度是千分之35.7, 和機捷的將近千分之五十差很多, 神戶電鐵有千分之五十的路段,下坡限速大約55km/h左右
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jcll (救照片中..><)
2017-02-28 22:40:00平常當然可以轉乘 問題是她上的那班直達車是空車不載人的...
作者:
jcll (救照片中..><)
2017-03-01 02:20:00沒有...那班是空車 因為我們那班普通車是末班車 直達車的末班早發了