※ 引述《valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 軌道建設 19案預算逾五千億
: 時間: Fri Mar 3 19:27:11 2017
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: 推 mack860120: 台中先蓋藍線好嗎..... 03/03 18:52
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: 什麼台中藍線，我要朝馬線(誤+戰)
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: 推 tmuaircat: 光桃園地下化就很可悲 不如改線鶯歌到楊梅 原路廊捷運 03/03 18:55
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: 主要想說的在這
: 真.桃捷紅線，
: 這算是黑歷史最初始規劃，
: 但就是沒$$或沒挖到石油(誤)
: 才改成台鐵捷運化當替代方案。。。
: (雖然我是鐵路捷運通勤化
: 。。。但台鐵真的不期不待是真的) 台鐵的號誌不改就別想捷運化
平行路線嘛...
雖然原本規定捷運不在此限，但是...最後都以平行為由改成台鐵捷運化
該條規定已於103年刪除，可惜台中和桃園的紅線(剛好同色)都已經沒救了
台中路廊還有寬度，施作第二組雙線仍有機會，桃園就...除了疊式別無他法
: 如果這樣做的到鶯歌-楊梅
: 這表示每日通勤到台北的通勤族，
: 還是得在鶯歌換台鐵。。。
: 桃捷真紅線轉車三鶯線，
: 我覺得太繞，機捷的對北桃園也得換車。
三鶯線LRRT設計只能負擔三鶯地區，怎麼能再多桃園通勤呢
除非三鶯線改成板南直通，但板南會擠爆，恐怕板南也要複複線了
只做到鶯歌當然不可行啊，要做好做滿進台北市區
: 個人想到說另類的鍵盤規劃想法。。。
: 跟之前某個基隆捷運構想類似。。。
: 沿台1線，蓋一條新的捷運軌道路廊
: 最好是預留直通運轉台鐵路段的可能
: 視作為緩行線。
要不要直接到迴龍去，棕線東段通吃，搞不好還能和北捷搞直通(誤
: 因為桃園之前吵高架化/地下化。
: 個人認為桃園市區這一段台鐵容量算擠。
: 有緩急分離的必要性。。。
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: 而我提的方式，就跟早年台北捷運規劃
: 台鐵捷運藍線/捷運板南線有點類似。
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: 我覺得桃園通勤除了市區境內外
: 一大部份還是往台北通勤。
: 捷運只到了鶯歌，就覺得那裡不太對。。。
北捷只考慮到雙北，連基隆都沒想過
只是鶯歌桃園明明台鐵隔壁站...
: 至於到了楊梅。。。
: 如果這樣蓋，會變成路竹延伸線第二(?)
: 假如有心把新竹拉過來當通勤圈，
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: 一樣只有2種手段：
: 1/台鐵新竹~楊梅做4線化，可討論直通。
: 2/路竹模式~沿同路廊蓋平行路線(被打)
1/方向別複複線或路線別複複線
2/路線別複複線，可能兩組複線路徑不盡相同
我怎麼看都是差不多啊XD
1/直通的話就是會占用台鐵部分班次，但台鐵非直通路段再加班也行，或是兩端都直通
ex東京メトロ東西線<->中央総武線
2/參考：
東北本線東京近郊：
列車線(宇都宮線)+貨物線(湘南新宿ライン)、電車線(京浜東北線)、別線(埼京線)
三種路廊，別線在新幹線旁邊
: 總之，如果另外沿桃園市區
: 台鐵平行段作捷運。
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: 大概也滿足了璨周瑜的台鐵地下化野望
: 原桃園捷運紅線回歸初始，盡量不跟
: 台鐵西幹線/東西跨線車/區間車路線容量打架
: 似乎也是好事???
如果地下化做雙層四線倒是事小啦，不過想也知道不可能，而且還會卡到台北段
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