http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1992779
〔記者何玉華／新北報導〕機場捷運2日通車，通車典禮上有台北市長柯文哲、桃園市長
鄭文燦，獨不見新北市長朱立倫，當時以新北市有許多大型活動回應外界的朱立倫，3日
「悄悄」由市府官員陪同，搭乘機場捷運從林口A9到A2三重站，晚間在臉書上傳影片，一
整天沒公開行程的朱立倫，行蹤才曝光。
朱立倫說他從林口A9到A2三重站，也到周邊轉乘的公車站、YouBike，聽聽市民的想法。
希望透過這些轉乘規劃，讓每一位搭乘的民眾，都可以更方便的出門，更順利的回家。
朱立倫表示，民眾考量交通工具，除了票價之外，很大一部分，就在於轉乘的「最後一哩
路」，是否有足夠的便利性；他也謝謝桃捷公司承擔起了營運維護的責任，藉由機場捷運
的串連，以及未來捷運路網的更完善，未來的北北桃，將會成為一個共同生活圈！
影片中，朱立倫與多名外國旅客互動，有人問他是不是「有名的人？」「是不是政治人物
？」互動相當有趣；朱立倫還在文末直接點名「桃園捷運公司」「柯文哲」「鄭文燦」
我們一起努力！

林口台地一半桃園龜山一半新北林口就是台灣行政區劃變革落後時代很久了。行政區範圍太久沒有檢討，與生活圈不符。

話說當年台北縣要升格新北市 還說要整併轄內行政區 結果後來幾個升格直轄市的地方都是不了了之....

A7體育大學站 A8長庚醫院站是桃園市A9林口站是新北市A10山鼻站以後的站又變成桃園市

https://goo.gl/rQ8Eqc 不過地方政府理由是缺乏法源但是林口這邊更複雜 牽涉到不同的直轄市政府 實際上應該林口生活圈(包括迴龍一帶)應該劃進新北市 但是桃園市怎可能放手...看起來又是難題(新北市拿鶯歌去跟桃園換?)

光是新北自己內部各區就一堆歷史遺留飛地像是疏洪道東側的五股，大漢溪北側的板橋新北有在研究各區重新劃分。但不知得耗多少年林龜廻龍這邊跨縣市又更難搞

以前鄉鎮市還有選舉 鄉鎮市之間整併調整比較困難現在直轄市區長都官派 調正各區的範圍應該比較容易些

這都要等到地方制度法修法通過後才能實行吧

ji394xu3 別說啦 人民是懶惰怕事的 光最簡單的整併路名就一堆人反對 更何況是行政區 尤其像板橋溪崑那塊 一劃進樹林 一定一堆人跟你拼命 房價馬上跌 這種東西真的政府要硬一點 只是有民代這種生物就很難啊

新北之前研究是新莊板橋中和之類大區，可能要分區因為人太多，認為20-30萬較恰當溪崑那塊之後就算不脫離，大概也是不同區名小區與飛地大概朝向整併。

我之前住溪崑 反而社區比較多人想畫進樹林 寫地址常常有朋友被誤導跑去板橋市區又繞一大圈回樹林這邊房價我是覺得沒差 現在都統一在"新北市"下

都是台北市郊區

溪崑以前的話 掛板橋跟樹林真的有差 但最近幾年民眾的房屋資訊愈來愈清楚 其實掛板橋或樹林 影響不那麼大了甚至買賣房屋很多還附註"近樹林車站"

龜山（歸山），不好聽

朱為啥搭到A2？因為走環河回他家比較快～

A2是新北市的北端，A9是南端

樹林車站走出來沒幾分鐘就來到板橋 真的很奇怪

剪綵王不出席剪綵有點怪怪的

因為A1是別人地盤

應該說A2是最東端，A9最西端吧，林口站比三重站還北邊就像桃園機場緯度也比松山機場高一樣

不過中壢往台北方向還是習慣用"北上"

改區名是真的會影響房價的，特別是幾個新的直轄巿以前已經照舊的制度劃分行政區已久南港區你看看居民會想畫給新北市汐止區嗎？市內的區要併起來居民一定會選房價高的區名分割區的阻力可能比合併還大

要把整個南港區改成汐止區 那房價沒什麼差 因為大家在意的是"實際地點" 不是名稱...而且溪崑的房價本來就跟著樹林市區在走 跟板橋市區落差很大前幾年板橋市區在漲 溪崑的房價跟樹林市區房價幾乎連動不動

區名還是有影響，不然把林口區改成龜山區會有很多人跳腳，反過來就不會

要改也要有依據 不要亂改當有趣溪崑是因為生活圈靠近樹林市區才有改歸入樹林區的討論

真正會仔細看屋研究房市的當然沒差你改什麼區名，但是一般普羅大眾恐怕不是這麼想

林口跟龜山都有各自專屬的生活圈 又分屬不同直轄市 把林口區改成龜山區 依據在那? 是要新北市把林口送給桃園市?房價本來就是那些有在看屋研究的人買賣決定一般普羅大眾沒有買賣房屋的 對房價本來就沒有影響

另外在計算該區的平均房價時就會被價格低的區給拉低，這會讓買客多一個有機會殺價藉口，各區之間的生活機能與環境不一樣，會造就整個價格的不同

非常同意，那南港區改汐止區同樣道理，一個台北ㄧ個新北，難道把南港送給新北

價格不同也會影響鑑價和房價和你繳的稅改區名當然還是會影響房價

溪崑就算現在在板橋區 生活圈還是在樹林 價格更是相近樹林市區 所以買客拿區名殺價 根本是外行行為

根本沒差 這邊房仲很多都直接寫樹林溪崑了

你房仲可以直接找外行內行的買客嗎？我覺得你沒看仔細我剛剛說的『普羅大眾』和『內行』的差異實際上普羅大眾這種外行的還是占多數你要拆分區域改區名你不得不忽略這些外行人修正上一局錯字你要拆分區域改區名你不能忽略這些外行人

外行人要買賣房屋時 就會做點功課 自動研究變內行人事實上溪崑地區靠近樹林市區這件事也不需要多內行阿 有一點點小地理常識看看google資料都會寫 = ="再說 會看溪崑的 多半也是新北市周邊的民眾 又不像竹北/南崁這種有一大堆外縣市跑去看...甚者溪崑地區早沒什麼素地可以開發新屋 幾乎只剩中古屋

別忘了還有非買賣的居民你要說服他們拆分或合併區改區名困難很大看看新北推動幾個改路名遇上的阻力就知道買賣客也許外行少內行多，但是居民不做買賣行為的誰管你呀！他們在意的只是改證件改地址麻煩，我的房子價格會怎樣，稅會不會增加減少我們在專版當然都是內行居多，你說的實際位置我懂，可是不是每個居民都是內行的呀

樓上 我遇到的溪崑朋友都希望改成樹林區現在根本沒有什麼阻不阻力 因為是"法條"還沒有通過改證件不難 通常都是有必要的才要改 而且多半政府會主動幫你就算改樹林區 證件沒改好像也影響不大 例如新北市篤行路 寫不寫樹林區或板橋區 沒差吧實務上反而應該把市內的道路整併 不要各區有重複的路名這樣子很多證件東西的地址 寫不寫區名就沒什麼差別要不然像現在溪崑選出來的議員又不疼 樹林選出來的議員

我不單單在說溪崑耶～～我好像沒提到溪崑前面不是本來在說林口龜山嗎？ @@

也不會管去溪崑 辦一堆證件還要跑板橋市區 才麻煩

然後你可以看看路名的統一的新聞很多阻力新北市這幾年有推幾條要合併的路最成功的是新北大道, 其他的就...

靜安路不是也成功了

阻不阻力是看政府有沒有魄力 整併或變更路名的還是有一堆人民本來就是習慣於懶的改變 政府本來就是站在主動的角色沒有改文湖線 大家會習慣於繼續叫榨湖線 改了文湖線 叫著叫著還不是就養成新習慣叫文湖線

我先說明我的立場，搞的好像我反對...我支持路名整併，區域整併但是這些阻力很多，從路名整併的幾個案子就可以看到，另外在地區版也不乏有不同的聲音，我提出的普羅大眾對於這些感到興趣缺缺是事實，政府除了要要魄力其實還要有溝通和說服人民的能力，就這樣

整併難? 那也是現在政府自己搞得很複雜 台北市1990年從16區整併成12區就沒什麼難 偏偏現在政府自己可以決定的小事(ex.改路名) 也要搞民調什麼的 根本是人多嘴雜自找麻煩整併這種事 政府專家自己決定就好 民調那些最後根本只會流於民粹而已 一點效率都沒有

就現在就民主啊！所以要廣納意見然後一廣納就是發現阻力重重意見很多然後就要花時間開說明會不然我也有時蠻羨慕對岸建設時可以忽略很多意見只看國家方針

像現在的道路幾乎還不都是以前政府自己決定名稱 沒有民調過的政府自己決定的路名又如何 還不是用的好端端..也不知道那些動作到底是叫民主 還是政府只想推卸責任

台北縣升格,縣府有辦過命名網路投票,印象中票選率最高的不是新北市

改叫第二新台北市好了

樓樓上應該記錯了 投票確實最高是新北市

英文音譯原本應該叫Xinbei City......

印象中也是新北市票數最高 只是綠營議員有跳出來批評就是...

大概後來翻盤吧,記得有段時間上去看是台北縣最多人投https://www.ptt.cc/bbs/Clamp/M.1224169417.A.9EA.html這16個選項

你那裡面有新北市啦你再看一次 因為我記得有投 最後是新北市勝出

我沒說裡頭沒新北市,只是說有段時間是台北縣票數領先

喔喔喔我看懂你的意思了...我記得投完後 票選前我有去看記得就是新北市啦...雖然我也覺得這名字很怪那時候

1990官派市長當然不難

就跟南崁一樣 林口是地名不專屬於哪一區 在林口區發展成現在這樣前 林口地區和桃園是比較緊密的

Archi821大 跟官派未必有關係 跟決心與魄力比較有關係例如官派市長黃大洲時代要蓋大安森林公園也是遇到抗爭

行政區域整併沒這麼簡單

林口一半屬桃園龜山，慢慢都在"正名"~

音譯問題 後來兩個市長候選人共識稱New Taipei City..這就是另外一個故事了..只是我覺得音譯搞這樣真的很怪

coffeemilk 其實像整併路名官方要強制推動 但整併後的路名可以給民眾票選 像台中在整併就不用考慮民意 就只給民眾想要整併成哪條路名 例如：台灣大道 台中在整併路名這塊做的很積極也很成功 新北有整併 但大多都是人口少的地方 例如：環河東西路 環漢路 新北大道 市區人多的地方就失敗：新莊中正路 蘆洲中山一路等等 而台南高雄就幾乎放生狀態 完全沒什麼動作 應該批評之

台中整併也是多有民怨 只是民眾聲音被忽略

有什麼好怨的 當年中正機場改桃園機場還不是有某群人怨來怨去 現在大家還不是好端端的叫著桃園機場