北部某地方首長說：「基隆輕軌就是捷運」，讓人愕然，報上雖有斗大字的標題，但讀者
不會細看內容，就像路人不會去細聽倒在路邊醉漢喃喃自語講些什麼。
依據世界各國經驗，捷運大都施用於人口數量超過兩百萬人以上之都市，尖峰小時運量兩
萬至六萬人次；輕軌施用於都市人口數介於五十萬至兩百萬人的中型都市，每小時單一方
向載客數在六千至三萬五千人次。基隆現在人口約卅七萬人，是否適合建設新的大眾運輸
系統不言可喻。
基隆市對外軌道運輸系統主要有台鐵縱貫線，但是近年運量逐年下降，基隆到台北間路廊
因循山、河而行，現已有高速公路、縱貫鐵路、北基公路，已沒有路廊可提供新的運輸系
統。如今之計，只有增加台鐵路線容量（增加列車車廂數、簡化車種）、尖峰時段啟用「
雙單線」號誌系統，將雙向同時改為單向行駛加強運輸。
「基隆輕軌就是捷運」一言會顛覆學者學子運輸學理概念，首長出言不可不慎。
https://udn.com/news/story/7339/2357001