前瞻基建計畫 4,200億上膛 打造軌道經濟
中時電子報
行政院長林全今（23）日將親上火線說明前瞻基礎建設的重頭戲－軌道建設計畫。據悉，
多達30項屬新興計畫，總規模逾9,500億元，超過4,000億元採特別預算辦理，讓地方搶破
頭。
其中，高雄捷運延伸環狀評估總價高達1,450億元，而桃園964億鐵路地下化，「大台中山
手線」的山海線第一階段既彩虹線系統選擇評估600多億元，均已拿到前瞻建設入門票。
行政院會今拍板前瞻基礎建設特別條例草案，並以軌道、水環境、數位、綠能、城鄉等五
大建設主軸，林揆將率領五大主軸主政政委、交長賀陳旦等人出席記者會，說明政院提出
特別預算投入前瞻基礎建設的目的及用意。
前瞻基礎建設採特別預算匡列的總規模約8,800多億元，其中最大宗就屬軌道建設，總計
約38項，據透露，除8項為既有計畫外，高達30項都是新興計畫。至於軌道建設總規模約
9,500億元中，約4,200億採特別預算規畫，目的正是為提前啟動或加速完成。為爭搶基建
大餅，地方諸侯搶破頭，綠營首長內部角力更是激烈。
知情人士透露，林揆十分重視賀陳旦意見，地方對中央施加壓力，都由賀陳旦擋在前面，
高鐵延伸至屏東及北宜直鐵就是明顯案例，這二案只列約千萬元站址規劃或環境評估費用
。官員說，軌道建設發想，都會區以推動捷運軌道為主，東部以提升改善服務為考量，西
部走廊的建設有的以高鐵與台鐵連網進行規畫。
據了解，綠營縣市新興軌道建設有不少列入前瞻新興計畫，例如基隆81億的輕軌，新竹
300億環狀輕軌，高雄約1,450億的高雄捷運延伸環線，台中800多億的捷運藍線，及約140
億綠線延伸至彰化；台南爭取到先進運輸系統藍綠線約400億經費，都是新興計畫。
在雙北方面，有502億元的三鶯線，淡海輕軌153億元，新北安坑輕軌166億元，另桃園捷
運綠線982億元，都是國發會完成綜合性規畫審議，已核定在案計畫或既有舊計畫，要在8
年內以特別預算完成。
此外，台南市、桃園都會區鐵路地下化與嘉義市鐵路高架化，台南市鐵路立體化延伸至善
化等多達1,700多億元均列在前瞻，僅台南市鐵路地下化已核定，其餘皆新興計畫，以桃
園計畫964億元最多。
(工商時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170323000041-260202
文字敘述有點多，附上新聞圖片 http://imgur.com/ZSpneuZ
高捷黃線、台中"山手線"、基隆輕軌、新竹輕軌、中捷藍線、中捷綠線彰化段、
台南藍綠線及桃園鐵路地下化等都有被列入新興項目
山手線......六百億蓋一條農地多地廣人稀的郊區鐵路(怒)
桃園地下化的總經費可以蓋兩到三座都市的tram-train!真是浪費 (唉)
台南的先進輕軌(也許是單軌)比較消息不多有台南人可以分析路線和通勤嗎？
作者:
mkiWang (mkiWang)
2017-03-23 14:14:00台中藍線800多億是中央出？之前不是只出300億？
作者: yeswater 2017-03-23 14:21:00
淡水16萬人口 拿150億蓋輕軌 把太多地方當___耍了應該要新北市自己出錢 直轄市當假的
台中藍線看起來中央出資比例也提高了之前說中央負擔300億 現在可能變800億
作者:
dolare (dolare~)
2017-03-23 14:34:00說偏袒營縣市的 先想想藍8縣哪個夠資格玩捷運(攤手
作者:
mkiWang (mkiWang)
2017-03-23 14:38:00這幾個計畫有高架也有平面，代表中央也是認為高架沒那麼差，但為啥桃園一定要堅持地下呢？就為一口氣？
作者:
et11117 (et11117)
2017-03-23 15:08:00我眼裡只看的到高捷黃線通過
作者:
how1229 (Howard)
2017-03-23 15:22:00綁樁記者會~~在不綁~~選舉政績沒有好寫了~~
作者:
jympin (別跟我大聲)
2017-03-23 15:28:00台北都幾條了...
作者: ilovenynyny 2017-03-23 15:33:00
台北光這一輪的蓋完就十幾條了，沒必要在這個專案跟其他縣市爭
台北正確來說目前也才五條(不含機捷) XD萬安線是哪？ 還是萬大線？
路線上也是很精華 低運量系統兼觀光用不用擔心自償率加上又是單軌 經費只用400億 還不太需要徵地個人評估核定後 中華環線(藍)東環段會先做
配合仁德轉運站暨仁德機廠 是可行性最高的一段台南單軌原本還愁中央沒錢瘋狂研究怎麼提高自償率送審結果突然丟前瞻基建出來支援給賴還順便納入另外五個已經徵地完畢還沒興建的轉運站開發如果順利可能比鐵路地下化還要早完工
作者:
keydata (keydata)
2017-03-23 16:03:00還真沒看過這麼樂觀的XD
作者:
keydata (keydata)
2017-03-23 16:05:00可行性研究都還沒核定，核定完後還一堆環評跟綜合規劃要做，離真正的設計施工還很久
全台4000億其實也不多 北捷初期路網不就4444億了嗎
作者:
keydata (keydata)
2017-03-23 16:08:004000億分8年，一年500億，前面幾年也只剛好分給那些已核定的案子
作者:
keydata (keydata)
2017-03-23 16:14:00事實上之前每年中央編的軌道建設預算應該也接近這個數字
台南單軌大概是我認為最可行的計畫 地下要徵地 古蹟太多不能挖 路面太窄 機車太多 電車不可能 高架中高運量沒那麼多人搭 也沒有空間 唯一可能的只有現成台鐵捷運化和走安全島的低運量單軌 如果還不能成 台南大概再也不可能有鐵路建設了
作者:
keydata (keydata)
2017-03-23 16:16:00雙北本來就有在蓋沒錯啊，之前本來是編在每年的正常預算內，現在確編入特別預算
其實如果台南人能接受 現有台鐵地面段 改成輕軌 設站也是串連起台南精華地帶
作者:
keydata (keydata)
2017-03-23 16:19:00台南輕軌的問題應該是沿線居民的抗議，蓋完後路邊停車就不用想了
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-23 16:21:00台南輕軌幾乎確定會用單軌了 影響停車應該會比較小一點
配合轉運站開發 停車可以解決大半其實現在台南公車 有人都嫌大台的開進去市區影響交通乾脆全部換成中小巴 XDDDD
作者:
keydata (keydata)
2017-03-23 16:26:00台灣人停車的問題跟轉運站有沒有停車位其實沒多大關係，開車成本低違停沒人管
作者:
keydata (keydata)
2017-03-23 16:28:00單軌在怎麼輕巧，橋墩就是會吃掉一車道的寬度
作者:
adm123 (Administrator)
2017-03-23 16:47:00作者:
jago (家狗)
2017-03-23 17:08:00這新聞酸味好濃.. 藍營縣市台灣本島只剩竹縣.苗縣.東縣.花縣當然沒什麼份兒..(還有新北市)( 南投縣)
作者: ilovenynyny 2017-03-23 17:20:00
苗栗債務爆掉還想要有大建設？先減債吧
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2017-03-23 17:22:00台南幹嘛還要分期，一次蓋完不好嗎
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2017-03-23 17:23:00台南市區用單軌 連接安南仁德大灣 用重軌(如果可能的話)
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-03-23 17:23:00推樓上 特定媒體一直扯政治陰謀真是夠了 新竹輕軌不也服務到竹北（新竹縣）花東鐵路雙軌化、南迴電氣化（花蓮台東）原來這些縣市都是綠營執政？顆顆喔 忘了 裡面還有集集線改善計劃（南投）台灣本島的藍六縣市有5個服務到了 這樣叫政治陰謀？某些媒體真的顆顆
作者: yuanfun123 (myself) 2017-03-23 17:48:00
600憶都可以蓋半條臺中橘線了！
有沒有什麼辦法可以阻止山手線的？把山手線經費拿去蓋台中橘線比較好
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-03-23 18:37:00淡海輕軌是賣高雄新市鎮的土地去蓋的.........
作者:
chewie (北極熊)
2017-03-23 18:56:00山海線是考慮原縣區跟海線選票啊
外圍鐵路環線 內圍捷運串連 阿龍其實很有前瞻性未來應該會很慶祝當初有趁這波蓋了鐵路環線
屁啦 有前瞻性最好會去搞烏日和彰化沿伸彰化沿伸根本和台鐵聯在一起，只為一整塊重劃區
台鐵區間車 山線一小時也才2-3班 甲后線是要多多班