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bibo188 (Prime)
2017-03-24 21:57:36為民生汐止線請命 立委籲落實「蔡市長候選人」承諾
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2014994 自由
〔記者鄭鴻達／台北報導〕民進黨籍立委羅致政今日於立法院質詢時指出，過去總統蔡英
文參選新北市長所提政策白皮書中，提過捷運民生汐止線、萬大樹林線等，但「前瞻基礎
建設計畫」卻未列入，呼籲行政院落實6年前「蔡英文市長候選人」的承諾。交通部長賀
陳旦表示，會再和台北、新北市政府共同探討。
羅致政表示，過去蔡英文在參選新北市長時，其政策白皮書提出很多政策構想，包括公辦
都更、社會住宅等，但昨天新北市政府有些說法，表示前瞻基礎建設計畫對新北市補助的
計畫，不是前瞻，只是回顧，沒有未來新的東西。
賀陳旦回應，他不敢說前瞻基礎建設計畫都是新的（計畫），有些是延續（既有計畫），
尤其是軌道建設一定有的是多年期執行，會放進計畫代表中央認為是重要項目，因此願意
協助地方政府加速辦理，對於沒列近來的項目，未來還是會做滾動式的檢討。
羅致政接著問，當年政策白皮書的捷運部分，提到民生汐止線、三鶯線、淡海輕軌及新北
安坑輕軌，為何如今民生汐止線卻沒了；賀陳旦表示，因部分路線位於台北市，且是由台
北市捷運局規畫，但在規劃的第二階段環評及財務自償部分被懷疑，因此被延擱。
羅致政再說，當時還有列為優先執行的捷運萬大樹林線，目前僅核定到中和，後續還有土
城、板橋及樹林銜接機場捷運，但都未列入前瞻基礎建設計畫；賀陳旦回應，此案也是由
台北市捷運局做規劃，目前列為萬大線第二期，但就他所知有很多工程的困難。
羅致政認為，如今土城、樹林人口不斷成長，為何當年被列為優先推動的項目，如今中央
卻說可行性不高？賀陳旦表示，當年因被台北市捷運局列為緩慢辦理才耽擱下來，若有需
求，還是可以強化，未來也會就正常預算部分，再和台北市、新北市府共同探討。
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DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-03-24 22:13:00台鐵樹林站又不遷移(無法轉乘萬大線) 二期還有"5"個90度(含超過90度)的大轉彎 進台北市繞路 樹林中華路又窄(怎麼高架?謎)
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keydata (keydata)
2017-03-24 22:40:00南北線沒有吧綜合規劃無法結案~
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-03-24 22:49:00A大問的是 新˙南北線吧....??才在剛開始的可行性研究招標階段 3/29開標
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bb0819 (smile阿太)
2017-03-24 23:17:00汐止人早已不把這條線當一回事了，不如加強社后與汐科汐止站的大眾運輸連結還比較實在
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Lsamia (samia)
2017-03-24 23:31:00這條就是加強汐止社后的大眾運輸連結啊
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shter (飛梭之影)
2017-03-24 23:38:00社后的新巴士好像外包給不同公司了，可以開同興路直達汐科的路線看看，像F902尖峰15分鐘一班載人到汐止車站上課時段還 10 分鐘一班...社后可以考慮反正不管現在火車未來輕軌都是離社后最近的車站了萬大二期接機捷倒是有用途，對樹林去搭機捷有幫助
新-南北線有無可能系統與環狀線相同可以『直通運轉』?
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Lsamia (samia)
2017-03-24 23:57:00其實我覺得重點不是往汐止 而是把284路線給軌道化吧
萬大二期目前沒接機場線吧。而且樹林火車站不遷，路網轉乘效益不理想卡到太多當地商圈利益。
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jecko (振作....)
2017-03-25 00:25:00之前樹林車站要遷，ㄧ堆溪崑的人反對未來就像萬華站 龍山寺站ㄧ樣
台北市政府放棄基隆路的交通了！現在好奇的是這條線能否和環狀線直通不過遙想當年的信義輕軌，現在新的規劃東區南北向的軌道根本就是兩線合一，少了一條線路
事實上在台北徵收房子就是浪費錢，拿到高雄浪費卡實在
台北市可能想等松機搬遷後跟汐止線一起規劃，但一定要20以上年
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ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-03-25 11:58:00樹林是有多少人要去機場要特別拉萬大二期接機捷 = =樹林還不如將來搭台鐵到中壢轉乘機捷去機場就好萬華站 龍山寺站 走200公尺就到 台鐵樹林站到最近的萬大二期車站要700公尺以上
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-03-25 12:14:00那為何北捷還沒將台鐵萬華站視為龍山寺站的站外轉乘站??
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ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-03-25 12:23:00北捷跟台鐵轉乘又沒有優惠 ....視不視為有差嗎?
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-03-25 12:26:00北捷跟機捷轉乘也沒優惠呀....
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chewie (北極熊)
2017-03-25 12:26:00其實曾有轉乘通道計畫 不過是露天的步道...
也只能改善樹林站轉乘環境了，但效果一定不好露天又遠，效益還是差。
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shter (飛梭之影)
2017-03-25 13:01:00萬華前後都是台鐵與板南線的共構的車站，覺得沒必要吧比如說西門到樹林，搭到龍山寺跟搭到板橋轉，後者動線佳
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ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-03-25 15:12:00龍山寺站轉萬華站的需求性很低很低 隔西門站有台北車站可以轉 隔江子翠/新埔有板橋站可以轉
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pantani (我也想當綠手指)
2017-03-25 15:46:00社后不在中興路上的話 到汐科站2KM還要走一公里去搭公車直達的711是每半小時至一小時發一班而且早上六點半後車多 七點開始塞車其實社后沿高速公路蓋條輕軌 所有問題都解決
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Lsamia (samia)
2017-03-25 15:53:00那就是民生汐止線(的其中一段)啊
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pantani (我也想當綠手指)
2017-03-25 15:54:00明峰街對面康寧街與高速公路間夾了一塊3公頃的保護區土地其實也不會沒有機廠空間 民汐線就是社后想蓋其他人不想老實說 社后地區不動產持有者每坪收一萬出資來蓋都有剩蓋出來 房地產價格每坪都不只漲一萬了蓋個4KM的話 搞不好每坪出個三千就夠了社后塞車是真的用走的去東湖還比較快 但這段路沒人行道塞車時間給汽機車走就滿了 沒什麼人行空間....