※ 引述《azxsazxs (天邊)》之銘言：
: 黃線跟環線（輕軌）音好像啊， 容易混淆
: 黃橘色系接近 辨識度不好,且現接段高捷出口的燈箱也都用黃色
: 另黃橘紅配色，車站整個有點熱的感覺
: 這條重要度應超越橘線，未來10年也很難在有， 我覺的好像用藍（主線）/青線（副線
: ）來規劃會比教好說，黃線就無法分主副線了，車站紅藍綠橘也好看說
: 不曉得有沒有人也有相同想法呢？
差不多謝長廷的時期，高雄捷運是有藍線的規劃的，那時候的路線是
大致上從內惟走大順路，轉民族路、光華路，轉二聖路到新甲（鳳新
高中附近）。
當時捷運黃線的規劃是從鳥松區公所，大致上走建工路，轉民族路、
光華路與藍線共線，終點在正勤國宅。
這張圖是我畫的，應該差不多是大學時候的事，到現在恐怕都快十五
年了。當時底圖是用google map下去拼貼而成，路線則是用一個很古
老的台產繪圖軟體叫PhotoImpact 畫出來的。
http://s864.photobucket.com/user/e5377321/media/96724780.jpg.html?t=1277313179
我想這次輕軌之所以採黃線標記，應該是因為繼承了以前鳥松路段、
建工路段、民族路段和光華路段的關係。所以黃線其實是有歷史淵源
的。
高雄如果繼黃線之後還有下一條，一定是走民族路貫通東三民區與東
左營區。我想藍線標記應該會留給這一條。
至於青色，目前一般來講是留給環狀輕軌。而在早年間的高雄捷運願
景圖裡面，台鐵的標記則一般是用黑色。

考古推

推

推 讚

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沒想到這張是原po畫的！十幾年前就看過了

推 看過原po的圖

推

推 看過原po的圖+1

好奇這張圖中不少路線是呈90度直接轉彎,軌道可這樣直接轉彎嗎？

90度轉彎應該會像左營站到生態園區站那樣

類似北捷行天宮大轉彎啊

推

四高運量時代藍線更像環狀輕軌路線這次新黃線五甲那邊像舊時代綠線

你這版本的藍線已經是輕軌了 更早還有中運量跟高運量版本

推

更早之前的四線版 https://www.dropbox.com/s/18sbjigp9vteejq/KMRT1980.jpg?dl=0自縮網址 http://bit.ly/2mzu0a0

推樓上！另，藍線中運量有資料嗎？