很多縣市都吵著要捷運、要輕軌
但是明明還沒到蓋捷運的標準
像彰化輕軌、屏東輕軌、新竹輕軌、基隆輕軌 等
那為何不以建鐵路來取代輕軌?
既然要軌道建設遍地開花
不如將這些較偏鄉地區的輕軌以鐵路代替
畢竟鐵路不管鄉村城市都可以建
建鐵路也比較沒話說
在彰化、屏東、新竹、基隆等地再建鐵路是不是也比較不會有反彈聲浪?
畢竟在這些地方建輕軌捷運我也覺得有點不妥
應該可以像日本一樣，建個複雜的鐵路網
而不像台灣只有一條主要縱貫線
其他地區卻沒有主要鐵路

台鐵不夠潮， 房子會拆比較多

日本人沒眼光，只建運輸物資的鐵道。

你認為輕軌不算鐵路嗎？

恆春線跟東港線不就鐵路嗎？

所以你是要跟現在的台鐵直通運轉嗎？ XD

淡海安坑八里也是輕軌啊

為什麼「捷運」開到田裡不妥當 但是「鐵路」就妥當？

還有新竹規劃的 算市區段吧

非六都除了基竹彰，前瞻都是鐵路升級。其中也只有新竹輕軌是獨立路網。鐵路其實造價比捷運還貴，用台鐵支線比輕軌貴多了

而且這幾個地方不是都田ㄟ

新竹輕軌蓋了以後，六家線蠻尷尬的吧

在台灣人心中捷運是高貴的象徵，台北以外台鐵就夠了

**比較潮

基隆輕軌跟台鐵有十二成像

鐵路系統的造假比輕軌還高 你認真的想討論嗎？#造價

鐵路不是比較貴嗎 而且又有平交道 對交通衝擊更大吧

捷運用1067+蓋代避站再開直通大法不就好了

捷運也有直達車啊 機捷表示

我比較好奇的是原PO是覺得基隆新竹輕軌遭遇了什麼反彈聲浪？基隆人是在反彈自己的捷運被降級了，而不是覺得蓋輕軌浪費吧

捷運也能聯絡衛星城市吧= =..

好狹隘的觀念

鐵路至少要花新台幣1兆，輕軌便宜至少一半

那是現在的北高捷沒有全線第三第四軌 要玩機捷直普就已經玩給你看啦～ XD

淡海安坑八里想用鐵路也沒辦法連到台鐵

因為大眾對台鐵的印象已經是誤點保證了

故意反串喔，明知前瞻計畫裡一堆都傳統鐵路

不知為啥吵輕軌都把屏東拖下水 明明只有規劃費5000萬明明摸頭 恆春現有輕軌跑 甚至可能跑到東港線 算有輕軌?

。。。。哈哈哈哈哈哈哈 這篇還那麼多人跟他認真

你不會是看新聞報導說 政院納入屏東林園到枋寮鐵路 和基隆輕軌類似 可下地到大鵬灣這則新聞吧?

不同種類捷運造價還是不同吧！輕軌與台鐵相比，若都是地面應該插不太多。台鐵的號誌系統也比一般的中、高運量簡單，例如台鐵要增設車站很容易，這點可是捷運難以做到的。

其實輕軌上山下海的能力比鐵路強

輕軌跟傳統鐵路 如果都是地面的 造價差不大？？？？？？？

這問題是我當年來MRT版第一個發文問題，真的是很好的問題。

台鐵到底有沒有這能力包工程呀如果沒有，另立公司 那請問又比捷運省多少呢台鐵一小時六班就已經快爆掉了

歐洲人口30萬就可以蓋輕軌

輕軌的轉彎要求低，一般的大小街道皆可輕鬆通過，路線建

台灣地方政府的錢一半以上都是用人事 要建設就很牛步

置要求低，台鐵這樣的重軌很難辦到，車子也難快啟快停

什麼捷運不能開直達車的，只是因為沒待避線橫濱藍線原無設計待避線也能開快速，用機廠進出側線更不用說東京東西線和副都心線那機場捷運是怎麼一回事？我覺得捷運只是一種稱呼，只是在台灣仍有捷運鐵路當完全不同的運具的奇怪觀念

台鐵的明明是城際運輸 輕軌才是給區域使用 什麼城市專用 是那裡來的怪觀念沒有從速度/迴轉曲率/運量/造價分析 單認為鐵路可給二級城市使用 而輕軌或捷運才能給一級城市使用的觀念 這是從電視來的觀念嗎

同意樓上反而輕軌才應該是適合小城市的大眾運輸

應該說輕軌是最便宜 簡單且反彈最小的東西

隨便 反正有一刻沒人搭就是十倍污染版的一人汽車

來找碴的這篇

因為火車觀感不佳 捷運才潮 雖然都是鐵路

明明捷運沒比火車快，台北到松山/南港，還是火車快啊

歐洲人口30萬就可以蓋輕軌?台灣跟歐洲一樣多數月份冷+課重稅+機車少..再說 ps.歐洲常常要走路

蓋鐵路 土地哪裡來？