高捷拔得前瞻 運量怎麼提升
高雄市爭取前瞻基礎建設1400多億元要興建高捷黃線，議員以營運中的紅橘兩線現況，質
疑市府評估黃線通車第一年日運量達15萬人次和事實差很多，屆時市府恐面臨虧損。市府
則表示有信心，只要形成路網，日均運量可以達到目標。
高雄市議會昨總質詢，市議員黃紹庭對市府捷運局「黃線如113年完工通車，可達到日運
量15萬多人次」可行性評估，表示「很不放心。」
他以高捷紅線和橘線為例，當時市府評估這兩線96年通車時，平均日運量可達25萬多人次
，105年59萬多人次，120年將達82萬3000多人次。
但98年紅橘線的日均運量才只有11萬8000多人次，105年不到18萬人次，都遠比可行性評
估少。
他說，高雄市人口只200多萬，不能和雙北的700多萬比，高雄捷運可行性評估和實際運量
差那麼多，會影響整個營運成本，可能造成嚴重虧損。
市長陳菊表示，高雄捷運目前只有兩條線，路網未形成，才影響運量；若黃線完成，加上
岡山、路竹延伸線和環狀輕軌，形成路網，運量會提升。
捷運局長吳義隆也對黃線捷運有信心，指目前高捷運量平均近18萬人次，到113年紅橘線
加上輕軌、台鐵捷運化、岡山路竹延伸線、黃線完成，核心區路網密度完善，整體捷運路
網長度將由目前的42.8公里增加為99.3公里，新增的黃線與環狀輕軌都位在都會核心區，
可望與既有路線產生運量加乘效果。預估到120年，整個捷運的日運量可達66萬人次，將
是目前紅橘兩線的3.6倍。
捷運局還以台北捷運經驗，強調建構完整路網後，運量才會出來。
如85年木柵線通車日運量僅4萬人次，87年淡水、新店、中和線通車後日運量上升到16萬
人次，後來板南線一通車，日運量立刻提升，89年已有73萬人次。
另外，今年高雄捷運輕軌定檢成績出爐，由於高捷第1季平均日運量達18.45萬人次，破10
年來紀錄，去年稅後淨利也首次轉虧為盈，輕軌運量成長，被學者專家評為優等，但建議
捷運站照明、空調等問題，仍可改善。
聯合 https://goo.gl/OU2zc5

反正就先蓋下去 運量不足 再來喊 沒有形成路網最好每個鄉鎮都蓋!!!喊各重北輕南 跟缺高雄一個公道就贏了!!!

沒路網難道不是事實嗎

路網一定是要捷運才行嗎??

陳菊還真堅持這個數字 67萬

如果沒有67萬可以直接彈劾嗎

我不想說太難聽的話 但是沒67萬 你要彈劾誰腦袋很好用 我希望上面某些人可以有

拿財產出來賠

然後路網就是要捷運因為沒有比捷運更穩定的大眾運輸拿財產出來賠 那可能要先把馬先生抄家了 633呢ㄎㄎ

誇大67萬 和詐騙集團有何不同

是不是誇大 你我都沒有時光機 誰都不能斷定一定就是當然 如果你是約翰提托 那又另當別論了

錢不是自己的 當然不會節省有前科 當然可以推論啊

然後要說 大眾運輸本來就不是以營利為目的

不以營利為目的，但可以亂花？

所以今天因為你犯過錯 之後有事情 就合理拿你開刀?

你是繳多少稅金

不好意思 這是花大家的錢 當然你以後不活在台灣就另當別論

我是沒繳多少稅金 但是起碼我有繳 還是你想開大絕?

黃線個人覺得是還好 砲路竹的好像比較多

繳多少？

果然開大絕了

有人不敢講

http://www.ucptt.com/author/whyooo原來是.............難怪了

又如何

北部觀點 不意外啊 廠廠

所以你繳多少

我繳多少不重要 重要的是 北部觀點果然是這樣

有沒有50萬？

希望你別得愛滋 不然這話還給你

人身攻擊出現了我不會檢舉你，覺得你可憐

我也為有天龍眼光的人感到悲哀

幫你的話轉到八卦版

原來住鳳山 麻煩稅金多繳繳極小稅金 卻要用大家的錢 賠你們

某w可以滾嗎

第一次無條件認同樓上

難道台北人來高雄玩沒捷運搭會比較開心嗎？一天到晚酸東酸西到底意義在哪？台灣還不夠落後嗎

幾年才去一次高雄捷運 是自己要先搭在地人都不用 有何資格再花大錢

你真以為北捷都台北人在搭喔

大部分

異想天開

不是有大眾運輸使用率你是不會去找資料看嗎#1MbbV08u (Gossiping)這個太假了mikamitomoya：希望你別得愛滋

whyooo 版友，本人有雙北私家車比率請爬文複習數據謝謝。

你先管高雄吧如何增加高雄大眾運輸率畢竟1400億 要花了

難道你想得愛滋？

從國土規劃的角度，北中南都應有大眾軌道路網是有其必要性

w真的很關心高雄建設 !! 謝謝

至於怎麼體現，用什麼運量規劃當然值得討論

假？我性向正常怎麼會假

建議 whyooo 版友幫中南兩大都會區，想想應該用哪些政策配套，或是誘因，來討論提升大眾運輸比率，與城市空間的使用

樓上少說一個桃園 w 就有勞您了 !!

而非一路反，卻提不出解決方法，也不願意面對國土失衡問題

噓某W哪壺不開提哪壺

不只桃園 還有台南 新竹...

連繳稅繳多少也可以拿來罵？ 原來我國憲法有規定繳稅繳多少才有資格評論公共政策？某w真有趣 還有這是私人問題 我繳稅超過100萬也要跟你報告？你是我父母嗎？知道我很有錢有什麼意義？顆顆而且要論繳稅繳多少 只有郭台銘張忠謀等人有資格講 顆顆

w又來搞笑囉 還想說怎麼消失那麼久欸你不來扯一些沒邏輯的事 捷運版都不有趣了呢ㄏㄏ

沒邏輯 這種運量 不知檢討還誇大67萬沒67萬 拿花媽財產賠

有時候真的覺得網路匿名攻擊性越高真的是突顯真實世界的某種狀況

某w又來了

人家來釣魚的幹嘛認真

原來w這麼紅

別這樣~w也快步入中年了 有些中年人思想比較保守 大家看看笑笑就好 這個年紀被發現邏輯差還蠻可憐的

別喇叭了 到時運量低又說路網不夠密

小心w一怒之下罷工 不繳稅讓南部人蓋捷運哦~

他那叫極端吧 跟左膠很類似 不過找了一下他的發文也不太意外就是了

路網出現運量就會起來了

推！每個鄉鎮都有捷運的話就把北捷幹掉了

路網夠密的定義到底是什麼至於動不動攻擊腦袋 我想我的職業在全台灣成績應該是前百分之一如果評估報告過於樂觀 那幹嘛還要評估報告 大家隨便掰就好啊沒有一個專業的機制去討論如何讓數字更精確 一天到晚用迫害式的言論

有腦袋的人想一下都會知道 黃線蓋好 陳菊都不知道卸任多久了 你怎麼彈劾？

也許是極端吧 他那種思想改天說要反對窮人就學和就醫也不意外

我當然知道無法彈劾 所以我講的意思是 政治人物根本無法為他的言論負責任

有信心有什麼用？等到那個時候你們早就去享福了

台鐵捷運、環狀輕軌、黃線這三個加乘下去效果應該是可以預期的

是不是芭樂運量，看接下來交通部審查意見會不會打花媽再說。不過個人對於運量一被質疑就氣噗噗丶只許看好不准唱衰的行為是感到頗不以為然。

通車前再下修就好了XD 機捷 中捷綠線 環狀輕軌一階最近都是這樣

沒有w繳的稅台中高雄會沒辦法蓋捷運 QQ

某W的言論真的是夠下限XDDDDDD連繳多少稅這種垃圾話都說出口了難怪一些疾病的高風險族群最近那麼惹人厭動不動就開大絕

所以樓上崩潰了預算本來就是從稅金而來 你以為天上掉下來繳不夠多 卻要得多 你可以多繳啊說人高風險疾病 難道你就不會有話不要說太滿

所以你想得愛滋嗎

癌症 車禍 意外 人生都有可能碰到你和你的家人都有可能碰到將別人高風險 你先照顧自己吧今天講我高風險 我就回向給你

所以你還是沒回答我你是否想得愛滋

我和你嗎所以你還是沒回答我你是否只繳1000元稅金還是50萬

你要不要看看我為什麼這樣問你？你往上看你說什麼 我們再來談

我有要你告訴我嗎

whyooo:mikamitomoya：希望你別得愛滋所以你想得愛滋嗎愛滋高風險罹患族群？

希望大家針對捷運議題就好，別扯其他或是人身攻擊。

大家可以不要人身攻擊嗎？討論個議題還要扯你繳多少稅性向 疾病之類 請問這些跟捷運有什麼相當因果關係嗎？

我也覺得不該人身攻擊 疾病和本議題無關族群性向不該拿來本版當成攻擊他人的話題

ok 我不該因為他是gay是愛滋高風險罹患族群就離題我道歉

那機捷當初估一二十萬現在從6萬掉到4萬要不要拆掉估是大家都在高估因為台灣軌道發展就是要扯到運量才會落後日韓http://i.imgur.com/RAFVQli.jpghttp://i.imgur.com/SeAgh7q.jpg

雖然w大一直跳針繳稅很鬧，但m把愛滋和同志化等號也沒多高明吧

以前某族群扯北捷營利賺超多高捷虧損後來被踢爆北捷自己承認本業也虧損.然後又改成戰運量.結果現在機捷..廠廠千萬人北北桃1400e未計20年利息機捷運量比800e橘線還少這又要怎麼說

800e橘線運量跟不到100e台中BRT差不多又要怎麼說?之前高捷剛通車不久，某族群戰高捷運量低迷，大家說通車沒多久，這樣有失公允，結果現在拿通車不到一年的機捷來比通車10年的橘線??不必要這樣吧

唉就不能好好討論怎樣讓運量提升一定要這樣吵來吵去嗎..

捷運是蓋來拚政績，不是蓋來拚運量的~~

推黃線喔，一定要蓋

蓋捷運是增加高雄市的幸福感 光榮感 運量很重要嗎？大眾運輸是不能用運量來衡量der 某w一定沒有國土規劃的觀念 捷運蓋好了 南北就會均衡 人口就會回流 根本就是萬靈單! 話說 東部什麼時後才要有捷運阿 這樣我去東部都不能好好玩!

樓上反串失敗 明明路網擴張運量會成長 還在扯光榮感有的沒的

你們不是一直說運量不重要嗎 大眾運輸不能以營利為主要目的 現在又說運量重要？

可以酸罵批陳菊的67萬膨風說謊 但更好奇的是黃線要幾萬運量能達到損益兩平? 市府有何配套衝整體運量?橘線運量市府有無解藥? 黃線轉乘問題要怎麼解?

本人是不知道 qweasd951 是否在反串，惟如台東花蓮屏東有任何列入未來「國土計畫法」之城鄉發展區，個人支持應有相應之區域公共軌道設施，減少平面道路之開發與維護

qweasd951 有誰說運量不重要？運量可以培養 高捷不就培養出一堆沒在搭公車的機車族？為了培養虧一點根本沒關係

所以我有說錯嗎？運量不是重點啊 是增加轉乘捷運 只要多一點人搭乘捷運 高雄的產業升級和人口外移 也一定可以改進 這才是最重要der 至於為什麼蓋捷運可以增加人口應該是年輕人看到了捷運 就想要回去工作了吧! 畢竟有捷運就很幸福 南北就平衡了 高捷94狂

台灣是台灣人唯一的台灣，不能團結一點讓唯一的台灣更進步嗎

所以團結了,運量就會起來?

捷運跟產業發展是兩碼子事有人偏偏要竹竿拼菜刀廠廠

真奇怪台北一年一條台北人怎麼都沒意見？

所以捷運和產業發展又沒關系了 這不是前瞻計畫嗎 都花了一千多億 不去解決產業和人口外移 更緊急的問題 然後拿去蓋捷運 是要再空轉10年嗎 jeter一定是在反串啦

軌道交通發展是現代化城市的基礎建設.跟產業發展無關兩者不衝突有甚先後.早晚都要蓋且越晚蓋成本越高.且你怎知高雄沒在升級產業？你不知道不代表就沒有

你是說笑死人的文創和觀光嗎？那你一定是反串XD 高雄現在寧願花大錢蓋軌道也不願意補助更重要的生育和吸引投資 人口一直外移 捷運就不是早蓋晚蓋的問題了 而是更根本的有沒有需要了