機場捷運變錢坑？ 北市府傾向不增資
2017年05月23日15:55
桃園機場捷運線今年3月正式通車，北市議員王鴻薇今在交通部門質表示，北捷每日營運
超過200萬人次，就連高雄捷運也有18萬人次，去年已轉虧為盈，但桃園機場捷運每天的
營運卻僅4至5萬人次，至今已虧損18億元，如此怎可能養得起一條捷運線?由於北市府在
桃捷有6.67%股權，但桃捷每天都虧錢已變成錢坑般，北市府卻沒有主導權，未來桃捷若
要增資要求北市府不要參加，要替市民看緊荷包。
對此，交通局副局長鄭佳良表示，桃捷虧損是因延宕通車造成，北市府佔有桃捷股權
6.67%，目前桃捷沒有提出增資計畫。交通局長張哲揚則回說，如果對方提出增資，也要
看計畫如何，若營運狀況沒有改善，還是不要增資比較好。（林媛玲／台北報導）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170523/1124526/
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2017-05-23 20:43:00傻子才投資昂貴的雲霄飛車
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-23 20:58:00滿腦子只想賺錢難怪台灣什麼都蓋不了
作者:
fman (fman)
2017-05-23 21:00:00重點不是賺錢而是要能損益平衡，不然一直虧下去虧光資本額
作者:
nra7346 (暴徒滾蛋!滾蛋!)
2017-05-23 21:30:00不想賺錢，那你要出錢補貼嗎？
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-05-23 22:37:00明明這虧損幾乎都是中央延宕通車造成的 桃捷背這黑鍋才莫名其妙
作者: dlshyu (我就是我) 2017-05-23 22:51:00
錢沾完成後，又會有更多錢坑了
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-05-23 22:52:00樓上真有趣 前瞻規格蓋這麼低 要賠錢反而困難呢 呵呵
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-23 23:27:00才剛開始 是要她衝多高?而且機捷沒經過多少市區
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2017-05-24 00:01:00
台灣靠觀光撐軌道還很渺茫無望 連自己國人都不是很滿意中華民國美學先天不良 通勤用人口極密集區才是軌道正辦業務
作者:
luckdot (ccj)
2017-05-24 00:21:00樓上錯了 好好國土規劃 減壓北部才是正道
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-05-24 00:31:00某w怎麼不見了？比橘線還少但經費加利息n倍ˊ之前酸南部的那些請問千萬北部人口怎麼還比橘線少一大部份還是大台北喔還是連接
作者: cmd82465 (很愉快) 2017-05-24 02:43:00
上個禮拜搭過一次機捷，車上七成以上都是外國人，我覺得不管有沒有賺錢，機捷仍然是一條必要的捷運，這麼先進的國家，機場的連外交通不該如此落後經過大台北都會公園那段時，車上紛紛傳出驚嘆的聲音，這段景色真的很美，大部分外國人都拿手機出來拍了，對面的日本學生全部都在死溝以死溝以這條捷運果然沒有白蓋
作者:
jcll (救照片中..><)
2017-05-24 03:12:00還中央延宕通車勒...問題那麼多 能讓它上路已經是偷吃步了
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-24 04:53:00錢坑捷運這標題未來在中捷通車南捷通車都還會再用一次...
作者:
phyllia (達叔)
2017-05-24 07:46:00機捷最賺的就台北市了，把增加的觀光客都拉入台北消費
作者:
dppt (我精含)
2017-05-24 12:03:00對機場來說，捷運根本是最落後的聯外方式，新加坡根本沒人搭捷運進機場。
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-05-24 14:59:00為什麼搭捷運進出機場會很落後呀?關西空港的HALUKA不錯呀
作者:
JOGIBA (978)
2017-05-24 15:30:00瑞凡，A1運量佔約25%，持股卻才6.67%，這合理嗎？
dppt還好吧，在芝加哥無論是MDW還是ORD都是the L方便不塞車啊，為何會落後呢?
作者:
kamichu (ichigo)
2017-05-25 20:24:00把松山機場砍掉就好了