馬英九批蔡政府急凍兩岸 前瞻著重軌道建設「沒智慧」
http://www.ettoday.net/news/20170524/931077.htm
政治中心／綜合報導
前總統馬英九24日上午前往台灣科技大學演講，他在會後與學生談到總統蔡英文執政表現
，他表示，自己不是沒有意見，但不方便對蔡做評價。談到蔡政府的兩岸關係，他也直言
「很失望」，若能繼續推動他任內八年的合作政策，兩岸勢必可以找到不打仗的理由。另
外，前瞻計畫的軌道建設「看不出有什麼智慧」。
根據「聯合報」報導，馬英九指出，若他再當總統，當務之急就是再改善兩岸與國際經濟
、調整國內經濟結構，否則台灣將遭國際孤立。他也指出蔡政府放棄核能「不是聰明政策
」，因為每個國家能源條件不同，能源政策應該有最適當組合，不應輕易放棄任何選項。
就像軌道建設已不像30、40年前這麼紅，現在交通發展應著重在減碳，而非軌道。
新政府8年舉債8900億元力推的「前瞻基礎建設計畫」，馬英九就說，軌道建設項目占了
快一半預算，但台灣交通工具種類已經夠多，在平面道路上蓋輕軌，等於多一個平交道，
反造成交通困難；捷運要大量使用才有效益，如果蓋的時候很開心，最後沒人坐，導致經
營困難，「實在看不出來這有什麼智慧」。
馬英九也指出，交通運輸不是多就是好，像台北市很多人從小搭公車，已有固定的運輸人
口，捷運才做得起來，否則像恆春機場蓋10年，旅客比工作人員還少。高雄捷運原本預計
一日將有30萬人次搭乘，營運10年至今，只有近18萬人次，民眾騎機車習慣改不過來，怎
麼推廣大眾運具。
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-05-24 22:54:00先把海空經貿城吐出來好嗎
作者:
gigihh 2017-05-24 23:27:00不蓋軌道才是減不了碳與空污，現在電動汽車的技術也還不夠成熟，從幾個縣市引進電動公車失敗的案例就知道，更不用說私家車電力化，馬英九當總統也沒有好好制定抑制機車的相關措施，不要自己做不到卸任之後還在說別人，這是歷史共業，不論前後任都必須承擔。
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-24 23:27:00最後一段是沒錯
作者:
gigihh 2017-05-24 23:34:00可是大家會選擇機車，就是因為大眾運輸不夠完善啊！政府不投入資源，然後再來怪大家習慣不改，這樣好像把兩者邊倒了。
作者:
nculeo (力歐)
2017-05-24 23:45:00機車是無敵的，大眾運輸做再好也比不過!那些人不會因為大眾運輸完善就放棄機車，台北因為要解決汙染才建設大眾運輸而很不巧的那些會搭捷運的人都是從原本會搭公車的人轉移來原本就是騎機車的人幾乎都是不動如山的～這樣有點概念了?
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-24 23:49:00是沒錯 這種積習是很難改變的 即使蓋了黃線亦然
作者:
nculeo (力歐)
2017-05-24 23:50:00政府立意良善，所謂的縮短城鄉差距的意義到底是什麼?是別人有捷運我也要有捷運?你有為什麼我沒有?其實說穿了不過是要基本的建設如此而已!什麼樣的基本建設?
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-24 23:53:00說路網不夠看看札幌就好 重軌 通勤和路電幾乎和高雄一樣
作者:
gigihh 2017-05-24 23:54:00我覺得就算不已移轉運具為目標，純粹以節省能源與汙染的
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-24 23:54:00但運量是三倍
作者:
nculeo (力歐)
2017-05-24 23:54:00城市有乾淨的水、電、完善的道路、路燈...鄉下一定也要有!這才叫做城鄉差縮短城鄉差距不是嗎?
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-24 23:57:00札幌市電8.4km 幾乎跟一階8.7一樣XD高雄的軌道運輸做得不比札幌差 但只有這種運量確實有點可惜
作者:
gigihh 2017-05-24 23:59:00說真的如果有好的大眾運輸，誰會想要騎機車？台灣就是因為過去該發展的時候沒有發展好，現在只能透過政府強勢介入才有機會。
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2017-05-25 00:00:00我會想騎機車阿 大眾運輸能一種直達我想去的地方的門口嗎
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-25 00:00:00對阿 就是太晚蓋了嘛 日韓至少都是在15~20年前就遍地開花
作者:
gigihh 2017-05-25 00:04:00四十多年前新建的公寓基本上很少停車場，那時候主要就是腳踏車，而那時候台北的公車路網就已經很不錯了，如果那時候其他地方也投入建設公車路網，或許現在的台灣就能跟日本一樣，可是政府也沒有好好制定相關政策，後來大家比較有錢了，開始大量購買機車甚至汽車，因此就出現了一大堆停車的問題還有汙染。
作者:
u155247 (salt)
2017-05-25 00:05:00機車不是無敵，我可不想從林口騎機車下山過河到台北車站
作者:
gigihh 2017-05-25 00:10:00台灣的夏天、雨天騎車真的很痛苦，冬天氣溫低的時候也是。
作者:
dotZu (良牙)
2017-05-25 00:28:00慘，馬總統真的相信「毛氏雙重平交道」存在於世界上毛治國所創造獨一無二，世界交通史上的最偉大發明（諷刺）不過這不是馬英九的問題，是毛治國的腦筋已經錯亂了這已經成為了交通史上的一大笑話，但是馬只是相信專家講的若我是馬英九的話，身邊有專業的朋友那樣講，我搞不好也信
作者: globeMIX (心焦難耐) 2017-05-25 00:56:00
其他縣市的小孩從小到大也是搭公車跟火車阿，講得其他地方的小孩都有專車接送一樣，出門都有司機
作者:
dotZu (良牙)
2017-05-25 01:21:00毛治國是認定台鐵旁邊再多蓋1067mm會多出一個平交道但是毛所說的兩倍的軌道等於兩倍平交道並不存在於世上
作者:
labbat (labbat)
2017-05-25 01:27:00老一輩讀得起高中大學都得通勤，通勤只因為買不起車有經濟能力負擔立馬買機車汽車，拋棄火車和公路客運
作者:
nra7346 (暴徒滾蛋!滾蛋!)
2017-05-25 01:59:00馬說的本來就沒錯，空心蔡就是拿一堆軌道建設來掩人耳目~拿來選舉時搪塞人民而已......
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-05-25 02:41:00Xkang 捷運運量哪裡只有公車轉移？光看大眾運輸使用率就知道了 雙北市私人運具使用率一直下降 難道公車算是私人運具嗎？呵呵 明明北捷創造出很多不搭公車的汽機車族群 別講的捷運運量只能從公車來 然後高雄也是 今天把紅橘線拆掉變成公車可能同路廊公車運量剩不到3分之一 超過3分之2又回去汽機車了 高雄沒有說很好 但也沒有很差。
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-05-25 02:50:00台北市公共運輸使用率 1996:26%, 2016: 37%
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-05-25 03:33:00馬英九真的很好意思交通方式已經很多種 所以我們要一起在路上塞車？他作為一個曾經執政八年的總統 任內提不出什麼好的交通政策 現在指指點點並不會顯得高明
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-25 03:40:00講這種話真不要臉
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-05-25 04:29:00還是要說要蓋不是不行，請先制定好公車改善計畫.......看到台北持續致力公車環境改善就覺得那些縣市長到底在幹啥。
作者: geesegeese (毆) 2017-05-25 07:21:00
翻譯：我來蓋才有智慧馬不知道臉長
作者:
magecanby (magecanby)
2017-05-25 08:11:00馬不知臉長
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-25 08:15:00馬不知臉長
作者:
adort (dodo)
2017-05-25 09:04:00方便性無可取代 要放棄機車只有讓你很難騎又很貴
重點就是培養大眾運輸習慣，直接跳到軌道運輸也不是不行，只是初期運量會比預期低很多而已，但不代表沒有發展大眾運輸的潛力，高雄就是很好的例子
作者:
Lsamia (samia)
2017-05-25 13:11:00馬任內木柵線還沒蓋完嗎
作者:
dendy (快來)
2017-05-26 10:16:00一定要蓋，做了才有機會改善空污，交通方便了誰都可能減少開車，騎機車外出。以前十大建設也這樣，高鐵更是如此。