http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2077327 自由時報
機捷小站人潮少 鄭文燦：以前的政府睡著了！
2017-05-24 10:15
［記者陳昀／桃園報導］桃園大眾捷運公司昨天在議會質詢時，因營運前虧損被多位議員
質疑，桃園市長鄭文燦今天在市政會議表示，桃捷的資本額虧損是來自通車前，目前營運
不到3個月，哪有軌道業剛起步就賺錢？另針對部分小站人潮稀少，他表示，那是因為都
市計畫沒有配合順利推動，「以前的政府睡著了！要用這個來罵桃園市政府是不對的！」
鄭文燦對與會的桃捷公司董事長劉坤億、總經理陳凱凌說，昨天的議會答詢根本是「迷霧
森林」，沒有完整呈現效益與功能，怎麼可以對議員唯唯諾諾？他說，北捷也是6年才提
重置經費，哪有人三個月就在判斷會賠錢，「養一個孩子3個月就說他以後不會當科學家
？」並指台北市議員昨天的質詢完全錯誤，說法都是本位主義。
鄭文燦指出，機捷會虧損17億多元，是因為連續6次延宕通車，這部分將和交通部求償，
但通車後的營運有大幅改善，原預估日均流量有4.6萬人次，目前已達5.6萬人次，前6年
若要達收支平衡，平衡值約日均量6萬人，另有廣告及附屬收益等，這是可以穩健達成的
目標。
鄭文燦表示，機捷小站人潮少是正常現象，因為1996年招標時是配合新市鎮開發，但後來
沒有配合完成都市計畫。「以前的政府睡著了！」他說，不知道過去是地方政府工作不力
，還是中央審議太慢，小站旁都是農地、沒開發，要用這來罵現在的桃園市府不對的。
針對市議員王浩宇提議提高外國人單程票價，鄭文燦直說不可行，沒有任何一個國家有這
樣的收費方式。王浩宇則對此解釋，他的提案不是針對外國人設計，而是希望將「通勤族
」與「旅客」分開，讓使用電子票證的通勤族享有優惠，並把單程票的票價拉高，降低通
勤族的負擔，因為對外國人而言，搭乘機捷追求的是方便與快速，最多來回兩次，應該對
漲價無感。
王浩宇說，一視同仁的壓低票價，對國際旅客或單程旅客來沒有任何誘因，最後的虧損也
是由桃園人買單，他認為，雖然捷運系統不是以賺錢為目的，但還是要思考如何縮小虧損
。
備註:http://www.tycc.gov.tw/LiveVideo/history_in.aspx?LIVE_ID=39
昨天的市政質詢 4小時

說得滿對的啊 這都市計畫進度根本....

才三個月本來就還太短 但推前朝也推太快了

當初要求航空城計畫全面喊停的不知道是誰 XD

航空城計畫徵收範圍太龐大

喝喝，都是別人有問題，我絕對不會有錯

所以更不看好另一段延伸中壢，因為這條主力還是台北段

1996的都市開發計畫是林口新市鎮吧

林口站的人其實還好，沒有當初預估的多，應要靠業外來補些

不是 長生計畫本來就有配合其他的新區開發做為BOT獲利(林口特定區/林口新市鎮 民59年/1970年就訂定了)

都是they的錯嘛,民進黨是永遠不會錯的.

鄭從來沒喊停航空城，只是小調整而已當初長生是有計劃開發桃園郊區這站

沒有人說民進黨沒錯，2000-2008不是民進黨執政嗎..

都是they的錯，只是換別人喊

但政府自建時，桃園沒同步搞車站土開重劃地方配合土開是要地方自己做，新北就玩很大也被譏笑是炒地皮，由於重劃動工到人口發達往往得上看10年以上，一定是早做被罵鬼城晚做也被罵無能。鄉民只想一步到位，要開發又不想進駐緩慢

又再牽拖前朝

沒有說錯吧

在野時不是一直罵航空城，現在說前朝沒開發

那些小站不是一堆土地都跟航空城綁在一起嗎山鼻 大園 坑口這些

有些站跟綠線還有交會

阿輝總統,小燦在罵你

那路線根本就...台鐵四線化台北開普悠瑪到桃園機場不也一樣嗎

笑話，那青埔那一塊不是開發？

就併給台北捷運公司就不會桃園人虧錢了

都是they的錯 台灣人的思考模式就這麼簡單

現在的政府也睡著了，才會讓你高架鐵路改地下化

這也可以扯以前的政府XDDDD恭喜桃園欸而且事實上是，這些鳥站周邊不是沒有都市計畫，現在都換你同家執政了，阿不會叫小央央政府內政部審快點哦我看你再睡嘛

你的小站一整天只有一個人在顧所有旅客、設備、人員知道嗎

航空城有弊案耶 馬上就遺忘了嗎

也執政快三年了，那現在都市計畫進度？只好再換人做！

不管誰執政後責任就歸他，你可以像柯P說停蛋就停蛋!不要通車了後再說前朝怎樣怎樣OK?!

應該調高直達車票價，漲價對海外遊客無感

公平點算，那些設站現在的狀況，運量高反倒該送監察院

對國外遊客或機場旅客，機捷票價是真的算便宜的...

睡菊:誰叫我?

對沒說錯錯的都kmt dpp一貫作風