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Trud (勞動報)
2017-05-24 10:13:32機捷小站沒人搭 李茂生：就該預料到沒鳥也沒蛋會上車
2017-05-24 06:42聯合報 記者楊德宜╱即時報導
機場捷運。聯合報系資料照／記者曾增勳攝影
機場捷運營運至今，除了桃園機場、林口長庚醫院、臺北車站等站以外的小站，搭乘的人
潮少，《自由時報》報導，桃園市議員提議推降價方案，或拉高外國旅客單程票價。對此
，臺大法律系教授李茂生在臉書批，機捷本來不是就是機捷嗎？為開發沿途鳥不生蛋的地
方，增加了許多小站，「本來就是應該已經預料到沒有鳥也沒有蛋會上車吧！」
他說，想要把機捷當成通勤捷運的時候，早就應該知道沒鳥沒蛋的情形。事到如今，硬要
降低票價，提高運載量，應該是緣木求魚。「沒鳥沒蛋，再怎麼便宜，都不會生出鳥和蛋
的」。
李茂生表示，現在唯一可以期待的就是，先把人民的稅金拱進去，提高洋人的車資，僅是
為了節省一點稅金，但是有這麼多洋人可以供你剝削嗎？讓一些沒辦法在天龍國或準天龍
國生存的鳥，在鳥不生蛋的地方下蛋。不過，這應該是幾十年後的事情了。更何況，現在
鳥也逐漸變少了。鳥變少，那麼更有得好等了。
https://udn.com/news/story/7266/2481436
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chewie (北極熊)
2017-05-24 10:14:00上一篇是教育背景 這篇又是法律背景 真是人人交通專家...
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py531626 (Jerome)
2017-05-24 10:42:00只能說術業有專攻
不過說實話 除去直達車停的站之外的站 運量不高應該是可預期的事 畢竟在這些站最好的情況是12分鐘一班車 便利性跟公車差不多等級 加上很多小站真的挺荒涼的 擺明就是要學日本人玩新市鎮開發 所以必然會選荒涼之處設站現在還在養地階段 運量一定是很慘 等地皮炒起來了 鬼城階段也成功地跨過了 應該就有機會發達了 但是要跨過這麼多階段 外加政府要避開被說帶頭炒地 這些站要起來...看20年之後有沒有機會吧 但是看看青埔跟烏日 個人沒很樂觀
給箭頭，想噓他好發議論，不過這新聞應該記者擅自去他fb抄的
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mackywei (唔嗯...)
2017-05-24 11:34:00是不會去看人家香港、新加坡怎麼作的？就蓋公宅啊....
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dppt (我精含)
2017-05-24 11:51:00這篇文章最無恥的是，他故意把延線小站拖下水，可是當初可沒
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sbflight (艦娘在手 天下我有)
2017-05-24 11:51:00Mind your own business
公宅蓋了也要有人進去住 而且還要願意搭捷運 才有辦法變
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dppt (我精含)
2017-05-24 11:52:00是養不起一條捷運，不正視這個事實拿小站來當擋箭牌
流量 但是以台灣的現實 會願意跑去那麼遠的地方住的人
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dppt (我精含)
2017-05-24 11:53:00樓上，你真的去過「新加坡」嗎？那你說說新加坡怎麼作的！
講白了就是沒錢的人 要他們每天花錢搭捷運而不是每天早點起床騎機車通勤 感覺有難度耶.再者 實務上台灣的公宅有相當比例留給弱勢族群 這點沒仔細的規劃好 狀況很容易失控
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dppt (我精含)
2017-05-24 11:58:00香港人絕大多數也不是搭捷運，就算住公宅！
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reil (REIL)
2017-05-24 12:58:00小站就是要蓋高層平價住宅，有人數就有運量
作者: AntitheApple (蘋果? 那是什麼好吃嗎) 2017-05-24 13:57:00
這篇怎麼都沒看到某W來吠 因為是北部的捷運嗎
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-05-24 15:14:00法律系
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2017-05-24 16:50:00
山鼻、坑口錯了嗎？
作者: geesegeese (毆) 2017-05-24 19:06:00
推豬狗大師機捷主要客群不是給桃園人搭的，桃捷要蓋自己挖
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ttnguirfy (english everyday)
2017-05-24 19:52:00那些小站真的不是降價就會有人搭
作者: kenro 2017-05-24 20:30:00
同意g大 而現在多想辦法業外來小補吧 不然以後只怕洞更大
作者: niigata (MAX) 2017-05-24 20:51:00
重點小站的停車格，還想收費，間接扼殺運量
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luckdot (ccj)
2017-05-25 00:07:00台鐵表示:
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chencjj (神骨雞好好吃)
2017-05-25 17:56:00啊不就抄房
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tgyhum (vinc)
2017-05-25 18:22:00政府蓋社會住宅不就好了？