時代力量：竹科通勤族多數不會搭輕軌上班
https://udn.com/news/story/7324/2481708
2017-05-24 11:05聯合報 記者林家琛╱即時報導
時代力量新竹黨部主委邱顯智等人，今天上午到新竹市議會大門召開記者會，指新竹大輕
軌計畫無法解決新竹科學園區交通問題，要求市府召開公聽會、資訊透明化，以免輕軌黑
洞拖垮新竹市財政。
邱顯智與政策研究組長林彥甫等人指出，他們問過竹科上班族會不會搭輕軌上班，多數人
回答：不會。他們解釋，新竹市北區竹科上班族集中地的荷蘭村以及大鵬新城、美學院、
延平路一帶社區不走輕軌，輕軌也不會經過竹科幾個大廠，上班族認為開車、騎機車會比
輕軌方便，因此若沒有整體規畫，註定輕軌會是失敗的計畫。他們曾做過短暫的網路民調
，不會搭輕軌的人也是多數。
邱顯智說，他在德國念書，光是海德堡就有五條輕軌，輕軌不是不能蓋，但要蓋在對的地
方，新竹市政府如評估、規劃設計不當，輕軌最後很可能淪為使用率低、拖垮市府財政的
大錢坑。過去22年有4任新竹市長都喊著要蓋輕軌，也做了4次的可行性研究，卻沒有一次
有進一步的執行，所以多數市民是既期待又怕受傷害。
時代力量向市府提出三大訴求，第一，公開大新竹輕軌計畫的評估結果，包括財務可行性
、交通需求面以及替選方案成本效益比較。第二，召開各區公聽會，廣徵專家學者、市民
對於輕軌建設之意見。第三，提出整體大眾運輸網絡規劃，包括市區公車、公共自行車及
人行空間。
林彥甫說，市府至今除了簡單的路線示意圖外，沒有公布任何細部資訊，卻要花新竹市民
180億元，近乎於今年新竹市197億元總預算。假如沒有整體大眾運輸網路的規劃，單以輕
軌很難解決新竹市的交通問題。且公車系統與人行空間的完善與否勢必都將影響民眾搭乘
輕軌的意願，市府在推動輕軌時，務必要一併提出新竹市大眾運輸網絡的整體規劃與改善
方案。

中肯推

紅黨廣告詞:人多了，路就自然走出來了。先開設竹科這段，光是讓清交學生跟上班不遲到就有機會

中肯 連公車都不努力經營 還想直接跳輕軌

真的..我身旁新竹人從來都不搭輕軌的 1次都沒有

公車會跟著塞啊....

都塞車了傻了才去搭公車...

中肯 科學園區/工業區會搭捷運的應該很少

科學園區員工需要的 不是MRT 而是PRT

還有一個問題吧 輕軌路線跟六家線重疊

輕軌不是不能蓋，但要蓋在對的地方←同意

PRT才是真的浪費錢吧 太新的系統了 根本沒有成功的範例

但新竹沒有對的地方對吧?

我覺得新竹需要動線是快速把人從高速公路送進學校或公司不過這句話是指那一帶很大一塊流量是城際運輸灌下來的

若光復路不是對的地方 那新竹應該就可以pass了新竹的動線很集中 要找對的地方應該較容易了市區到竹科走光復路 竹北到竹科走慈雲路&經國大橋

還有興隆大橋喔

現在的路線真的不行…

不蓋給基隆蓋，基隆大眾運輸使用僅次北市

新竹不蓋光復路要蓋在哪

光復路是停車場等級的，這條還是要解決吧

竹科上下班時間不固定 開車最方便 而且還要開德系進口車

寶山路、西大路好像也不錯，去看電影很需要。

支持樓上，在那待過一段時間

難得

十公里免費就會一堆人了

中肯 竹科這幾年輕軌運量都是0人次 不必蓋 繼續公車塞到飽

應該是輕軌配合ubike，沒下雨的時候就可以不用走路開車

我不知道該不該罵林政則當初把話說太滿，一上任就說「新竹不需要輕軌」、把蔡仁堅的計畫完全推翻，以後又後悔、才試圖去推「竹竹苗輕軌」。另，我不認為台鐵內灣/六家支線算得上「輕軌」。

翻譯:輕軌由時代力量來蓋才是對都知道海德堡有五條輕軌了，囉唆個啥

Tram-Train 先用六家線試試吧

竹科人住關新路高翠路之類確實難以用環狀輕軌通勤第二段說得沒錯

就是要先跟中央搶錢，然後再分贓，說那麼清楚幹嘛

之前知道新竹人習慣稱六家線為輕軌的時候有小驚嚇一下

剛才被抓去訪問

這篇怎麼沒有新竹人出來哭天龍人瞧不起他們

搞不好都開車啊，有無輕軌無關痛癢

當地人不一定這麼人認為

說得沒錯還好是時代說kmt說會被噓

用車習慣不變的話，新竹要蓋停車塔吧。