高雄車禍跟交通設計無關
跟高雄人的素質太差有關
你看高雄的機車很愛逆向 很愛紅燈右轉
高雄的汽車很愛違停 很愛穿越雙黃線迴轉
高雄交通最大的毒瘤就是高雄人
我真的覺得應該要有三次交通違規就吊銷高雄人的駕照
才能改善高雄的交通
※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言：
: 真是胡扯 高雄市連公車都還不成熟
: 搞甚麼捷運 搞啥輕軌?
: 當然更和交通事故無關
: 高雄市交通設計本身就有很大的問題
: 很可惜先天道路規劃幾乎可以說是全台大都市最好的
: 簡單整齊的棋盤式設計
: 交通號誌時向就是亂七八糟
: 車道分流更亂
: 有些地方 快車道可右轉 和慢車道車禍機率當然高
: 有些路口又不行 要先切慢車道
: 有些地方 又是快車道有右轉專用號誌
: 不熟的人 光是看就要花上時間 更別說外地人
: 然後很多超大路口 像民族路這種台一線的 也沒有左轉專用號誌
: 閃過快車道直行車就算了
: 慢車道直行車很容易被分隔島樹擋住
: 然後幾個超塞的路口 像大中路民族路 很多大中路會回轉上國道10國一南匝道
: 又和民族路右轉大中路形成很多動線交叉
: 高雄市車禍多 自己交通局負責吧
: 然後 高雄人普遍的交通素養 守法觀念....恩 心知肚明就好
: 不要說台北 聯台中市都比高雄好太多
: 實際上台中市的水準還比較接近台北市
: ※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言：
: : 閒聊:高捷黃線能有效降低汽機車使用率嗎
: : http://www.bcc.com.tw/newsView.3038379
: : 根據內政部統計，去年(2016)高雄市的交通事故件數、傷亡人數、肇事率都是全國之
冠
: : 高市議員要求重視交通安全，高雄市長陳菊表示，是因為高雄捷運路網不夠密集，汽
機
: : 使用量高，因此肇事率高。陳菊希望各界支持前瞻基礎建設計畫、支持高捷黃線計畫
。
: : (林憲源報導)
: : 高雄市議員李眉蓁在質詢時提出內政部的統計數據，2016全台各縣市交通事故統計，
高
: : 在交通事故件數五萬多件、傷亡人數七萬多件、肇事率每一萬輛有179件都是全國之
冠?
: : 議員說高雄市拿下三個第一，但這些第一都是不值得高興的事。
: : 李眉蓁要求高市府加強道路設計、標誌標線規劃等工作，重視交通安全問題。交通局
長
: : 勁甫表示，這幾年都在努力做各項交通安全防治工作，但高雄市人口多、汽機車數量
也
: : ，因此交通事故發生率高；高雄市長陳菊說，台北有14條捷運、高雄只有2條，如果
高?
: : 捷運路網更密集，比如被列為前瞻基礎建設計畫的捷運黃線能夠順利興建，就可以大
幅
: : 少民眾使用汽機車，減少交通事故。
: : 除了捷運之外，交通局也將引進電動共享汽車和電動共享汽車，局長陳勁甫說預計今
年
: : 能建制，讓民眾使用出租的電動汽機車，減少私人運具也減少空氣污染。