桃園綠捷延伸大溪段 拚118年通車
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2017-06-01 19:53［記者陳昀／桃園報導］
市議員李柏坊今質詢桃園捷運綠線延伸大溪進度，並提議發展大溪夜間觀光，市長鄭文燦
回應說，市府正規畫可行性報告，雖然預算超過100億元，但極具效益，市府會加速推動
、爭取明年核定通過，拚118年通車。
李柏坊表示，機場捷運帶動機場至雙北及桃園、中壢的交通便捷，但捷運綠線目前只規畫
到八德站，如果能延伸到大溪，就能透過綠色運輸，解決大溪假日總是大塞車的問題，且
不但縮短城鄉距離，也能將大溪納入北北桃一小時生活圈中。
鄭文燦表示，桃園捷運綠線延伸到大溪的計畫，目前正規劃可行性報告，埔頂營區也著手
變更都市計畫，規劃為埔頂轉運中心，可望作為綠線捷運位於大溪的站點，乘客未來可以
從埔頂轉運站，搭乘電動巴士或其他大眾運輸工具前往大溪，有效緩解當地塞車情形。
他說，雖然捷運綠線延伸大溪段的預算超過100億元，但是具有很高的效益，市府會盡快
進行可行性報告，加速推動捷運建設；未來捷運三鶯線延伸至八德大湳站後，雙北遊客可
以利用捷運三鶯線連接到捷運綠線，再連接到大溪埔頂，替代現在的710路線公車，提供
更方便的旅遊路線。
市府交通局長劉慶豐補充說明，今年也辦理捷運綠線G01站至大溪埔頂捷運系統的可行性
研究，預計明年爭取核定通過，再接續辦理綜合規劃（含基本設計）及施工，預計118年
底全線通車，大溪至永寧及龍潭至永寧的快線公車今年2月已正式營運，將整合介壽、中
豐、龍岡幹線公車路線，持續提升運量。
另外，李柏坊認為大溪、復興都有豐富觀光資源，建議推動「夜間觀光」，也能緩解入夜
離開的車潮；鄭文燦表示，將要求觀光旅遊局針對中正公園、南苑生態公園、角板山公園
規劃夜間旅遊，月眉休閒農業區劃定通過後，也可以推動民宿，讓遊客多停留，也能做交
通分流。

延伸大溪應該會比延伸中壢還久吧

無法理解為何綠線延伸中壢這麼優先

不就八德嘛........

炒土地啊，沿路這麼多田可以重劃變建地看看棕線、桃林沒地皮可炒的都慢慢拖，不然就拆軌變路

小知識，鄭市長老家在八德和平路上

但問題是設在埔頂 老街那邊還是會塞吧?

小知識，朱立倫老家也在八德，還在陸光四村那裡。

這條炒地的功能比實際需求多

到底是要多少重劃區住滿才能滿足這些運量需求

118 又是下一個10年

明年選舉到了,毫無延伸必要性,就連綠線主線一期也只有到大湳而已。(現實就是綠線的市場也只在藝文特區~大湳)

在過n個10年後，大溪端延伸三鶯線)誤

希望能建埔頂-大溪的纜車(幻想中)

幫霄裡QQ 這一帶的農田很美 延伸中壢段根本沒必要

用綠線G01公車延伸也算吧....八德G01到埔頂後還要轉車到大溪景點的話,不如直接G01就用BRT公車到大溪景點這樣也算是綠線延伸。只是不用軌道。

乾脆5096跟GR線合併 變成全新的GR先導好了 然後班次密一點就好了

八德一堆議員 大老等超會炒地的 連高鐵設站也買不下手

沿線的農地 徵收完鋪寬一點的馬路做BRT應該有比蓋捷運高架省錢吧？

感覺武嶺橋塞車問題依然無解

桃園郊區的農地 非得要徵收的話也應該先把道路做寬一點才是基本吧 路小到走路都與車爭道 蓋捷運腦子壞了嗎

沿介壽路一路蓋到大溪吧～

如果按計畫在埔頂設轉運站 假日應該可以限制往大溪的車流吧