pdf 而且圖很大
http://bit.ly/1aPW3kh
網上找到這份倫敦地鐵的軌道配置圖
簡單的說一下幾個比較有趣的點吧
首先是來個所有路線的特點
較早期路線有很多支線
很多平面交叉
每個鐵路處所都有名字
上下行線會自己左右翻轉 例子還不少 (不知原因為何?)
平行轉乘車站也有不少
會駛入由國鐵持有的路線 (反之亦然)
Northern Line 北線
Kennington站
他的折返是環形迴圈
跟Heathrow Terminal 4是類似的 不過這個是迴圈折返兼設站
Camden Town站
可以把Northern Line看成是X型路線
而Camden Town就是X的交叉點
但是呢 這個交會不只是站體共站 還有路線是相通的
不單相通那麼簡單 這個兩線交織的地方是立體的
任何方向的列車來到Camden Town附近都會有2條路可以走
而且可以同時發車不會干擾另一列列車(不論列車的走向是> <還是/ \)
這裏好難說明白 自己畫一下就對了
Kentish Town站
站前站後均有一次上下行線左右交換
所以是轉來幹嘛???
Victoria Line 維多利亞線
這條線是比較後期的路線 所以也配了ATO
但很奇怪的它有很多平行轉乘車站(4個 加算和國鐵的平行轉乘有5個)
大概是受到香港地鐵的影響發現平行轉乘好重要?
Metropolitan Line 大都會線
這條又是十分奇怪的 你會看到絕大部分的路段都不是兩條鐵軌
在Wenbley Park以東與Jubilee Line並行
Wenbley Park到Harrow-on-the-Hill的一段就是真4線 4線都是大都會線的
來到Harrow-on-the-Hill分了一條支線出去 4線也變成2線
但另一邊國鐵路線在Harrow-on-the-Hill到Moor Park路權又變成地鐵的……
以大都會的視角來看 這裏是多了一對快速線的路軌
以國鐵的視角來看 這裏必須跟地鐵借路
當然這裏地鐵列車是會走快速線 所以快速線不單純是車是國鐵 路是地鐵那麼簡單
在Moor Park到Amersham這段沒有4線 但路仍是地鐵所有 國鐵繼續要借路
Bakerloo Line 貝克盧線
在Queen's Park以北與地上鐵公用路軌 路線由國鐵持有
District Line 區域線
在Gunnersbury以南與地上鐵公用路軌 路線由地鐵持有
然後看這張圖就知道到底是不是真的2線並行啦