2017-06-15 03:40聯合報 王振昌／飯店業（高雄市）
曾經有一陣子，我在台北當一個通勤族。工作地點在台北車站附近，公司配的宿舍在德行
東路中山北路口，當初也以高雄視角，將摩托車運到台北。想說可騎車上下班，好不逍遙
。
結果不到兩個禮拜，我就乖乖地在脖子上掛著悠遊卡，每天走路十分鐘到芝山站搭車。原
因很簡單，台北車站附近，開始收停車費，每次廿元；這還不打緊，沒位置停車，大家摩
托車都擠得滿滿的，要移動十台車才能喬出半台摩托車的位置。更不敢想像，在大太陽下
或是雨中做這些動作。
即使不搭捷運，中山北路口就有公車可以直達台北車站，還有公車專用道可以看著塞車的
人呼嘯而過，誰還想塞在車陣裡？
我的家鄉有了兩條地下鐵和一條輕軌，為什麼搭乘率還是別人的笑話？原因很簡單，就在
便利和代價。路網及地上交通沒有完全布設前，當然沒有便利這一回事；而代價是什麼呢
？
在高雄，開車不塞車，騎車也方便到不行，隨便都有位置停。更值得拍手的是，騎樓隨便
停車，路邊停車位免費。所以，我寧願從一個地方騎到另一個地方，也不要走一大段路，
等最多八分鐘，搭二到三站的捷運，再走一大段路到我的目的地。更不要忘記，高雄的大
太陽和不曾整平過的騎樓。
提高市民的搭乘意願，可以給胡蘿蔔或給皮鞭，給的胡蘿蔔再怎麼漂亮，也是來自我們的
納稅錢。同時皮鞭也要打得夠痛。主事者如果都只想當剪綵的哪一個人，不去當壞人，再
怎樣的前瞻都沒有用。
https://udn.com/news/story/7339/2525117
作者:
wiiseen (yamlittle)
2017-06-15 23:33:00好文 大家說的高雄騎車方便都是建構在亂停車跟停車不付錢而來不過也稍有改進啦 例如高醫附近 但進度還是很慢
作者:
edison (edison)
2017-06-15 23:38:00台北我也是機車為主啊!只是台北車站還是乖乖捷運過去
作者:
ckTHU (XD)
2017-06-15 23:40:00XD 怎不想想台北平面道路私家車依舊「塞車」的原因？
作者:
kutkin ( )
2017-06-15 23:41:00大眾運輸只是輔助，提供替代方案而已
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-15 23:54:00平面道路不塞的話自然會有捷運乘客回來開車直到道路又變塞這是平衡
作者:
ream (大量)
2017-06-16 00:16:00在人人都是食神的國度推麥當勞，很辛苦啊
作者:
kuter (卡特)
2017-06-16 00:33:00台灣人真的很愛路邊亂停車 中山北路抓不勝抓
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-16 00:37:00推這篇 看看高雄的違規亂象 還有一堆逆向闖紅燈 警察一副沒看到的情況 難怪使用汽機車方便 因為方便都建立在違規上 當然方便啦 不然高雄道路設計對於一個守法的機車族來說是很不友善的 在台北騎機車還比較舒服。
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-06-16 00:40:00台北以前也是可以隨便亂停，後來騎樓、人行道、路邊猛抓，然後重要地點(像光華週邊)停車都收錢了。
作者:
allgod (歐尬德)
2017-06-16 00:48:00我十年前從桃園騎車到台北，當天就被開單，台北警察真的抓很勤，搭計程車也遇過被警察開單臨停
作者:
atb (Transition)
2017-06-16 00:51:00台北進城橋樑在上下班時間還是塞得滿滿汽機車阿
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-16 00:53:00坦白講不下雨 台北騎車很方便啊 錯開尖峰馬路大條隨你騎
作者:
gpee (watch)
2017-06-16 00:55:00警察密度沒得比，還有業績要顧。
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-06-16 00:58:00臺北人多啊～忠孝東路人車眾多，底下捷運也是爆滿的人
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-06-16 01:23:00騎樓停車唉呀
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-16 01:23:00高雄的重大建設是蓋來給首長炫耀補政績用的，先蓋再說。
作者: velaro (下路雙組合) 2017-06-16 02:11:00
這倒是，我在臺南亂停也沒被抓過，我妹在臺北已經收一堆罰單了
作者:
keydata (keydata)
2017-06-16 06:16:00其實是標題寫反了，應該是在高雄騎車，在台北寧願搭捷運
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-16 06:26:00高雄檢舉也很興盛啊 雖然這是因為高雄違規太誇張很無奈的舉動＝＝ 我在台北反倒懶得檢舉 因為台北警察不是裝飾用
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-06-16 08:04:00哦喔喔~~忠孝東路走九遍~~~
作者:
leon50504 (leon50504)
2017-06-16 08:05:00把違停、騎人行道、紅燈右轉、對向車道左轉拿掉，高雄也就沒多好騎了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-06-16 08:07:00十幾年前的高雄，飆仔多 沒安全帽OK 信號無視 現在應該比較好了吧XD
作者:
IS0987 (FQ)
2017-06-16 08:26:00之前就講過說高雄大眾運輸效果不彰，很大一部份原因是停車太方便跟交通違規沒啥人在抓，我講完還被噓= =我停個紅燈也被後面大叔按喇叭，綠燈了往前開一小段路，延途好幾個逆向直接無視你的存在，不閃他還按你喇叭，根本超扯到讓你傻眼，北部不是沒有違規，但是相較之下高雄比例真的多蠻多的
台北塞車就是讓人搭捷運的誘因之一講難聽點，交通路網再發達，只要不塞車免收停車費大家還是不會想搭大眾運輸的
作者:
keydata (keydata)
2017-06-16 09:45:00前瞻做下去，還不是不敢面對事實，只會繼續說路網沒台北密，繼續下一個前瞻XD
作者:
robotcl (停停)
2017-06-16 10:04:00不過這僅限於台北市而已 新北市的路根本呵呵呵
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-16 12:16:00前瞻跟抓違規又不互相衝突 本來就能同時做 我才不懂有些人邏輯好像政府只能一次做一件事的想法 還有我怕前瞻效益太好 還有第二波呢 顆顆
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-16 12:28:00那就繼續看下去吧 規格都蓋那麼低了 我是不知道這樣也要嫌的理由啦 還是有些人喜歡都蓋跟北捷一樣的規格比較好呢 顆顆
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-06-16 13:31:00在台北的大太陽底下可以走路去搭捷運.在高雄的大太陽底下卻不行??
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-06-16 13:37:00台北都搭捷運那請問開通二十年了為何機車登記數還有超過三百萬輛？高雄機車登記2012的230w→2017的190w寧願騎機車在怎樣也不搭？
作者:
Lsamia (samia)
2017-06-16 13:39:00欸我覺得這可以戰看看兩邊搭捷運的人誰比較多
作者:
edison (edison)
2017-06-16 16:35:00機車一直是大眾運輸的敵人,台北躲不掉,其它地方只會更糟
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-06-16 16:41:00
台北的機車很多是用來通勤"家裡~車站"之間的工具
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2017-06-16 16:43:00應該說是所有私人運具（含腳踏車 交通車)都是大眾運輸的敵人
南部真的是車子隨便停都是不會怎樣 我在臺北開車路邊靠個五分鐘警察就跑過來敲我窗戶其實大眾運輸要建立 確實是得適當限制私有載具
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2017-06-16 17:27:00推這篇
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2017-06-16 18:34:00太漂亮了 完全點出人的本性 畢竟哪個人會可以讓自己當盤子
就算我很常使用台北捷運，不代表我買的摩托車就要賣掉或停用啊！總會有捷運到不了的地方或是買宵夜時需要
作者:
kcl0801 (kcl)
2017-06-16 18:54:00南部式兩段式左轉最令我嘆為觀止 一點時間也不想浪費
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-16 19:50:00推coffeemilk 就算是台北還是有些很多大眾運輸顧不到的地方
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-16 20:03:00在台北市區不好停車，搭公車與捷運比較省麻煩~~謝小夫時期，高雄拖吊的也頗兇，也因此小夫得票不太高~
作者: chienming40 (兔崽子) 2017-06-17 07:49:00
這機車數是雙北還是單指台北市?人口數量差很大喔
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2017-06-17 12:22:00不過會推youbike這也表示其實一般人還是未能擺脫個人操駕運具的依賴 所以才會有這類的租賃個人運具的需求