林義守批輕軌佔市區車道 應高架或地下化
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170628/1149673/
2017年06月28日13:05 吳慧芬、楊適吾／高雄報導
總開發金額達370億元的「義享天地」，今由義聯集團創辦人林義守親自主持B館動土典禮
，而A館工程也預計在後年初完工，是高雄史上最大商業投資開發案，但林義守卻批高市
仍在進行的輕軌，會佔用市區車道，對商業產生「重大衝擊」，建議尚未建設輕軌改路線
，或變更為地下或高架化。高市府則稱，若輕軌若變更設計，會洐生巨額違約金，堅持依
原平面方式施工。
「義享天地」位於高雄鼓山區大順路、新順路及龍德新路一帶，總面積達5452坪，義聯集
團將此開發案，區為分A館與B館，A館部分已動工3年多，預計後年初完工，內部配置有萬
豪酒店、精品購物廣場等；B館今進行動土典禮，內部規劃有影城、企業商辦等。
林義守在致詞時，向高雄市府建言，指還在興建的輕軌要改變，他說，自己不是以林義守
名義提出建議，而是代表法人、投資者提出想法，現階段高雄大路車流已經很塞，接下來
輕軌要在此施工、或者營運，勢必嚴重周遭交通，民眾可能因為交通不好、不願意來，將
影響投資效益。
義聯集團並在場發放新聞稿，內容指交通是商業發展百年大計，高雄輕軌規劃均行駛路面
速度慢，在市區佔用車道，造成車道縮減及與幹道交會阻塞，包括高雄中華路、博愛路、
民族路、建工路、九如路、三多路、中正等等，可見的未來，高雄輕軌對於高雄的商業發
展會產生重大衝擊。
義聯集團並指出，連鐵路都已進行地下化工程，高雄輕軌卻全部行駛路面，集團誠懇建議
對於目前輕軌已通車沿海路段可保留以發展觀光；至於尚未建設路段，可修改路線或興建
方式，可部份採高架化捷運，部分採地下化捷運。
義聯集團指，若高雄市府覺得上述輕軌變更案執行不易，至少大順路段停止建設輕軌，這
是因大順路因為交通流量大，若是行駛輕軌則，原四線車道將只剩兩線，將會導致嚴重交
通阻塞。
高市捷運局今發新聞稿指出，輕軌（第二階段）統包工程已於去年8月由中鋼得標，報價
57億8888萬元，已陸續進場施工中，預計明年底完成，若改採其他高架或地下化方式，除
造價高，還需與中鋼團隊終止契約賠償損失，所延伸費用、時間及社會成本影響甚鉅，仍
將依核定原計畫採平面方式施作。
高市捷運局指，未來義享天地一直營運會有搭配的交通管理措施，疏解購物人潮。
作者:
kutkin ( )
2017-06-28 13:34:00總裁說的對 義大客運真是占空間
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-28 13:36:00改設計，然後空間留給義大來佔??
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2017-06-28 13:54:00你出錢啊幹 公共設施擋你賺錢就幹幹叫 你做了什麼
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-28 13:58:00他講的也不無道理啦 義大這兩個案子樓地板面積相當驚人 輕軌沒有高架 沒辦法跑出密集班次來運輸人潮 而且大順路車潮也不少
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-28 14:03:00義大自己改設計啊~~一樓改成停車彎
作者:
et11117 (et11117)
2017-06-28 14:18:00義守先生若願意投資 要高架地下都贊成
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-06-28 14:19:00輕軌可以高架最好
作者: kenro 2017-06-28 14:20:00
別又想賤價賣給中資了
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-06-28 14:20:00推啊.在高版說過很久了.平面就適合在亞灣鹽埕美術一帶.市區其它全搞平面才是真的浪費錢又阻礙交通
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-06-28 14:24:00義守看要表投資建條私鐵大家都說賠錢我倒是認為很有搞頭
作者: openrobert (魯咪) 2017-06-28 14:24:00
以後大順路每天塞到爆
作者:
wangdon (wangdon)
2017-06-28 14:37:00開車守法禮讓輕軌不就沒事了！ 愛開車又不守法然後搶快，能怪誰！
作者:
dragle (慢令致期謂之賊)
2017-06-28 14:43:00輕軌若變更設計會有鉅額違約金，意思是橘線東段轉乘的設計，不可能改善了
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-28 15:14:00在高雄，都有人認為公車阻礙交通，阻擋設站了~~
作者:
panda2 (panda)
2017-06-28 15:33:00在市中心蓋平面就只是沒遠見想省錢的做法而已,以後一定後悔
輕軌平面在高雄確實阻礙交通啊希望義大自己組輕軌公司來營運
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-06-28 16:31:00話說，林義守的一生中搭輕軌經驗如何？如果他的經驗豐富，並且可以舉出輕軌為阻礙交通主因的例子的話，他對於高雄市輕軌立體化的意見就很有參考價值。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-06-28 16:55:00如果輕軌是成功的話 路面的車就會大幅減少 爭路的問題也就不存在
我倒是反過來想，輕軌造成路面塞車就可以趕人去搭捷運(?
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-06-28 18:06:00路面塞車之後，市民應該會想辦法要求當局保障原有的運輸方式，如果市府不照辦而且提出大眾運輸的優惠，市民就有可能改用輕軌。
作者:
m42040 (細菌)
2017-06-28 18:43:00正常不就是要讓私人載具在路上不方便而讓民眾去搭大眾運輸嗎
作者: keita2277 2017-06-28 18:53:00
測試本市的駕駛水準撞一撞二期是否會變比較高，蓋吧
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2017-06-28 19:07:00
高級輕軌最佳解高架
作者:
deadhan (在墜地的前一刻凝結)
2017-06-28 19:21:00義大出錢蓋阿，這麼簡單
作者:
senju (senju)
2017-06-28 20:50:00那就別在義大旁設站囉，以後自己花錢開接駁車到凹仔底站就別再唉，科科
作者: globeMIX (心焦難耐) 2017-06-28 20:59:00
夢時代表示:林董果然是大人物，思維都跟別人不同
很怕輕軌空車，但是車道塞車啊又會被某些人拿來作文章
可以做，希望做高架，可以看風景如果要做地下，寧可做平面做地下車站建造費用大，日後營運花費也大做平面或高架也能塗裝彩繪列車或廣告
大順路應該是有本錢高架 只能說環狀生不逢時 如果那時有前瞻花媽一定把二期改高架
作者:
mx5108 (28436)
2017-06-28 23:41:00你出錢啊
作者: velaro (下路雙組合) 2017-06-29 02:04:00
請他出錢
作者:
c733614 (Darksky)
2017-06-29 10:06:00大順路真的是路幅小車流量又大啊，他擔心的也不是沒道理
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-06-29 11:15:00既然會擔心，還在那邊蓋那麼大的賣場??他是擔心將來百貨公司顧客沒地方違停吧??
支持政府現有政策，蓋平面輕軌就是要抑制該路段的私人運具…不然又沒人搭！政府又負債 市民買單！賺飽的都是私人財團…想逛義大就要搭輕軌或塞車…
作者:
how1229 (Howard)
2017-06-29 15:40:00應該要引進義聯集團BOT興建高捷黃線~
作者:
c733614 (Darksky)
2017-06-29 23:49:00義大隔壁就是好市多，沒什麼人會選擇搭輕軌去好市多吧，就算沒有義大那附近的車流問題還是不小