好奇想問
高雄輕軌開始收費後要怎麼查票？怎麼算逃票？
以下幾種情形要怎麼解釋
1.上車時沒刷，到站下車前刷，算逃票嗎？
2.上車時沒刷，看到有人查票再去刷，算逃票嗎？
3.在車站先刷了，上車就沒刷，但有時間性嗎？會不會每個人都說自己在車站已刷？
4.在車站買了單程票，如果當天又搭一次單程票可以再用嗎？
5.人多車廂內很擠沒刷到(或刻意逃票)是不是很容易發生？
想來想去，真的要靠民眾的良心，輕軌才不會虧太多啊

月台的刷卡機是上車刷的嗎～

我猜是刷一次就算你坐到終點站的時間 時間內不限上下車次數所以1.是 2.沒被查到前都不算 3.如上面推文 4.同上面推文 應該是時間內都不用 5.你可以在月台先刷好但單程票是晶片卡嗎？要怎麼回收？

人潮多的時候不可能查票啊

而且萬一發生最近幾天爆滿的情況 要怎麼查票？如果說爆滿就不查 是不是會有投機民眾看到很擠就乾脆不刷卡不買票？榮譽制我覺得真的不適合台灣人 台灣人很愛耍小聰明的

以後輕軌運量應該會很多但是收補到錢收不到錢真的不用擔心運量，反而要擔心收不到錢啊

應該統一上下車刷卡，跟捷運和公車一樣才不會搞混

月台售票機購票是熱感印紙

國外多用計時票，1小時內搭乘Zone多少的，也可依照需求購買較長時間的票

以台中公車為例，上下車要刷卡，大家都乖乖的上下車刷卡，下車沒刷是會鎖卡，但上車也都比較沒人會不刷卡～ 因為司機也都會看監視器，輕軌可以試試

支持上下各感應一次

榮譽制需要長期培養，對社會是有延伸效益的

依高雄現在公車刷卡經驗,一般人逃票幾乎沒有,只有學生沒持優惠的學生卡,硬要投學生票價而被司機念…

前幾天看了交通部網頁的淡海輕軌綜規報告，收費系統也建議採單一費率，並建議車外刷卡。

淡海上下車都要刷卡 高輕一個起訖旅次只刷一次未來高輕應該會朝上下車都刷來考量