北捷環狀線南北環段「拖拖拖」 終於「動了」
https://udn.com/news/story/7323/2568438
2017-07-06 21:09聯合報 記者翁浩然、陳珮琦╱即時報導
北市捷運局近來規畫環狀線串聯棕、紅、綠、橘、藍等市區捷運路線，第一階段大坪林站
至新北產業園區段預計明年完工、後年通車，但第二階段的南、北環段卻遲遲沒有進展，
多次遭外界質疑拖太久；捷運局今宣布，南、北環段工程雙北副市長會議已達成共識，計
畫報告本月將送中央核定，通過後可發包動工。
環狀線第2階段北環段及南環段全長約20.66公里，共設置18座地下車站及1座機廠。路線
行經台北市文山、士林及中山區；新北市新莊、五股、三重、蘆洲及新店區，全線建設總
經費約1378.1億元。
環狀線北環段及南環段分別銜接第一階段南北端，路線由於跨越雙北市府轄區，涉及雙北
財務計算及調整經費等事宜，4年前由雙北副市長主持召開建設計畫及周邊土地整體開發
研議委員會，並提報可行性研究報告書到交通部審議、行政院、國家發展委員會等單位審
查，最終同意進行綜合規畫。
捷運局2年前開始召開公聽會徵詢民意，製作綜合規畫報告書，過程中卻因新北工業區廠
商反對北環段進入，造成報告書直到今年2月才完成，但雙北仍遲遲無法達成共識將報告
送中央核定，更一度被市議員質疑南環段相較環狀線第一階段於2004年核定開工於已延宕
10多年，「還要拖多久？」
捷運局表示，當時新北產業園區的廠商約700多家，500家反對興建北環段捷運站，加上北
市府的都市計畫時程尚未出爐而延宕，影響一併被列為第二階段的南環段進度；今天雙北
於副市長會議都意識到不能再拖了，因此達成共識，將向中央爭取一次核定同時興建，待
中央核定後將可發包動工。

為什麼新北產業園區的廠商會反對蓋捷運啊？

會是影響產業在那邊平日生產運輸運作嗎

占用道路空間影響車流

綜合規劃報告書何時才會公布出來呢？

是上次五工幾路入土端佔用車道嗎？

因為道路會縮減影響運輸為什麼新北產業園區乾脆高架算了，到疏洪道再地下化過去？

前文 http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1442415720.A.50D.html

新北產業園區 現行也只能從五權路過去但要蓋的話可能就是怕影響到運作

因為廠商又不靠捷運過活,貨物運送那些是靠貨車

主要不是五權路反對，而是五工路反對因為出土段在五工路，要徵收並拓寬，人行道不見，馬路變窄，大貨車理論仍可進出但是兩邊大量店面(五工路沒啥工廠了)

五工路往東到疏洪道大多都小路+巷子

因為徵收及施工可能長期關店。完工後也無法恢復營業，因為出土段佔掉馬路。其實五工路兩邊五權x路小巷目前是單行道。大貨車與貨櫃照樣天天進出，路寬需求還好他們只是拿那當藉口來抗議五工路出土段設置雙線出土段佔掉目前雙線的五工路。導致必須把原有人行道與退縮區打掉當馬路目前那空間大部分是家具大道的客戶停車區家具大道的老闆與客戶都是不會搭捷運來的。有少數大樓是研發辦公，則員工希望有捷運可是真正有組織力有發言權是店面老闆們老闆們是說要做當年就該西環走全地下，反正不能在五工路做出土與徵收道路。基本上這決定也沒問過園區勞工的意見。五工路老闆組織起來自己就拉白布條了去年看到布條時，大家有點不爽，講成園區大家一致反對，其實只有少數老闆。問題誇大以避免施工與出土造成店面營業中斷打錯更正，出土段10米寬，佔掉4線五工路

所以是有跟居民達成共識？可後續程序然後施工？

蘆洲機廠搞定了?

只是送綜合規畫而且還沒出門，記者應該深入點，居民疑慮解決沒？