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作者: shigenogoro (我只投直球) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 柯P推搭乘大眾運輸 私人運具不降反升
時間: Wed Jul 5 00:17:12 2017
自由
柯P推搭乘大眾運輸 私人運具不降反升
2017-07-04 23:36
〔記者陳紜甄／台北報導〕台北市長柯文哲上任後，主推綠運輸政策，鼓勵民眾出門搭乘大眾運輸工具。然而，根據交通部近日公布的數據資料，103至105年，台北市民眾搭乘綠運輸的比例卻逐年下降，民眾駕駛私人運具的比例不降反升。外界批評，柯P推動綠運輸政策，成效不彰。交通大學運輸研究所退休副教授黃台生認為，北市府下一步，應針對小客車與機車，提出具體減量作為，並強力管制。
2015年，柯文哲出席「Green + Together永續城市的對話峰會」，會中提到，要將台北打造成為「綠色與智慧建築的海綿城市」，未來台北市的綠運輸市佔率，要提升至80％。因此，交通局推出「內科綠色運輸試辦計畫」與「週五綠色運輸日」等活動，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。
為降低內科交通壅塞情況，「內科綠色運輸試辦計畫」去年8月起試辦3個月，推出捷運早鳥優惠與接駁公車。交通局說，試辦期間，捷運每日搭乘平均約增加1000人次，但道路交通汽機車總運輸量並沒有明顯變化 。另外，響應「週五綠色運輸日」活動，柯也身體力行，每逢週五都會搭公車上下班。
然而，根據交通部近日公布的資料顯示，台北市私人機動運具市佔率，103年為39.2％、104年為39.5％、105年升高至39.6％；意指，103年至105年，北市綠運輸市佔率分別為60.8、60.5及60.4％。3年來，民眾搭乘大眾運輸的比例反而降低。
交通局則解釋，103年至105年北市綠運輸市佔率百分比下降的原因，在統計調查的誤差範圍內。
黃台生表示，台北市民眾搭乘大眾運輸工具的比例，已達到飽和，建議北市府下一步應透過強力的手段，包含減少捷運站周邊建物附設停車場的停車位，提高路邊停車格的費率，讓民眾明顯感受到駕駛小客車與機車不會受到歡迎，才可提升民眾搭乘大眾運輸工具的意願。
https://goo.gl/QtcY83

小數點位的範圍也能寫一篇新聞

還可以這樣回推的哦! 非A就一定是B? 邏輯失敗!

好姆咪的新聞

這資料是不是怪怪的？我印象中台北市大眾運輸只佔四成

加強取締違規停車才是王道！

房價越來越貴，居住的地方離工作地點越來越遠要轉車很多次還不如騎機車或開車

直接單雙號車牌限制市外汽機車進入

繼續擠台北

又要以價制量喔~看看每天從汐止基隆到台北的人那麼多還是一樣死都不改善這邊的大眾運輸

39.2% , 39.5% , 39.6% 這三個數據一看也知道誤差範圍內

白癡資料

高雄市笑而不語

反正民調都趴下去沒在怕，乾脆跟日本一樣玩有料平面道路

內科高乘載 可以解決大半問題 一堆一人汽車

但是這種東西是不進則退吧 如逆水行舟

成語就只是成語,不要拿來當什麼標準

這數據XDDD

差不到1趴根本是誤差範圍 媒體唱衰台北也是莫名其妙

大眾運輸使用率沒再增加，應該要增路線了...

早該管制一人車了是說0.1%也拿出來嘴，媒體素質也太差了

反對刻意管制 但我支持停車應該收錢 收的錢一半拿來補助北捷給優惠

不用刻意管制,先"正常執法"四周就會有殺豬般的叫聲ww

推樓上XD

目白要開始黑柯P了，等皇上推柯P出來選就又會轉向了