借標題用一下,也跟機捷(月台)很吵有一點關係
今天下午從一航搭機捷也發現幾個問題,希望桃捷公司會有人看到改善
1.保全人員為了確保要往高鐵的旅客不會誤上直達車，一直在月台大喊
跟大家說這班只會開到二航廈，要往高鐵方向的旅客，不要上車，搭下一班，
我覺得保全好辛苦，每班車都要一直喊，而且不會聽中文的旅客也聽不懂，
為什麼不直學北捷用廣播的?
2.同樣的，像我往機場方向的，他也是大喊這班是普通車，每站都停，要往台北車站
搭下一班會比較快到，隔我後面的白人就問我那人在講什麼，這樣對非中文語系的
觀光客實在很不友善
3.月台上的顯示器只會show出下一班車，不像高鐵會show出下二班車，也希望可以調整
4.在我回台北的路上，我看到車上的PIDS顯示航班出境資訊，但我不是都回到台灣了嗎?
好像不如說明要在台北轉乘火車或捷運的怎麼走比較實在

桃捷不能罵

你提的這些在版上在意見信箱早反應都爛了，有見改善嗎

怒噓桃園捷運公司！前面有台北及高雄學長帶頭做還做不好！月台沒有廣播關門提示音，只聽到保全哨音，感覺來到第三世界國家

第三世界國家惹到樓上哪裡

對桃捷的批評或建議，桃捷最常見的回應是推給高鐵局，雖

第一世界國家多得是月台沒有廣播關門提示音

然高鐵局責任比較大，但桃捷這種在內推責任給其它部門、在外推責任給其它單位的習慣已是桃捷企業文化了

不只外國人 一堆港客也是不知道有分快慢車的見車就上 然後在林口站我就超越他了

桃園捷運直達列車的無線充電很多都壞掉，感覺都沒有維護

一開始就做壞了台鐵流

這些東西就算是內部員工也在吐槽 根本沒有心要改

覺得根本不需要叫保全在月台喊往高鐵誤上直達車頂多就二航被清下來而已往台北不知有快慢車之分那坐到慢車也是剛好而已反正本來就不知道有快車嘛

話說， 直達車停a18有下文嗎？

有人不知道逃捷的外包保全不是人的嘛！這樣的財務結構，使用廉價勞力來彌補缺失，企業管理應該得獎了 !!!

像以前北捷忠孝復興站手扶梯前用大聲公錄放，都比保全大喊來得好吧

機捷 改進超慢

這些東西大家都已經罵很多了，不過該注意8月中世大運的時候，一堆觀光客會從桃園機場入境，不要忘了大部分的觀光客都不懂中文，考驗整間公司的外語能力，如果還是要請保全在月台喊的話，可能現場至少要一個懂基本的英語對話。

旅客資訊系統 真的是這條線做的最糟糕的地方還需要靠人工來喊....PIDS、指標跟廣播弄完善一點就行了 還要人工喊幹嘛

捷運皮 台鐵骨

15分鐘一班車

高鐵$

桃捷月台顯示器和方向指標以及廣播都做的不好

這家公司到底是...

做不好是一回事，根本不當一回事才讓人無言

4.我下午搭往機場 但是PIDS還是只秀到早上10點前的出入境班次 真的只能說廠廠 可能要等國外大咖抱怨上國際媒體後 他們才會有所"動作"吧....

當然阿 那已經是10年前的設計了 就現在的角度當然不好

看起來不就是改個軟體 加廣播而已嗎 不用二個禮拜搞這麼久

昨天在A8搭1點多的直達車，航班螢幕是壞的

南京地鐵S1線也會顯示下兩班車何時到