※ 引述《shter (飛梭之影)》之銘言：
: 以下相片都是由南港方向(研究院路與市民大道口這一邊)
: 往汐止、基隆方向 (南港路進汐止大同路) 拍攝
: https://i.imgur.com/DXLHmSV.jpg
: https://i.imgur.com/7hA87nx.jpg
: 第一張是在捷運南港展覽館站出口5 附近的階梯上拍攝
: 第二張是在高鐵隧道出口斜坡上的休閒空間拍攝
: 相片前方的出口是南港展覽館出口6
: 這邊應該會是用來當主要輕軌場站月台的空間
: https://i.imgur.com/x4DCNRH.jpg
: 這張相片則是高鐵隧道出口斜坡休閒空間的盡頭往汐止方向拍的
: 假如輕軌真的要從第三軌爬坡出來，要嘛從南港路上爬出來佔車道
: 不然若要從這塊空間爬出，就要從六號出口跟高鐵隧道中間爬出來
: 那麼一定要拆白色那棟建築物，南港展覽館站旅客服務中心
: 另外可以看到高鐵隧道出口目前似乎有電車線可是沒有鋪軌道
: 也不知道未來到底有沒有要用
: 因為要拆到台北市蓋好的設施，所以的確關柯跟台北市政府的事情
: 讓東區門戶破功這件事，目前來看影響比較大的還是往汐止跟基隆的民眾
: 因為板南線旅客會被台鐵跟輕軌 3+3 搞到返程在南港或南港展覽館轉乘無所適從
: 如果集中到南港，至少回程確定從南港出站就好
: 至於要搭台鐵或輕軌就看當時最近列車是從哪一邊出發
: 否則板南線還要配合提供廣播或跑馬燈指示旅客最近往汐止基隆列車在哪一站轉乘
: 對外地遊客外籍旅客會變的很複雜，那東區門戶集中南港轉乘的單純化目標就破功了
: 試想一下大武崙的 9026
: 如果首都的班次只開到南港展覽館，大都會的班次跳過南港展覽館直接開到南港轉運站
: 那搭的人會不會覺得很難使用....返程去任一站候車都只有一半的班次
:

感覺引戰的是d而非c感覺d大每次都是吃了火藥來貼文的說....

奉還。「絲毫沒有理性討論的打算，純粹就是作情緒性發洩。」

人家都打（誤）了怎看滑跳都是玩笑話啊

雙向一小時三班 就都會區運輸來說本來就是搞笑等級以北基的雙向需求來說 班距20分應該是難以被接受的呃....所謂的東風是說哪一篇??真要我來說 都會區運輸還雙向一小時只有3班用"東西"來形容還算是好聽的了個人認為 低標至少雙向一小時6班 也就是班距10分這樣也還只是及格而已呃....現在討論進度到哪了??

什麼叫理性討論？像是"永久隔離無可教化的附毛附匪的大公路基本教義派偏激份子"這樣？

(已飄走~~~~)