以下相片都是由南港方向(研究院路與市民大道口這一邊)
往汐止、基隆方向 (南港路進汐止大同路) 拍攝
https://i.imgur.com/DXLHmSV.jpg
https://i.imgur.com/7hA87nx.jpg
第一張是在捷運南港展覽館站出口5 附近的階梯上拍攝
第二張是在高鐵隧道出口斜坡上的休閒空間拍攝
相片前方的出口是南港展覽館出口6
這邊應該會是用來當主要輕軌場站月台的空間
https://i.imgur.com/x4DCNRH.jpg
這張相片則是高鐵隧道出口斜坡休閒空間的盡頭往汐止方向拍的
假如輕軌真的要從第三軌爬坡出來，要嘛從南港路上爬出來佔車道
不然若要從這塊空間爬出，就要從六號出口跟高鐵隧道中間爬出來
那麼一定要拆白色那棟建築物，南港展覽館站旅客服務中心
另外可以看到高鐵隧道出口目前似乎有電車線可是沒有鋪軌道
也不知道未來到底有沒有要用
因為要拆到台北市蓋好的設施，所以的確關柯跟台北市政府的事情
讓東區門戶破功這件事，目前來看影響比較大的還是往汐止跟基隆的民眾
因為板南線旅客會被台鐵跟輕軌 3+3 搞到返程在南港或南港展覽館轉乘無所適從
如果集中到南港，至少回程確定從南港出站就好
至於要搭台鐵或輕軌就看當時最近列車是從哪一邊出發
否則板南線還要配合提供廣播或跑馬燈指示旅客最近往汐止基隆列車在哪一站轉乘
對外地遊客外籍旅客會變的很複雜，那東區門戶集中南港轉乘的單純化目標就破功了
試想一下大武崙的 9026
如果首都的班次只開到南港展覽館，大都會的班次跳過南港展覽館直接開到南港轉運站
那搭的人會不會覺得很難使用....返程去任一站候車都只有一半的班次