檳城地處馬來西亞北部麻六甲海峽上的一座島
火車基本上只有到馬來半島的北海，要搭渡輪才能到檳城本島
因此升旗山的纜索鐵道是現時檳城唯一的軌道運輸系統，類似香港太平山纜車
一般來回票30元，現在也有快速通關的票60元
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左邊是一般票的排隊人潮，右邊是快速通關，當天是星期六
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這是升旗山纜車站的站體，從市區可搭 204 公車到這裡
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纜車外觀，這種纜索鐵道的車廂傾角都很明顯
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車廂內裝，使用快速通關的乘客可以先上車坐位子
之後放一般票乘客進來會把車廂擠到超滿的
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纜車控制台，基本上駕駛是固定在靠山頂這端，上下山都由這邊操控
檳城升旗山纜車只有兩組車同時上下山並在中途交會
https://youtu.be/r13WZBFsn0A
中途兩列車交會影片
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山頂風景好視野佳，軌道旁邊草皮也看得出來有特別整理過
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回程的山頂車站，一樣是分一般車票與快速通關
不確定一般車票要等多久，當天買快速通關上下山都是當班列車即可上車
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沿線路程景
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檳城路面電車則是英國統治時代留下來的遺物
跟香港的叮叮車是類似的東西，不過很久以前就停駛了
有找到檳城路面有軌電車的相關資料不多
http://kblimcom.blogspot.tw/2013/02/blog-post_23.html
https://cn.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=1941619
其實檳城人似乎也不見得會想保留文物，不過今天去 Jalan Penang 這條路仍看得見
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這條路基本上是單行道，軌道在中間的車道上
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當初應該是配合路面電車設計的路口，今日仍維持那曲率
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在接近檳城光大轉運站附近的路軌
如果不是途中在街上看見路上埋有鐵軌，我還真不知道檳城其實以前有過路面電車
因為檳城老城區從清朝商人居所、孫中山的基地到英國時期各種建築物遺跡都有保留介紹
但真的沒看過有哪一個觀光宣傳說明檳城歷史上這條路面電車