作者:
QQMMWA 2017-11-09 12:27:46台北捷運是每80萬km故障一次
港鐵是50萬
東京是多少????
我記得前三好像都沒東京 有誰有數據
作者:
CSmonkey (akagi)
2017-11-09 12:46:00人身事故
作業自己作不過東京發生的延遲也可能是JR和私鐵 未必是地鐵
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-11-09 13:01:00你的東京地下鐵是都營還是metro也都沒講 作業自己做
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-11-09 13:01:00而且日本地下鐵的營運模式比較像是傳統鐵路
作者:
zab3940 (vancouver)
2017-11-09 13:12:00東京地下鐵太複雜 直通車一堆 延遲是稀鬆平常的事
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-11-09 13:39:00沒遇到就等於沒事，如果運氣不好常遇到。大概也會感嘆日常任務吧…
遇過山手線延遲，但東京那段重疊站很多。趕時間就去搭其他線
作者:
NCC1305 (火車男)
2017-11-09 17:25:00這是RAMS的東西吧,日本人不大玩這個,和外銷有關的才會碰
作者:
shter (飛梭之影)
2017-11-09 22:09:00東京不在意是因為替代路線平行方向太多了
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-11-10 07:13:00那兩組轉轍器不是聯動的嗎？轉轍器扳轉到讓列車不同軌道跟時間精準有什麼關系？
作者:
iLtz (噗~)
2017-11-11 18:04:00號誌平行進路沒有邊撞或過走之虞就可以同時建立讓不同列車通過，與是否準點無關
某樓說對了，日本有自己的Risk Analysis，不完其他國家的遊戲
作者:
fumini (7樓有正妹)
2017-11-12 21:15:00新加坡表示：已羨慕