106年10月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 排名增減

高雄火車站蓋好應該就會大幅回升了，車站內會有商場

高鐵本來就沒打算延到高雄站

凱旋和西子灣站輕軌通車後成長很快北高雄的車站運量愈來愈高，左營站已經贏高雄車站一大截了救高雄車站的方法就是高鐵南延！可惜計畫已死

西子灣運量上升好多......輕軌通到凹子底 凹子底運量也會衝上來橘線東段跟輕軌間轉乘很差 可能運量上比較沒辦法反應

WTF巨蛋居然還超過了高火

火車站現在只有轉車跟補習的功能阿......

漢神巨蛋十月有週年慶啊

去年巨蛋也有周年慶阿

草衙站居然還跟去年差不多 為什麼可以那麼持久 明明周遭不像巨蛋一樣有人口有商圈

左營跟第二名的差距越來越大了，希望可以破40000

巨蛋又贏高火了欸

看來蓋個商場對運量還是蠻有助益的

一整個月的活動+輕軌免費，結果西子灣運量才這樣 = =是說從捷運轉輕軌的人很少嗎？還是說這就是極限了？

商場絕對有幫助不過也要有人願意蓋吧

西子灣漲20%算滿多的啊

商場對運量挹注很多，但高雄似乎不流行蓋百貨

110 111 133 136這四班普悠瑪建議改停新左營減停高雄並且把新左營升格為特等站，並把高雄站降為一等站

高捷怎麼還沒倒啊 我天天看MRT板耶 不要騙我

現在新左營明顯比高雄更有資格當特等站

可是台哥鐵方面收入和人數呢

台鐵本身人次高雄站還是碾壓新左營吧，記得年中的統計高雄近4萬，新左營只有16000的樣子

西子灣破萬了！哈瑪星難怪越來越擠

三萬七大概一狗票是去搭高鐵 對台鐵一點幫助也沒有 台鐵的客源還是在高雄 新左營相對於高雄的地位頂多如板橋松山之於台北 何必作繭自縛？ 某人連個數據都不查滿紙荒唐言 令人不恥

運量衝衝衝

高雄車站的客源很大部分是屏東來的

就是因為大多數人的印象對號車都停高雄 新左營比較少所以選擇仍以高雄為主，但實際上現在自強幾乎都停了就差在幾班普悠瑪號如果能扭轉這個印象，其實連台鐵站都有可能逆轉新左營和高雄站的站等調換，應該是遲早的事

聽樓上唬爛就飽了 人口還是再南高好嗎

一堆自強號都停新左營 運量還輸高雄 在地人都馬選方便用 誰跟你停普悠瑪宣傳什麼鬼印象 你買車票會因為大部分車子都有停高雄就搭去高雄而不選擇比較近的新左營嗎？ 如果有停 你還是會在那邊下車啊 為了自己立場硬凹 黑的都能說成白的 荒謬如果那麼方便 九年來運量早就轉移了好嗎

巨蛋衝這麼高是因為展覽+週年慶

台鐵高雄車站吃很多屏東-高雄的通勤客 運量要被新左營

繼續加油，轉乘路網起來後一切都會好的

新左營今年不知道有沒有機會超過內壢先保佑不要被汐科超車就好xdd

捷運左營會比高雄高就只是那邊有百貨和高鐵 大家都搭捷運搭高鐵才會造成台鐵新左營運量較低

西子灣站的運量也有一部份是生態交通的活動但11月應該就會「正常」了

不愧是u大濕

左營因為 高鐵+新光百貨+環球 台鐵新左營還是輸高雄

左營站那幾家百貨公司的主要客源還是來自高鐵，尤其是環球跟彩虹市集

還滿有趣的 捷運左營贏台鐵新左營 可是捷運高雄卻輸台鐵高雄

中捷上路會不會讓烏日站發展逐漸好起來?高捷和高鐵開通之前 左營的運輸地位沒那麼高

台鐵要運量起來只能等地下化完工

高火地下化通車跟商場蓋好沒有直接相關吧

商場還很久，地下化完工就車站

高雄車站地面層鋼骨已經立起來 規模不小

高火？？？？

西子灣之前不是在搞什麼交通盛點嗎