桃園機場捷運通車至今已經九個月，即將迎來首次跨年疏運任務，
不知這幾個月桃捷又變了多少，生活圈不在那邊也很少有機會去搭乘。
桃捷與北高捷運不同的就是司機不會走出車廂查看，列車發車前月台沒有鈴聲，只用車內
廣播即將關門，
因為之前搭車感覺有些車站開啟車門就要馬上開始播，有些車站會比較久，
司機是按下關門就會自動廣播然後關門嗎？
還是要按下廣播然後算秒數等講完後再按關門？
還有就是大家覺得沒有離站警示音會不會比較好？桃捷也算是當作台灣捷運的白老鼠，
北、高捷都有發車預告音，高鐵也有，應該大家都已經習慣預告了才關門，
換成只有車內廣播不知大家現在習慣了沒？
不過這種模式國外不少系統也有，還不一定是與關門相關的內容，
有些試播爆開往方向或是下一站等就直接關門，不過個人發現發車預告還是東亞較普及，
如台灣、日本、香港等等，歐美系統真的比較少，頂多車內喊一夏，
也少有人會吹哨，感覺起來就是他們比較信任乘客，所以不用那麼多提示吧。
台灣的模式至少讓月台上與車廂內的人都有反應時間，但桃捷現在這樣真的能減少旅客想要衝門嗎？
不知未來的中捷甚至南捷等系統會不會仿效桃捷，這是值得觀察的點。