※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: 機捷元年破紀錄 一洗「台灣失落廿年象徵」恥辱
: 桃園機場捷運曾是台灣競爭力下滑的象徵，亞洲週刊在討論台灣「失落的二十年」，特別
: 以機捷通車跳票五次作為負面案例；但日前桃捷總經理陳凱凌到市府市政會議報告時提出
: ，今年三月二日通車至今，機捷已經創下兩項紀錄：一、預計今年有將近八千萬盈餘，是
: 台灣第一條通車元年就賺錢的軌道，第二，是台灣第一條通車元年就達到準點率99.95的
: 軌道，機捷的成功，讓民進黨政府的前瞻計畫吃下一顆定心丸。
: 12月20日，桃園大眾捷運公司總經理陳凱凌在桃園市政府市政會議作專案報告，他指出，
: 桃捷平均每日運量約5.6萬人次，機場聯外交通取代率為25%，亦即在來往桃園機場人數中
: ，每四人就有一人搭乘機捷；在「北桃通勤」方面，藉由機捷連結台北市、新北市及桃園
: 市三個生活圈；在「假日旅遊」方面，提供旅客假日旅遊的便捷交通，而機捷沿線舉辦大
: 型活動時，例如即將在桃園國際棒球場舉辦的五月天演唱會等，運量也會大幅提升。
: 全文
: https://goo.gl/r47Hnn
現在全台灣除了台北市真的有被媒體確實監督以外
其他地方幾乎已經快沒跑新聞的記者了
像這篇拿政府新聞稿大報特報的「台灣好新聞」網站
你要看到記者真的有跑新聞有現場紀錄雙方說詞的
大概只剩議會質詢現場了
其他家媒體也面臨類似的情況
不是拿政府新聞稿來改寫或全抄錄
再不然就是吃業配吃得特爽
如果有興趣的話
各位可以追蹤自家所在地的縣市政府
然後google地方新聞交叉比對
再對照全國政治新聞的比例
你會發現除了總統府、行政院、國會跟柯文哲以外
地方政治新聞已死
很多地方政治的前後脈絡、派系角力、資源分配都被故意無視了
像捷運這種聲稱機捷盈餘，應付議會民代及媒體、輿論壓力的新聞
已經成為各大媒體報導的主流了
而議會質詢也只限於有報導議員質詢內容
偶而插花里長、議員或民團抗議地方政府政策有問題
但是後續幾乎無任何追蹤
你頂多知道地方有反彈，但詳細原因毫無所悉
至於那種聲稱深入調查的新聞就算了
很多沒常駐地方，只是來跑幾天就寫成新聞交差，
換個地點待幾天再寫篇報導交差，周而復始，
這種報導品質其實也不一定真得很好
根本只是某些受訪者的廣告機會而已......