http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801020254-1.aspx
尖峰免費搭高捷防空污 運量增近3成
（中央社記者王淑芬高雄2日電）
高雄市實施冬季大眾運輸免費搭乘，市府交通局統計今天指出，去年12月捷運總運量
，較民國105年同期增加43萬2510人次、成長7.7%；尖峰時段數據增幅26%，實施成效顯著
。
高市府交通局發布新聞稿指出，冬季大眾運輸免費搭乘施行以來成效不錯。局長陳勁
甫鼓勵汽機車族在空污嚴重的冬天，改乘大眾運輸工具，以降低污染空氣對健康的危害。
每年冬季是高雄市霾害嚴重的季節，市府去年公布自去年12月到今年2月提供使用電
子票證在平日上班(上午6時30分至8時30分)、下班(下午4時30分至6時30分)尖峰時段搭乘
捷運享免費優惠。高雄市利用空污基金約2億元支應這項免費措施。
高雄捷運公司配合優化服務品質，捷運平日尖峰時段列車增加至75趟次載客(早上尖
峰趟次平均34趟次、下午尖峰時段平均41趟次)，最密班距可達2.5分鐘。
實施一個多月，依交通局統計，民國106年12月高雄捷運總運量為608萬8957人次，較
105年12月增加43萬2510人次，成長7.7%；每日尖峰時段平均運量也由5萬9892人次，成長
至7萬5590人次，多出1萬5698人次，平均增幅26%。106年捷運平均日運量也創新高，達17
萬4723人次。1070102

好棒棒噢

有辦法估計同期間汽車與機車的輛次變化嗎

增加幅度沒說很大...感覺對車流量沒什麼減量效果

標題錯誤，才7.7%可以說是三成

標題都打尖峰了.....尖峰時段增加26～32%啊

不用跟樓上上認真，高雄酸什麼都能酸

運量多三成 門神也跟著多三成以上…

尖峰比總的多就表示原來非尖峰的人都改到尖峰坐免費免費還增加不到一成，不像台灣人的個性

尖峰都免費了 但這樣的成長幅度顯然太少

免費是關鍵字

26%-7.7%=18.3% 。 18.3%的乘客只是把乘車時段做轉移

樓上國小數學100分但邏輯統計0分，你不知道尖峰離峰母數或比例各多少竟然可以直接相減?來搞笑的?

每日尖峰增加15,698人次×上班日21天=約33萬/月比起去年12月成長43.3萬，假設尖峰成長都是非尖峰移轉沒有成長，全月還是有10.3萬人次的增加但事實上不太可能100%的尖峰運量增加都是非尖峰移轉過去補充：跨年運量增加37,599人次

ek252數學是這樣算的 你要不要問數學老師比較好？再者公車全日免費也會對捷運衝擊

免費,比去年同期每日增加1萬3951人(7.7%),還是很低吧

高雄大眾運輸的問題比票價嚴重的也不少所以 成長當然有限~

所以不會搭的還是不會搭,以舊高雄市+鳳山(人口約180萬)計計算,每日增加13,951人,還不到人口數的1%。