作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-01-25 14:57:49BMTC當初就有規劃黃線 從復興南路到板橋新莊
後來北捷把復興南路接到木柵後
到二期才用環狀線和萬大線補上雙和板橋
也造成現在現在雙和板橋捷運站數過少
雙和人口加起來六十萬 捷運四站
板橋人口五十萬全台最多 才五站
新莊人口四十萬也有五站 這還不包括機捷
為啥雙和板橋的人口無法讓北捷納入初期路網呢
BMTC紫線被取消但三蘆段也以橘線支線形式救回來
木柵線從BMTC黃線獨立出來卻沒救回雙和板橋段
當初初期路網是怎麼評估要取消這段路線的呢
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-01-25 15:03:00是不是少打了三個"十"字?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-01-25 15:31:00中和線與板橋土城線就是初期路網了只是這還沒有包括到中間人口聚居處 像是板橋埔墘後埔以及中和連城路員山路與永和大部分地區等處萬大線與環狀線已經算是填補雙和的捷運空白處了現在就缺 板橋四川路-中山路-台北西園路-龍山寺站這條了
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-25 15:36:00五線齊發已經金額超大工程超多了,為何認為黃線有機會納入?
作者: Eren12345 2018-01-25 15:41:00
站數有什麼特別的指標？
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-25 15:43:00黃線及紫線在BMTC是在「長期發展計畫」，或者原po看到了什麼資料講述BMTC路網?(那個「長期發展計畫」的優先序在新莊信義松山線之後)
我覺得是有規劃 但沒有切入核心區域直到萬大線和環狀才算
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-01-25 16:47:00
看地理條件與交通動向就知道
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-25 18:20:00中和線當然比環狀線優先，這跟是否台鐵改建無關
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-01-25 20:34:00不過中和板橋間人口密集地帶的確是缺少捷運 環狀可補足但永和銜接公館這部分就不太可能了 南北線已GG
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-25 20:39:00作者: Eren12345 2018-01-25 21:00:00
公館到永和目前公車很發達倒是覺得板土中和交界很缺萬大線也沒有補到真心希望莒光延伸到新板
作者:
luckdot (ccj)
2018-01-25 23:00:00沒辦法中和老國代比較少永和也不多
板橋中山路有捷運的話應該蠻棒的，しかし.......
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-26 00:38:00但是現在台64/板南路有黃線了
北捷以台北市為優先，然後新北要過橋 土徵又難 當然規劃少
aa大那張台北市區也太嗨XD要不要加一條五泰延伸到LG08A
作者:
aalittle (a little)
2018-01-26 11:15:00那個網頁不是我弄得,是網路上看到的,前陣子家人想買房子不過對地域、興建中(規劃中)捷運沒什麼概念,想說找個未來捷運路網給他參考,就找到這網頁了,就在要傳送之前仔細的看一下,咦 板橋埔墘中山路、中和積穗中山路怎麼也有捷運,才打住沒有傳,免得家人看了以為有規劃這麼多 XD
雙十-三民-員山 也希望有一條。不然每次都只能騎ubike去江翠搭車
作者:
aalittle (a little)
2018-01-27 15:25:00這倒是,別說捷運,光說公車,比起橫向的文化路、中山路甚至後來的縣民大道來說,縱向 江仔翠到埔墘,乃至員山路的公車真的班次相對不密集,現在有ubike、公車動態可查已經偷笑了,以前沒ubike甚至沒公車動態可查的年代,有時候要從江子翠等公車到埔墘,等一會兒沒車來的話,乾脆走路....
明明也是主要幹道。公車卻少的可憐。只有固定班次。住埔墘永遠只能走光復。
土地面積人口密度都要考量阿~ 又不是每幾萬人就要一站~
如果中山路要蓋捷運。出口也是個問題。人行道沒有多餘的空間。也不可能走高架而且希望雙十三民至少一台常駐的班次
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-01-29 08:51:00樓上 有啦 旁邊的永豐公園和埔墘派出所可以順便都更生出出口出來