私下坐3次機捷 侯友宜：林口到台北太貴了！
〔記者陳心瑜／新北報導〕爭取代表國民黨競選新北市長的前新北市副市長侯友宜，今天
早上到林口竹林山觀音寺鶴齡中心和新北市議員蔡淑君舉辦座談會，民眾問到林口電廠三
號機組年底運轉以及機捷票價過高問題，侯友宜回應，未來會嚴格把關，若電廠排放超過
環保標準，將停發生煤許可；也承諾積極協調桃捷公司讓機捷票價達北捷水準。
民眾表示，自己的親人罹患肺癌，相當心痛，無法認同官方所說「林口火力發電廠看不到
煙、很乾淨」說法，聽聞林口火力發電廠三號機組年底將運轉，不希望林口變成可怕的毒
氣室。侯友宜回應，環保單位生煤的許可是由新北市核發，因此三號機組試運轉後，檢測
若沒有符合標準，將不會核發生煤許可，「該停就要讓他停」。
至於林口人一直抱怨機場捷運票價問題，指北捷台北到淡水，21公里票價50元，而台北到
林口同樣21公里，卻要80元票價，對此，侯友宜承諾，上任後要好好和桃捷公司談，讓機
捷變成方便民眾通勤的區間車，目標是讓機捷票價費率比照北捷水準。
侯友宜說，自己私下坐了3次機捷，「林口到台北太貴了」，且乘客並沒有想像的多，未
來一定要好好和桃捷談，新北雖然投資的不多，但仍有投資周邊開發也是新北協助，新北
市府能發揮影響力。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2377884
(自由 2018-03-27)

不噓不行 請不要干預市場機制

我比較想知道林口公車捷運的市占率各多少

新北可以在股東大會提案阿 只是投票下來還是會輸

市場機制？這時又能出現來當理由了

不過機捷最為人詬病的 桃園人坐爽爽 其他縣市不想坐

又貴又慢

你當副市長的時候不就是這麼貴了嗎？

我覺得機場捷運既然有經過不只一個縣市，就不應該只有其中一個縣市的人有優惠，台北捷運跟高雄捷運也並不會因為你的戶籍地而產生票價不同的狀況!!

奇怪當副市長的時候怎麼沒有到水準？

候有疑

是北捷太便宜不是桃捷太貴

沒吧 桃園段更噴血林口到中壢就多少錢了

都有直達車了還嫌

新北給補助不就好了

選你一定不會降價啦，政治現實林口通勤才不會買單程票，有定期票可買

那新北要增資嗎？

新北市出錢補助啊！

機場到環北就65囉！建議進出機場附加費，其他站降價

買不買定期票很難講，可能會覺得沒塞車就直接搭公車客運有塞車時再下來換機捷，反正現在都查得到國道路況

不增資就閉嘴

其實也不用增資，新北市自己推出補貼方案就好了台北車站到林口一律由新北市補助票款差額不就解決了

當副市長的時候就沒關係，要選市長就有關係了

新北市補貼票價就可以了

選舉到了,有這些語言不意外

新北貼錢補貼啊

人家有桃園卡，新北悠遊卡一點都不悠遊。

新北沒市民卡啊 當然沒優惠 傻子

那是因為北捷太便宜好不好

到時候搭飛機的擠不上車。變成通勤列車，機場捷運就很瞎了。

"私下"... 還微服出巡咧 坐捷運很丟臉嗎?XD

當副市長不解決 要等你當市長才解決？

新北最好別讓他上 笑死人

嫌貴新北就補助票價呀！

選舉到了，選舉語言就多了

北捷比照機捷收費 你們再來說貴不貴然後月票要指定兩站哦！！一堆只活在台北市的人 別在那邊說三道四

你不會增資？

其實真的不便宜 XD 上次想說改搭捷運去華泰逛街結果一人來回320 跟老婆就640，想了想還是摸摸鼻子開車其實我想說的是，這價格ok不ok很多考量，但是要吸引人從開車改搭捷運，應該不太容易，也許通勤月票加上通勤開車塞車等成本後比較有吸引力但是對偶爾想要使用的人來說，很難有替代效果

去華泰搭高鐵吧

會讓人覺得貴 代表不值得阿 這不一定是指價格高低能節省多少通勤時間也是重點

某人也很好笑 北捷怎可能比照機捷 使用方式不一樣 北捷早該漲價啦 但是對一堆台灣鯛民而言像要命一樣

不同意鯛民說。

漲價沒有人會喜歡的 人之常情一定得漲的時候 只能盡力去說服人

貴我覺得還可以接受，定期票的價錢ok，但還缺跟北捷連通的票價優惠，很難讓人使用它通勤

現在有1280元的月票搭機捷的只會更少吧

台北新北兒童搭車不是也補助 別縣市也要該嗎？桃園補助桃園市民卡 根本沒有不同 還不是都市民限定

笑死人了

笑 了

說實在桃園人有什麼好坐爽爽 又沒經過中壢區中心和桃園區 主要根本服務台北人和出國旅客吧

林口到台北很貴是事實 大部分林口人都是搭快速公車 因為機捷貴 在林口設站沒幫到通勤族只幫到建商

如果要去東區 搭快速公車+捷運會比機捷快吧?

支持新北補貼

香港人也不會傻到坐機場快線通勤啊

因為這條本來就是機場快線阿 如果你是要出國就會覺得這價錢沒什麼 但你是要通勤當然覺得貴.. 就是台灣公共建設 每次都搞得四不像 一下要那樣 一下這樣 到最後就是裡外不是人而且林口也只是擦邊 服務的範圍 沒有涵蓋整個林口說真的就算票價降 會使用的人 應該也是少

基本上桃捷中間設了一堆通勤站就不能用香港的機場快線比擬別忘了香港還有東涌線,桃捷就一條

東涌線應該相當於普通車，如果硬要比應該是直普不同價。

對，現在問題就是直普同價，而且沒有直達車特有的特點直普不同價的話，可能就比方說南下直達車才停桃機而且只有直達車有行李托運也許以後可以再把這方案拿出來考慮一下也說不定

客觀來說它真的貴，跟台北捷運、高雄捷運或台鐵比都貴很多連官方都鎖定台北到機場的票價天險是高鐵台北到桃園的票價就知道機場捷運訂價根本是高鐵級的水準，說它貴沒有問題至於新北市要怎麼補貼跟台北捷運公里差價當然方法多定期票不是唯一有用的手段，遊客就不會有定期票當然桃捷選擇高票價來回收也不是錯，就商業選擇罷了就營運業者來說，它要思考的是對自己獲利最大化的價格帶地方政府則不然，交通是帶動商業跟都市發展的重要工具

這種高票價也是直接跳過通勤族省得麻煩 自助遊旅客根本好便宜

所以業者會思考起價訂個20/25/30各會有多少旅客、淨利最多政府當然希望平價讓開車族轉移、帶動遊客前來不被票價嚇跑如果平溪線跟機捷一樣貴，當地商圈跟地方政府也會跳腳的

觀光來說 平溪線13公里80元 機捷51公里350元 有差很多嗎？ 這是算總長度和一日票

不爽可以坐公車慢慢晃過去

平溪的一日券可以到深澳線 大概25公里長

真的耶 不過我算好像12+6公里? 不過我只是想表達以觀光角度機捷並沒有特別貴 通勤角度可能就不一樣了不過機捷沿線的觀光還沒有起來 所以這條要純粹吸引大量觀光客沿線觀光 目前應該無法

ㄜ...三貂嶺到瑞芳中間也要算阿桃捷本身也沒什麼景點可以逛就是,官網上的點不是沒什麼就是離車站大老遠

是北高捷太便宜

機場捷運的票價160不就是高鐵台北-桃園的價格，幫機場捷運沿線居民QQ

桃:可是做的時間比高鐵久 同樣價格 享受久一點 很划算阿

林口不是新北所得第一 這小錢還會嫌貴?

同樣21km, 機場捷運車程比北捷少了15分鐘，將近一半時間，如果價格還相同才是不正常的香港機場快線尖峰有開放通勤使用，青衣到香港20HKD

還有人說機捷很慢...平均速度都比北高捷快很多 是跟高鐵比是嗎？認不認同是見仁見智吧，台灣民俗風情人有好有壞，北捷票價是20年前制定的 中間經過多少通貨膨脹 說不漲價的怎不考慮拿20年前的薪水？要快、時間穩定就是坐捷運；想省錢就是坐公車(時間較長)，不就是常理嗎？

平均速度還要看站距跟路線標準還有極速,而普通車平均還輸給最高速度80的東京單軌,直達車也沒贏多少

高鐵從台北搭到桃園花$160後，還要花$35機捷到機場，有省錢啦！ㄏㄏ

其實某些地方搭公車甚至比較快(尤其國道客運)

新北不意外 跨縣市區域整合 再加上非核心地帶 要一樣便宜

機捷本來就很貴 認為北捷太便宜的應該都月入十萬以上吧我月入只有五萬多 我覺得機捷太貴 北捷也沒多便宜和香港比?香港的薪資比台灣高多少?

香港地鐵車長薪資1萬HKD, 供樓上參考你月入“才”五萬多臺幣，香港車長都要哭了

可憐的某q 該不會沒出過國吧?北捷本來就很便宜 身在福中不知福 還是有人都走路上班那請問房價貴不貴?

身邊的林口人、龜山人，沒有一個不覺得機捷貴的，身邊的台北人，沒有一個覺得機捷便宜的，直到有一次約到三井，才驚覺來回要160？直說貴死了

算一下所得吧，北捷價格沒便宜到哪去林口台北若50算便宜，可以到60左右，但是考慮一下旁邊的客運，其實50大概也差不多了