觀點投書：免費搭的真相！高捷運量去年初早衰退
陳麗娜 http://www.storm.mg/article/426113
雄捷運營運悄悄邁入第十一年，過去十年風雨飄搖，倒閉風聲不曾中斷，最後為挽救高捷
，以高捷將機電資產提前移轉市府，市府增加一百七十餘億元債務的方式，終於度過危機
。原本期盼高捷能重新做人，加強經營績效，萬沒料想到今年三月沒有免費搭乘政策後，
運量對比前月與去年前期竟大幅衰退，已經引起各界對高捷經營成效嚴重質疑。
高市府去年12月到今年2月，實施「冬季大眾運輸免費措施」，耗資2億空污基金，預估3
個月免費期間，將為捷運增加162萬人次運量，結果三個月結束統計，與前年同期相比，
從約1687萬增加到1721萬，大約增加34萬，距離目標162萬足足差了138萬人次，達成率只
有兩成。
事後環保局提供的問卷調查指出，有27.1％民眾會因優惠措施改搭大眾運輸，高達近8成5
民眾免費措施後，會繼續搭乘大眾運輸。如今答案公布，8成5繼續搭乘的神話宣告破滅，
今年三月份運量共521萬人次，比二月份總運量569萬，暴跌48萬人次，再對照去年三月份
同期運量，去年三月總運量539萬，也比今年多18萬人，這還是有優惠卡政策加持，扣除
優惠卡後數字恐怕會更難看。
既然三月都看得出明顯衰退，讓人不禁懷疑，如果沒有免費政策，高捷會不會在去年就呈
現全年衰退？仔細比對去年與全年資料顯示，表面看來去年全年運量6310萬，前年則是
6020萬，確實呈現增加，但如果扣除開始實施免費政策的12月，則是前年的5767萬比去年
的5744萬，等於去年實質減少23萬，至今真相大白，原來市府恐怕早在去年十一月看到衰
退數字，因此表面說是為了空污，實際是因為全年搭乘數字可能呈現負成長，擔心影響今
年選舉，一不做二不休推動免費政策！
高捷去年就開始衰退，今年三月的優惠卡政策也可能效果很差，市府勢必得拿出更好的方
案跟讓市民更願意搭乘大眾運輸的服務品質，否則一路崩盤到年底勢必影響選情，再此呼
籲，市府應檢討改進公車、輕軌、捷運整體搭乘效益，如何再不花冤枉錢的前提下去提升
，不能每次看苗頭不對，就用那一百零一招免費政策出來招架，拿納稅人出的錢出來做數
字美化工具，甚至是配合政策買票，不僅不道德，也會讓更需要的建設或必要支出受到排
擠。
＊作者為高雄市議員