[新聞] 機捷推120天半價定期票 最高省3360元

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-13 15:34:19
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180513/1352983/
桃園機場捷運通勤族有福了!桃園市長鄭文燦今下午宣布機捷「吃到飽」方案,6月1日
推出120天半價定期票,凡購買120天半價定期票綁定起迄站,在此期間區間內,皆可不
限次數、不限車種搭乘。
桃捷公司表示,購買120天定期票,若以84天通勤日來計算是享有5折優惠,但若以日曆
天(120天)來計算,則是享到35折優惠,換算下來,每個月最高可省3360元。
除此之外,桃捷也和國泰世華銀行合作,使用國泰世華信用卡刷卡購買定期票可享3期
或6期零利率分期。桃捷公司歡迎通勤族、小資族、學生族來購買。
鄭文燦說,去年機捷營運,每日約5.6萬人次,今年初達到每日5.9萬人次,最近2個月
已經超過每日6萬人次。這條捷運從大家不看好,到現在搭乘運量已經慢慢成長,是一
條多功能的捷運。
為了減輕通勤族的負擔,桃園捷運公司通車後,針對通勤族推出135定期票以及369定期
票,有感降價,讓桃捷定期票乘客從通車初期5800人次,成長至8600人次,桃園捷運公
司為了感恩回饋廣大的忠誠會員,推出120天半價定期票。
(突發中心石明啟/桃園報導)
作者: geesegeese (毆)   2018-05-13 15:39:00
記名通勤票才是只是正解,北捷學著點
作者: Austronesian (南洋群島)   2018-05-13 15:47:00
桃捷不打算整合北捷了?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-13 15:55:00
台北1280定期票玩的是規模經濟 而桃捷這還只是單線的優惠
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-05-13 15:56:00
我可以理解為桃捷不想加入1280的意思吧從政治方面看
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-13 15:59:00
那桃園何時要推公車捷運雙向轉乘優惠??
作者: jay121133 (....)   2018-05-13 16:23:00
桃捷不是有推市民卡有轉桃園市公車的轉乘優惠了?
作者: agh386690 (tong)   2018-05-13 16:24:00
不錯了,林口往返台北變成40元,還不算假日但要一次購買120天的就看消費者買不買帳
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-13 16:29:00
但那也是桃園市民專屬 外地民眾並沒有
作者: jay121133 (....)   2018-05-13 16:29:00
那票價是多少??
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-13 16:35:00
市民卡沒有票價 這是資格票 限設籍桃園市民申請
作者: kuso10582 (Piscine)   2018-05-13 17:24:00
"感恩回饋廣大的忠誠會員"...這是三小
作者: jin062900 (jin)   2018-05-13 18:02:00
票價就是半價不是嗎這樣林口上班族去台北只剩40元 很有競爭力了吧
作者: yoshilin (明明可以靠臉吃飯)   2018-05-13 18:08:00
成長至8600人次?不算失敗嗎?
作者: kutkin ( )   2018-05-13 18:12:00
沒有競爭力
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2018-05-13 18:14:00
靠機場的人潮夠了
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-05-13 18:16:00
綁120天有點太長
作者: kutkin ( )   2018-05-13 18:34:00
目前最大問題是桃園段的太繞太貴打五折 每個月還要3360+
作者: Chungli28   2018-05-13 19:03:00
對沒有時間壓力的通勤旅客來說,雙北吃到飽月票還是比較有吸引力
作者: bunmomo (文桃)   2018-05-13 19:04:00
120天有點太長,不過應該是為了讓不符合100天團體定期票的人也可以享五折才推這個。然而如果因意外而沒搭滿120天的話,要退票是蠻虧的
作者: hopefulccc (blue123)   2018-05-13 19:13:00
120天林口4800??? 還是買1280公車搭到飽比較實際
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-13 19:26:00
120天的A1台北車站到A9林口 應該是 80*0.35*120=3360但的確 1280定期票推出後 機捷在雙北境內是不吃香
作者: FongChen (楓塵)   2018-05-13 19:28:00
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-13 19:28:00
但其實嘛 這就是機捷繼30/60/90天定期票後的下一步
作者: kutkin ( )   2018-05-13 19:28:00
轉乘要走很久,娃娃車規格椅距
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-13 19:41:00
官方那張表看不懂怎麼算的....
作者: ek252 (earth k)   2018-05-13 19:51:00
機捷(林口~北車)120天=3360元雙北1280定期票 120天=5120元
作者: hopefulccc (blue123)   2018-05-13 20:08:00
1280定期票可至基隆,可以去桃園南崁,可以雙北市區走透透,還是寧願選定期票
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2018-05-13 20:48:00
消費券推出時,高捷賣出的就是120天票…
作者: sbtiagr (星奇*天)   2018-05-13 21:02:00
機捷林口往返台北車站應該是$80×21×4=$6720(120天)官方那張圖是用21天×2趟×半價票價去算的
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2018-05-13 21:53:00
機捷感覺像是另一條鐵路 ~~~~~~
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-13 22:07:00
120日票怎麼會用21天來算!?
作者: geesegeese (毆)   2018-05-13 23:07:00
可不可以推出6個月記名月票,4折?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-13 23:11:00
所以算下來 年票就是一折了??
作者: jago (家狗)   2018-05-14 00:00:00
根據朋友經驗談,買1280定期票多是上下班使用,沒太多機會去什麼南崁.基隆.雙北走透透(上班就忙死了 = =")
作者: kenro   2018-05-14 00:23:00
所以1280也不用找桃園了 他們要自己玩倒也是一個方法
作者: WeAntiTVBS   2018-05-14 02:58:00
要玩叫他們自己玩 不用拖人家下水 好 就這樣
作者: nicsutian (尼可斯拉)   2018-05-14 04:07:00
機捷根本搞錯重點
作者: Austronesian (南洋群島)   2018-05-14 07:48:00
我還是希望桃捷定期票至少把公車一段票+北捷基本票納入
作者: TsBC (小蔡一碟)   2018-05-14 10:52:00
除非上班上課都在機捷車站旁,不然有轉乘還是1280搭公車完勝
作者: aalittle (a little)   2018-05-14 11:19:00
有點像以前台鐵賣給學生的學期票證,4個月區間內吃到飽
作者: kutkin ( )   2018-05-14 12:29:00
台鐵至少區間內這我怎看起來是指定區間沒事,應該是你說的那樣
作者: bruceytw (天天吃雞)   2018-05-14 15:31:00
一樣發霉
作者: yourngkovi (我也禮尚往來)   2018-05-14 15:36:00
還是不看好 雙北1280完勝太多這條根本可以說是完全消滅通勤族了 都靠國內外旅客撐市長還可以說的好像運量很棒棒
作者: mash4077   2018-05-14 19:15:00
推通勤族有感降價
作者: possible322 (~~)   2018-05-14 20:30:00
機捷本來就跟北捷是完全不同性質啊
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境)   2018-05-14 21:14:00
這要剛好家跟公司都在捷運站附近才會買吧 學生不可能買因為馬上要放暑假了
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2018-05-14 22:02:00
學生不一定得上課才買,以高雄情況來說,每次放假,捷運站旁一堆學生…
作者: jlhc (H)   2018-05-14 22:51:00
拜託增加直達車數量呀....增加直達車班次比較有意義..
作者: sbtiagr (星奇*天)   2018-05-15 01:06:00
他的21天是指每月啊... 所以120日票就是21*4*2*0.5=84趟次的價格
作者: ping0623 (曉風殘影)   2018-05-15 11:24:00
笑死 每月算21天不好?還是算30天比較有感呢?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-15 11:45:00
(A1->A9) $80*5折*來回*單月21天*4個月=6720 這OK那桃捷官方所謂省1680 這又是跟甚麼比??....不對 是每月省1680 4個月省1680*4=6720 也就是半價這文宣可以再把公式寫清楚點.....
作者: lumia7890 (鹿蜜亞)   2018-05-15 12:33:00
折數不夠吸引人,單價低比較有感,一折跟xxx元,我會選擇xxx元,就像1280定期票,就是比文字遊戲機捷來得有感
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2018-05-15 13:14:00
1280是大範圍吃到飽的概念 要說省多少或是打幾折也很難說
作者: kenro   2018-05-15 13:35:00
公家的錢一直往這方面貼錢洞只會越來越大 還是要有完整規劃
作者: medi5566 (medi)   2018-05-15 16:00:00
應該拉高普通車比例吧,我在國外搭通常直達列車都20分甚至更久才一班
作者: TsBC (小蔡一碟)   2018-05-15 18:07:00
沿線開發沒起來,拉高普通車比例是要停給誰搭?不如普通車跳蛙
作者: medi5566 (medi)   2018-05-16 01:27:00
進出機場只佔3成其實林口A7 比起出國拉行李的根本超多人搭A7A8A9我出國幾次搭發現跟我一樣拉行李的大概一半,另外一半是要到A8上述是直達車,普通車的話大概1成是拉行李的,9成是通勤族韓國arex 直達車班距是普通車2.5到3倍 關西機場特急班距是普通車5倍,
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-05-16 15:07:00
等等 KIX明明幾乎都是空港急行跟關空快速9成通勤族A9就不會日均4000了啦
作者: medi5566 (medi)   2018-05-16 21:38:00
機捷半價期間的某篇新聞:運量前三名,分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。其實其他小站班距大概10分鐘左右一一般,不過是和歌山難波方向,不經機場
作者: happyman2015 (小霸王)   2018-05-17 08:15:00
定期票永遠會有某個月要出差,當冤大頭的問題!!請直接機場站加價!其他依照北捷費率!

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