[新聞] 高雄捷運延伸屏東規劃 期中報告5月出爐

作者: zkow (逍遙山水憶秋年)   2019-01-28 15:32:12
高雄捷運延伸屏東規劃 期中報告5月出爐
自由時報
2019-01-28 15:13
〔記者侯承旭/屏東報導〕列為行政院前瞻基礎建設的高雄捷運延伸屏東規劃作業,已發
包顧問公司執行,期中報告初稿預計今年5月出爐。
高雄市捷運局於去年9月辦理「高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環
境影響評估委託技術服務案」評選作業,預算約5950萬元,選出台灣世曦為最優廠商,執
行延伸線整體路網路評估。攝)
根據計畫進度,台灣世曦已於去年11月提交工作計畫書,期中報告初稿預計今年5月提交
高雄市捷運局,由高屏縣市政府共同審查。
高雄捷運延伸線到屏東有4條路廊可行,包括從捷運紅線小港區接林園區到屏東東港;捷
運橘線於大寮區接屏東市;捷運黃線機廠延伸到屏東市;循高雄左營到屏東的東西快速道
路,和捷運共構接屏東長治。
上述4條路廊將於今年底選出最優先路線,並進行運量、財務等可行性評估。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2685509
要等到五月報告才會出爐,不知道大家這個計畫的看法如何?
樂觀以待嗎?希望能順利
作者: ZhuBeiCity (Chupei)   2019-01-28 15:34:00
太扯了啦 鄉下要有鄉下的樣子高雄都賠到哭哭了 還屏東勒
作者: RedChoi (Red Barbed Rose)   2019-01-28 15:54:00
竹北王日常
作者: ksfh (莫里斯)   2019-01-28 16:00:00
竹北王崩潰中
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2019-01-28 16:05:00
又是4C
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-01-28 16:58:00
竹北沒捷運真可憐
作者: ciswww (Farewell)   2019-01-28 17:08:00
為什麼「到東港」也算方案啊? 這研究案是只要屏東就行?
作者: watameki (猶罕)   2019-01-28 17:21:00
不負責任消息,市府心中的最優方案似乎是到東港
作者: earthuncuttv (追風者)   2019-01-28 17:22:00
竹北沒捷運沒西濱真可憐
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-01-28 17:28:00
橘線延伸有台鐵競爭 紅線延伸沒人口 二快共構也太偏僻黃線延伸應是最佳解 但以市府重發展觀光的立場想 應是想開拓東港觀光人潮以彌補人口不足的缺
作者: kuso10582 (Piscine)   2019-01-28 17:28:00
為什麼要浪費6000萬做本來就不可能的事
作者: ViewEye (看~~~什麼東西)   2019-01-28 17:30:00
虧錢耶,4C也吞喔?整個一條龍從可行性到細設才6千萬不到?4C最近幾年家大業大不怕虧死就是了?
作者: wsxwsx0426 (doubledouble)   2019-01-28 17:32:00
竹北瘋子繼續等消退文
作者: watameki (猶罕)   2019-01-28 17:45:00
4C年度簽約額刷新紀錄,有什麼好怕虧錢的,只是捷運部的績效不好看而已
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-01-28 17:51:00
到東港會包含林園 其實也不差
作者: keita2277   2019-01-28 18:04:00
環島路線,高捷實現
作者: keydata (keydata)   2019-01-28 18:32:00
賠錢案子,只有一家聽話去,呵呵
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-01-28 19:30:00
不過也可以市府蓋了高捷公司不接(?
作者: juliantaipei (8月以來)   2019-01-28 19:30:00
延伸到墾丁吧!要不要延伸到壽卡,這樣騎車環島方便多了
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-01-28 19:40:00
心得只會問大家怎麼看那你還是不要發
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-01-28 19:54:00
竹北王又在崩潰了另外謝謝w大的消息橘線延伸屏東市總比高鐵延伸好吧
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2019-01-28 20:02:00
竹北王可否列出全世界有哪幾條捷運是賺到翻的讓我們聞香一下?
作者: ninebride (九日新娘)   2019-01-28 20:08:00
左營到長治不好嗎?
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2019-01-28 20:44:00
橘線怎不考慮延伸旗山?? 沿線至少有九曲堂站、佛光山
作者: Carpenter33 (Carpenter)   2019-01-28 23:48:00
橘線延伸的路線很繞,除非新案子有改路線不從屏東公館,否則原本終點只到屏東糖廠而已
作者: liga504123 (崩潰博覽會)   2019-01-29 00:06:00
韓在位就別想了,屏東又不是老K執政
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-01-29 00:45:00
進來看大崩潰見不得別人好的崩一片一覽無遺真是舒暢有沒有發現某些id越愛戰的地方計畫都跑得特別快XD
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-01-29 03:09:00
高鐵又要臺鐵快車又要捷運又要高屏二快又要屏東真的是貪心
作者: et11117 (et11117)   2019-01-29 07:27:00
反正倒是高捷也差不多回歸市府了 沒差
作者: hipmyhop (黑我帕)   2019-01-29 08:46:00
屏東市區不能自己先弄輕軌嗎
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-01-29 09:48:00
話說林園東港那條跟其他三個為啥擺在一起目的又不一樣... 一個東港 三個屏東市
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-01-29 10:50:00
東港延伸跟高鐵之前不是說了計畫應該是中止了.延伸屏東市(或者潮州?)應該是比較可能也是必須的方案紅線暫時只會計劃到林園吧這算是藍(韓)綠的共識
作者: watameki (猶罕)   2019-01-29 11:09:00
韓市長也曾說橘線延伸屏東不會蓋啊,那照樓上說法怎麼還繼續做綜規?我不負責任消息當然是檯面下來的,你找新聞找不到的
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-01-29 11:13:00
橘線線型延伸潮州其實比較順 屏東市比較適合用黃線延跟高屏二快共構省成本且直接是新路線 但沿路太少聚落
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-01-29 11:50:00
韓有說屏東不蓋?你自己幫他說得喔?潮州應該比較難..畢竟這還是牽涉到地方勢力
作者: watameki (猶罕)   2019-01-29 12:17:00
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-01-29 12:22:00
高鐵又變得有可能,因為不是交通專業的佳龍當了部長更好狂蘇貞昌以前是屏東縣長何況屏東當然會想要把高鐵過關,因為蔡2020不見得穩再來屏東2020就被砍一席立委了
作者: a571242004 (a57)   2019-01-29 12:26:00
高屏二快跟高鐵共構比較好
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-01-29 12:27:00
我還是覺得高鐵延伸屏東很雞肋六塊厝就是一個很好笑的站點
作者: watameki (猶罕)   2019-01-29 12:29:00
照dannyzzz的說法,紅線南延中止也是你幫韓市長說的?韓根本沒說過正式中止哪個計劃,就像盧也沒有正式中止過台中山手線一樣。我只是分享我的內部訊息而已,你要不要採信我都無所謂。
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-01-29 13:21:00
韓什麼都沒說也能扯成他中止..紅延東港這個是之前交通部那邊就傾向暫停中止了.本來就跟韓無關
作者: daniel1344 (人生百態)   2019-01-29 14:19:00
老縣長當然要讓高鐵開到屏東呀和龍部長一起推動大台灣高鐵山手線
作者: watameki (猶罕)   2019-01-29 14:20:00
我建議你多請教圈內人,不要看幾則新聞就以為自己很懂交通部傾向中止的是東港觀光鐵道,不是紅延東港
作者: relio (瑞哩歐)   2019-01-29 15:26:00
浪費錢,高雄市區路網都還沒有健全就要往外發展,爛死了
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-01-29 16:19:00
watameki 你又怎知我只是看幾則新聞就講?中止觀光鐵道就等於中止紅延啦 當初東港就打算靠紅延帶觀光.連觀光鐵道都不蓋還要紅延?紅延的經費跟觀光鐵道哪個更多?
作者: ggoi (以果溯因)   2019-01-29 16:20:00
觀光輕軌跟紅線延伸傻傻分不清楚
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-01-29 17:28:00
觀光鐵道跟紅線延伸東港是不一樣的路線喔一個是往鎮安 一個是往林園
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-01-29 17:51:00
不同路線當然知道.但是紅延就是為了東港觀光.觀光鐵道都沒下文了還有需要搞紅延嗎?簡單說你連觀光鐵的經費都擠不出來了還會優先弄紅延東港?屏東市都還沒搞了再說東港要延.總要先到林園才行吧林園跟屏東延伸大概如果說是一個中期計劃.那東港應該排到遠期
作者: ggoi (以果溯因)   2019-01-29 18:23:00
紅延就是為了東港觀光鐵道 本句的依據何在?
作者: watameki (猶罕)   2019-01-29 22:58:00
紅延東港跟觀光鐵道性質差這麼多.....
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-01-29 23:05:00
嚴格來講觀光鐵道算是復活因為觀光鐵道就是停駛的台鐵東港支線當初會停駛,不符效益以及平交道造成太多次意外都是原因嚴格來講,對大多數東港人來說,觀光鐵道沒啥用因為他們都以高雄為生活圈,很少去屏東市
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-01-30 01:04:00
紅延的問題在於會有人因運量不足搞慢死輕軌還轉乘要就高運量系統直通 搭配快速追越線更好
作者: beau03 (beau)   2019-01-30 06:55:00
支持市中心路網先建立
作者: mikamitomoya (三上智也)   2019-01-30 12:01:00
紅延最大的問題是錢吧 兩座溪捏除非高雄發大財 不然紅延跟勿忘告乃翁差不多
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛)   2019-01-30 13:01:00
竹北王定義的捷運:六家線。
作者: Parazicecum (WTKD)   2019-01-30 16:38:00
準備那種反串還一堆人隨風起舞哦
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2019-01-30 20:39:00
東港觀光線改成高架雙線再延伸到小港機場就好啦~~
作者: viclin1982 (阿昇)   2019-01-30 21:50:00
1樓不知道竹北人口比屏東市少吧
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-01-30 23:17:00
竹北人口跟屏東市差沒多少了
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-01-30 23:21:00
這個是這樣.首先東港周遭人口總和大概還不到15萬.對比屏市周遭集中佔屏東人口六成跟商業經濟的現況.優先接東港若不為發展觀光那肯定不利高捷短期的營利因為紅延光林園到東港這段成本就不小於延到屏東其它任何點.這是很現實的考量.不是不能延.而是有優先跟必要性(為了觀光)屏東大多數的工商業區在屏市潮州萬丹內埔..這些地帶..加上未來的高雄和發..反而林園跟東港並沒有新的產業開發帶所以站在高捷營運角度跟以通勤需求還是需要優先延伸橘線
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2019-01-31 00:34:00
有臺鐵甚至還有自強為何要搭高捷,甚至還沒有飽和,連橘線接駁車都沒有搞了,還是先沒有臺鐵的東港比較實際。東港也是屏東海線地區的區域中心,工商業機能也有,要看這個地區是否依賴高雄程度高低而定。
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2019-02-02 09:48:00
高捷就算延伸到屏東市,也只到邊陲地區,比台鐵屏東站還不方便,我不相信屏東人會這麼搞剛,在無法與台鐵轉乘的情況下,願意自己開車或騎車去搭更慢的捷運~~
作者: kymco9999   2019-02-02 12:09:00
站數不要太多加強對北高雄的連結,就不用高鐵
作者: ZhuBeiCity (Chupei)   2019-02-02 14:34:00
高雄都不知道賠多少了還在亂花錢
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-02-02 14:48:00
竹北王還在崩潰 哈哈
作者: Lincoln (林肯)   2019-02-03 13:19:00
希望黃線一端延伸屏東,另一端改路線到高雄機場只有橘線延伸對屏東人還是要轉車而且黃線還只是中運量 成本低太多
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-02-03 22:53:00
有人發瘋了.再崩潰也沒人會理你的啊.去選總統吧選上你就能頒布命令讓高雄沒經費了XD其實橘線現有馬上就要快作了.黃線都還沒一撇.造好都十年後了

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