如題
早上從新埔上車
結果從龍山寺到忠孝復興這段上
每站進站前都有加減速廣播
算是自己遇到最頻繁的一次了
有沒有版友也有遇過多次的經驗
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-06-14 14:13:00偶爾吧，但不太有每站都播的印象。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-06-14 17:12:00尖峰啊，車多人多，加減速當然多
作者:
Vram (Gin)
2019-06-14 19:57:00今天搭到小南門那也有是蠻明顯的
作者: akick (換日線) 2019-06-14 20:50:00
推樓上 離站警音當裝飾的旅客超多 後車被延誤害到調整班距
作者:
gigihh 2019-06-14 21:11:00如果全部改成無人駕駛這些旅客就沒辦法這樣了
作者:
gigihh 2019-06-14 23:40:00讓乘客體驗幾次被夾的話就比較不敢亂衝了，哪天台北可能也要學日本用人力把人塞進車廂裡
之前有遇過全程手動的新手駕駛 每一站都對不準月台門 每次都太早停然後再往前開 非常浪費時間是不是沒有教育訓練好才會這樣?
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-06-15 01:03:00最好在月台門上裝刀片 這樣就不敢亂衝了
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-15 11:43:00像莫斯科那樣90秒一班就可以大幅降低夾人機率了或是像印度國鐵那樣準時發車讓旅客自主關門也可以，只是需要高效率的清理機制
作者:
gigihh 2019-06-15 13:04:00L大說的司機是不是還沒訓練完成啊我是不清楚北捷司機怎麼訓練，但以台鐵高鐵來說都會有一段實習過程，會由資深駕駛督導給學員自己試著開
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-06-15 13:48:00北捷是有這個階段沒錯，是OJT
作者: cutegcm (永遠相信) 2019-06-15 18:02:00
新進司機手動訓練是在大夜，之後所有人都一樣每個月安排離峰訓練離峰自駕會節能只用8成功率以下跑，手駕能全速跑最後慢慢停準就好，不會比較慢沒有浪費時間的問題
作者:
tacoux (Muaji)
2019-06-17 11:22:00哇靠，長官只出八成力啊