聽說今天三重站人潮爆炸
於是來朝聖一下散場狀況
馬上看到好料
本車從三重開始開門載客
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根本韓粉專車 太恐怖惹
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抵達終點站情形
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景安站站務人員直接說這台車有問題不提供載客XD
實際在三重站觀察了快1小時
通常是一班正班車搭配一班加班車交錯發車
班距可縮短到4分鐘，但還是班班擠爆
其中某個時間點兩班正班車中間沒加班車，人潮瞬間滿到地面出入口1，出入口直接執行三級管制不給進入
同場加映
623反紅媒散場：只發一班往北投加班車，台大醫院站擠爆
601韓國瑜凱道造勢散場：至少發2班以上往北投加班車
707國民黨凱道造勢散場：人潮不如預期，沒發任何加班車

這樣會影響蘆洲線的班次吧

應該會 但是北捷並沒有時刻表至上原則只要臨時需求直接卡掉原本時刻表重新安排都可以

好奇有沒有搭機場捷運或是640的

進入重疊區段加班車是緊跟在蘆洲發的車後面橘線重疊區段班距大概4-4.5分，影響不大原本重疊區段的班距中間絕對可以再插入加班車機捷跟北捷比起來人少超多

橘線即便加班車 跟藍線尖峰的密度比還是有落差

十月的神奇寶貝活動不知道會不會加班

橘線好像沒袋狀軌，又跟蘆洲卡到，調度可能不像其它線這麼順利吧機捷三重的兩邊A1 A3都還可以儲車

認真說 601/623在凱道的 因為附近有台大醫院 北車疏散 外縣市也可能直接客運高鐵台鐵沒有透過捷運況且台大醫院週邊紅藍綠三線疏散人潮是很快的 班次也比橘線多 況且晚上本來就是橘線離峰時段 有加班車很正常但不能代表人比之前多

韓粉都一堆老人

人數等之後公布運量就知道了吧

回一樓，這次加班車運作的方式是開到景安清車，進入中和駐車區後再過站不停到台北橋開門載客，所以蘆洲線班距沒有受到太大影響

回樓上 這次加班車往迴龍方向一律都回送

加班車可以用橫渡線折返 之前萬隆加班全部都是理論上也可以三重反向進站加班 但比較不容易不然就新莊折返 不一定去迴龍 反正班距長易插班

推罕見加班車

現在每週六的公館加班車依然是用萬隆南端橫渡線折返

現在週六還有公館加班車喔以前是離峰1:1 班距約7分啟動加班(區間車一律延長)

每週六晚間5點到6點都有喔 從公館開始載客

以前加班車是萬隆起載 公館上車已經有少數座位有人