高雄輕軌二階段列車 深夜進行六車班測試
高雄輕軌第二階段的列車，由十七號深夜開始，默默的在進行試車，要一連測試三天。目
前測試整合的工作還算順利，只是偶爾會發生小動物闖入軌道的情形，由於二階段工程美
術館到大順路間因為居民抗議停工。市府表示希望在年前底找出可行方案，讓輕軌可以全
面完工。
(東森新聞)
https://youtu.be/UaCXEm49kjg
這三天高雄輕軌讓二階列車在一階車站做整合測試
不知道版上有沒有人去看
看這新聞第一晚應該還算順利
是說選舉前那些一直吵一二階列車不能互通的媒體和議員們好像都消失了...

希望至少能先通到美術館或是鼓山阿，至少搭TRA南下要去駁二可以方便很多

美術館才有用,只通道舊水泥廠還是沒多大幫助…

我需要的是大順站啊，能通到鼎山街更好

拜託市長別再拖了... 趕快成環吧

以觀光考量至少也要接到鼓山，不然台鐵轉乘不方便

話說黃線的綜合規畫說明會衛武營站似乎又默默移回建軍站了之前可行性研究裡面 衛武營站被放在三多路南側

台鐵現在的班距,比219公車還不如…台鐵密度若和高捷一樣,輕軌延過去還比較有意義,現在情況不是這樣,從最高處的輕軌走到最底下台鐵,錯過至少還要等半小時,這半小時中還有柴油車頭的廢氣要吸,轉乘不是水龍頭相接,不是有共同點就好…

旅客可以自己看時刻表啊，本來搭台鐵的就會看時刻表了剛剛才發現高雄輕軌沒有時刻表...學學淡海好嗎

連結台鐵還是有些效益的，台鐵轉輕軌的話可以不用等那麼久，反之輕軌轉台鐵就可能遇到班距過長或誤點(?)的問題

停建是由市長決策的 但年底市長不在啊這問題還怎麼解決

希望新車轉彎不會那麼吵

台鐵轉輕軌,不管怎樣轉,現在都要30分鐘才有車停靠這幾站…

台鐵高雄市區小站少說要15分鐘一班車效益才會出來尖峰最好八分鐘一班，底線10分鐘一班

講看時刻表的網友到底有沒有搭到這幾站台鐵市區小站？現在火車站時間停靠點大概對大榮中學下課時間最有利,學生等沒多久就搭到車,比等公車還省時…火車時刻表對大站有用,對新增的這幾站小站沒用處…

班次少的地方才需要時刻表，不然你搭捷運會看時刻表？接到鼓山站起碼台南岡山那邊過來的還可以轉乘

會 因為新店線台電大樓以南班次少

那我說迴龍蘆洲頂埔更少，還不是一堆進去慢慢等

搭機捷會看時刻表阿XD

要轉乘機捷或台鐵確實會看北捷時刻表

北部和高雄有一樣的'柴油'機車頭行駛地下站台嗎？南部地下站台有柴油機車頭加上半小時班距加上沒密閉隔離柴油機車頭軌道和後等區…

搭機捷不看時刻表真的是等到死