[新聞] 班距曝光! 環狀線「尖峰4至7分、離峰5至10分」

作者: jh961202 (阿電)   2020-01-01 22:50:15
https://news.tvbs.com.tw/life/1257004
https://youtu.be/cSmvCTm74lg
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環狀線這個月5日,將進行履勘,外界預期有望農曆年前通車,班距也搶先曝光!有民眾
在臉書上PO出新版營運資訊簡介,內容載明尖峰時段班距4到7分鐘,離峰則是5到10分鐘
,相較起來,因為行經路線彎道比較多,班距比文湖線以及其他路線,稍微多出1到2分鐘
,民眾接受度兩極。
環狀線確定,1月5日進行履勘,外界預期農曆年前通車應該沒問題,班距也搶先曝光。
有民眾在臉書上PO最新版的營運資訊簡介,上面已經將環狀線加入,並且標明尖峰班距是
4到7分鐘,離峰5到10分鐘,晚間11點以後則是12到15分鐘,相較於文湖線和其他路線,
班距拉長大約1到2分鐘。
民眾:「還可以啦,我覺得只要它順暢就好了。」 民眾:「在中和地區來說,(尖峰時間
)4分鐘算有點久了,如果可以的話,縮短到2至3分鐘會比較妥當。」 根據了解,環狀線
班距稍稍比較長,主要是因為行經路線彎道比較多,不過環狀線每個車廂採25個縱座位設
計,通道至少1.1米寬,車廂內可容納人數多,粗估一小時單向能載1到2萬人次,班次密
集時,甚至能衝上3萬人次。
記者錢麗如:「環狀線雖然還沒有正式通車,但是周邊的配套設備,已經差不多建置完成
,像是在秀朗橋站外面的YouBike站,已經提早啟用。」 秀朗橋站前的YouBike站,在這
個月27日啟用,而景安站前的YouBike站也已經大致完工,另外,由民眾搶先曝光的簡介
上也特別提到站外轉乘,也就是環狀線新埔民生到板南線新埔,以及環狀線板橋到板南線
板橋站,強調20分鐘內無額外收費,持單程票可以從黃色轉乘閘門出站,抵達相對應車站
,再感應進站即可,環狀線通車倒數計時,神秘面紗也一層一層被揭開。
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媒體的圖片來源是「台北捷運報馬仔」社團,據稱是景安站放上了新的營運資訊摺頁
https://i.imgur.com/Y5a4J4c.png
個人覺得可能是站務不慎放到新版的...不過都被報出來了,大概有人要飛高高了吧
順帶一提,先前本人的PO文刪除後,有人來信詢問原因
事實上在本人PO文後,隔天上班隔壁同事竟然就接到其他單位熟識的同事來電提到我的文
(而且在此之後履勘日期竟然就延期惹)
所以個人覺得,屬於不便公開、還沒公開或不確定的消息,就不再和各位分享了
造成大家的不便敬請見諒!
如果這麼想知道的話,今年就多關注招考訊息吧!歡迎各位板胞來分擔我們的工作^.<
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-01 23:03:00
不太懂4~7分鐘的概念,有區間車?
作者: ron19971997 (rR)   2020-01-01 23:14:00
班距長跟彎道多根本沒關係 記者是在哈囉
作者: chiehboy (C'est La Vie)   2020-01-01 23:15:00
https://i.imgur.com/98FBSCw.jpg 今日萬隆所見 看來快了~
作者: ciswww (Farewell)   2020-01-01 23:15:00
因為「尖峰」包含了太多個小時,某些時段還不是最尖峰彎道如何使班距變長? 如果(如果)彎道降速使得全程時間增加一成,列車數又一樣的話,那麼尖峰班距就會拉大一成...
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-01-01 23:31:00
各站票價表早就更新成雙層的了但初期列車數是買的太少了點....
作者: robotcl (停停)   2020-01-01 23:35:00
想看內頁
作者: ron19971997 (rR)   2020-01-01 23:49:00
c大這樣講也是有點道理...
作者: kerbala   2020-01-01 23:51:00
也不至於飛高高吧 捷運站外面直接貼給民眾看了https://i.imgur.com/ygHvUnT.jpg
作者: countryair (countryair)   2020-01-01 23:59:00
早上6-7 7-8 8-9都可以算尖峰但這三個小時之間班距一定都不會一樣
作者: chichi850828 (棋)   2020-01-02 00:24:00
真的希望能再買車,不然等南北環那批還要好久…
作者: ken40220a (妙蛙種子蛇紋熊)   2020-01-02 00:25:00
要招哪些工作呢(誤)
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2020-01-02 00:27:00
尖5/離10還可以吧,環狀線離峰的乘客應該不甚多,看看外環精美的公車班次就知道有的時候比較短距離(例如大坪林到南勢角)等公車很久還不如騎Youbike比較快順帶一題,名古屋地鐵也有路線尖5離10
作者: trytodo (赫)   2020-01-02 01:02:00
實際尖峰剛走一班下班就進站了 上面寫的根本僅供參考
作者: ciswww (Farewell)   2020-01-02 01:05:00
樓上不妨在車站待久一點,紀錄平均值
作者: jay121133 (....)   2020-01-02 01:06:00
T大你怎知?
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-01-02 01:14:00
北捷官網 > 如何搭車 > 路線及班距 裡面有提尖峰時間平常日 07:00~09:00 17:00~19:30
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-02 02:03:00
彎道多->速率慢->循環時間長->班距長另外那張班距一直都是參考用 班距下看2分也不會寫
作者: agh386690 (tong)   2020-01-02 06:36:00
我也認為離峰班距還好,畢竟經過大多都是工業區
作者: mstar (Wayne Su)   2020-01-02 10:17:00
這個黃色跟 O 線的橘色好接近
作者: AirCondition (MJ<<<冷氣)   2020-01-02 10:29:00
4分鐘班距...
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2020-01-02 11:00:00
尖峰4分早上這條會被塞爆吧...車買太少之後看來會是硬傷
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2020-01-02 11:08:00
如果當初是買20多列就會好些吧?會不會又是尖峰運輸人次錯估?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-01-02 11:49:00
要先看的是 晨峰上班時間的主要目的地在哪以及會從哪個轉乘站過來搭車
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-02 11:50:00
是計算標準的問題 捷運局喜歡用每平方公尺6人來算但實際上大家不喜歡擠 這樣運能直接打7折不然用捷運局標準來看高運量四條都不會運能不足
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2020-01-02 12:05:00
這個摺頁設計停留在10年前...
作者: j0958322080 (Tidus)   2020-01-02 12:18:00
7-9應該要三分鐘一班
作者: a5mg4n (a5)   2020-01-02 12:21:00
密度過高時上下車時間會不成比例的增加結果可能反而降低運能
作者: tenrivers (tenrivers)   2020-01-02 12:40:00
不要怪記者,一定是某位官員以為記者好呼弄, 隨便唐賽個理由
作者: chuegou (chuegou)   2020-01-02 12:43:00
不知道會是很擠 還是很擠+等兩班
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-02 07:03:00
不太懂4~7分鐘的概念,有區間車?
作者: ron19971997 (rR)   2020-01-02 07:14:00
班距長跟彎道多根本沒關係 記者是在哈囉
作者: chiehboy (C'est La Vie)   2020-01-02 07:15:00
https://i.imgur.com/98FBSCw.jpg 今日萬隆所見 看來快了~
作者: ciswww (Farewell)   2020-01-02 07:15:00
因為「尖峰」包含了太多個小時,某些時段還不是最尖峰彎道如何使班距變長? 如果(如果)彎道降速使得全程時間增加一成,列車數又一樣的話,那麼尖峰班距就會拉大一成...
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-01-02 07:31:00
各站票價表早就更新成雙層的了但初期列車數是買的太少了點....
作者: robotcl (停停)   2020-01-02 07:35:00
想看內頁
作者: ron19971997 (rR)   2020-01-02 07:49:00
c大這樣講也是有點道理...
作者: kerbala   2020-01-02 07:51:00
也不至於飛高高吧 捷運站外面直接貼給民眾看了https://i.imgur.com/ygHvUnT.jpg
作者: countryair (countryair)   2020-01-02 07:59:00
早上6-7 7-8 8-9都可以算尖峰但這三個小時之間班距一定都不會一樣
作者: chichi850828 (棋)   2020-01-02 08:24:00
真的希望能再買車,不然等南北環那批還要好久…
作者: ken40220a (妙蛙種子蛇紋熊)   2020-01-02 08:25:00
要招哪些工作呢(誤)
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2020-01-02 08:27:00
尖5/離10還可以吧,環狀線離峰的乘客應該不甚多,看看外環精美的公車班次就知道有的時候比較短距離(例如大坪林到南勢角)等公車很久還不如騎Youbike比較快順帶一題,名古屋地鐵也有路線尖5離10
作者: trytodo (赫)   2020-01-02 09:02:00
實際尖峰剛走一班下班就進站了 上面寫的根本僅供參考
作者: ciswww (Farewell)   2020-01-02 09:05:00
樓上不妨在車站待久一點,紀錄平均值
作者: jay121133 (....)   2020-01-02 09:06:00
T大你怎知?
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2020-01-02 09:14:00
北捷官網 > 如何搭車 > 路線及班距 裡面有提尖峰時間平常日 07:00~09:00 17:00~19:30
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-02 10:03:00
彎道多->速率慢->循環時間長->班距長另外那張班距一直都是參考用 班距下看2分也不會寫
作者: agh386690 (tong)   2020-01-02 14:36:00
我也認為離峰班距還好,畢竟經過大多都是工業區
作者: mstar (Wayne Su)   2020-01-02 18:17:00
這個黃色跟 O 線的橘色好接近
作者: AirCondition (MJ<<<冷氣)   2020-01-02 18:29:00
4分鐘班距...
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2020-01-02 19:00:00
尖峰4分早上這條會被塞爆吧...車買太少之後看來會是硬傷
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2020-01-02 19:08:00
如果當初是買20多列就會好些吧?會不會又是尖峰運輸人次錯估?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-01-02 19:49:00
要先看的是 晨峰上班時間的主要目的地在哪以及會從哪個轉乘站過來搭車
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-02 19:50:00
是計算標準的問題 捷運局喜歡用每平方公尺6人來算但實際上大家不喜歡擠 這樣運能直接打7折不然用捷運局標準來看高運量四條都不會運能不足
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2020-01-02 20:05:00
這個摺頁設計停留在10年前...
作者: j0958322080 (Tidus)   2020-01-02 20:18:00
7-9應該要三分鐘一班
作者: a5mg4n (a5)   2020-01-02 20:21:00
密度過高時上下車時間會不成比例的增加結果可能反而降低運能
作者: tenrivers (tenrivers)   2020-01-02 20:40:00
不要怪記者,一定是某位官員以為記者好呼弄, 隨便唐賽個理由
作者: chuegou (chuegou)   2020-01-02 20:43:00
不知道會是很擠 還是很擠+等兩班
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2020-01-02 21:08:00
個人對這班距不樂觀 至於說都是工業區的 光通車後變成轉乘站的那幾站間客源就不少了
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2020-01-02 21:14:00
尖峰時段主要都是進台北市區的通勤,環狀線應該還好..北捷四條高運量路線那裏有運能不足?
作者: O300 (歐三百)   2020-01-02 21:34:00
高運量運能超夠的阿 一台可以載很多人
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2020-01-03 02:22:00
環狀一階有類通勤鐵路的性質 想成通勤鐵路就不會覺得班次少了
作者: ciswww (Farewell)   2020-01-03 02:33:00
用講的沒用,不如先用南北環機電標把車買了,分批交車
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-01-03 02:58:00
直接開增購標比較快吧
作者: j0958322080 (Tidus)   2020-01-03 03:19:00
板橋新店往返絕對超多好嗎
作者: ciswww (Farewell)   2020-01-03 03:36:00
江子翠-新店,舊路線稍快...
作者: coffeemilk (雷克)   2020-01-03 03:57:00
先跑跑看囉,多半台灣捷運路線的運量都是高估,假如西環段真的是低估的話相信會有後續的採購
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2020-01-03 04:05:00
還有中和板橋啊 最近的陌生人
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2020-01-02 13:08:00
個人對這班距不樂觀 至於說都是工業區的 光通車後變成轉乘站的那幾站間客源就不少了
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2020-01-02 13:14:00
尖峰時段主要都是進台北市區的通勤,環狀線應該還好..北捷四條高運量路線那裏有運能不足?
作者: O300 (歐三百)   2020-01-02 13:34:00
高運量運能超夠的阿 一台可以載很多人
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2020-01-02 18:22:00
環狀一階有類通勤鐵路的性質 想成通勤鐵路就不會覺得班次少了
作者: ciswww (Farewell)   2020-01-02 18:33:00
用講的沒用,不如先用南北環機電標把車買了,分批交車
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-01-02 18:58:00
直接開增購標比較快吧
作者: j0958322080 (Tidus)   2020-01-02 19:19:00
板橋新店往返絕對超多好嗎
作者: ciswww (Farewell)   2020-01-02 19:36:00
江子翠-新店,舊路線稍快...
作者: coffeemilk (雷克)   2020-01-02 19:57:00
先跑跑看囉,多半台灣捷運路線的運量都是高估,假如西環段真的是低估的話相信會有後續的採購
作者: xylophone135 (赤い三月花雪夢)   2020-01-02 20:05:00
還有中和板橋啊 最近的陌生人
作者: sc113943 (鯊魚吃糖)   2020-01-03 14:46:00
我覺得板南線大家已經努力擠了還是不夠啊...
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-01-03 16:07:00
後天履勘應該不至於後天就公布通車日期吧
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-01-03 16:32:00
後天只是履勘而已 通常也會有一些待改善事項所以合理預估 1/17剪綵 1/18通車
作者: countryair (countryair)   2020-01-03 17:47:00
板南線往列車兩端車門上車就還好一點除非故障 板南線還不至於擠到完全上不去
作者: assanges (秋豚老湿)   2020-01-03 19:23:00
若間隔2-3分一班的話基本上一個開關門受阻就延誤了吧
作者: ciswww (Farewell)   2020-01-03 20:01:00
文湖線日常
作者: O300 (歐三百)   2020-01-03 20:18:00
還好欸 板南線除了尖峰下班時間頂多排個一次而已 我沒排超過兩次 這樣運能已經很足夠了吧
作者: ErnestK (紀律)   2020-01-03 23:03:00
板南下班尖峰西門往板橋方向排隊人龍的尾巴都快碰到綠線月台門
作者: agh386690 (tong)   2020-01-04 06:40:00
板南線班距已經緊繃了吧,不要說尖峰,平日離峰 台北車站-市政府都有點擠了
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-01-04 09:58:00
所以還兩個禮拜 剛好春節連休可以試乘^^b不過可能會像去年淡海輕軌試乘擠爆!?話說系統一樣的台中的是今年年底吧XD 台中人可以期待一下代表第五家捷運公司準備成軍上次看你管的影片 台中高鐵站幾乎都OK了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2020-01-04 10:11:00
所以2020年有3條捷運要通車 環狀一期 淡海藍海一期 中捷綠
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2020-01-04 10:13:00
很難得可以看到捷運和合鐵列車尬車的地方
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-04 14:44:00
合鐵應該還是比較快XD
作者: japan428 (牽著妳走 :D)   2020-01-05 00:40:00
光秀山地區的人搭到景安轉乘,尖峰塞爆綽綽有餘
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2020-01-05 01:12:00
樓上想太多了秀山國小秀朗國小一帶直接去永安市場站搭車比較省事再走去景平站或秀朗橋站搭環狀線轉中和線實在麻煩
作者: japan428 (牽著妳走 :D)   2020-01-05 01:20:00
顯然樓上兩位完全沒試過尖峰在這搭車,橘2早上塞死你
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2020-01-05 01:23:00
橘2那種公車運能跟捷運差那麼大 XD
作者: japan428 (牽著妳走 :D)   2020-01-05 01:23:00
這區尖峰要搭捷運,比起橘2去永安市場,還不如成功路搭688去公館轉車,但成功得和路口前那站通常就塞滿人
作者: edos (DOS)   2020-01-05 01:25:00
搭公車直接去中和線的車站搭車比較簡單啦
作者: japan428 (牽著妳走 :D)   2020-01-05 01:27:00
尖峰時間搭橘2從秀朗國小開始到永安市場的時間可以長到30分鐘
作者: edos (DOS)   2020-01-05 02:57:00
我從秀朗秀山國小走路去永安市場站也不過15-20分鐘左右 XD反而從這邊不管走路或搭車去景平站搭環狀線再轉中和線都更花時間而已,至於用月票吃到飽價錢是沒差啦...
作者: saikyoci (saikyoci)   2020-01-05 12:59:00
沒下雨的話,覺得騎youbike轉橘線最省事秀朗國小跟四號公園也都有站
作者: kerbala   2020-01-05 13:27:00
早上尖峰橘2跟688塞爆 尤其是下雨寧願去環狀線轉橘線或綠線
作者: sziwu1100 (田橋仔)   2020-01-05 13:38:00
去景平站或秀朗橋站搭環狀線轉中和線太麻煩,除非本身就住這二個車站旁邊而已,否則直接走路或騎腳踏車去中和線搭車比較方便
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-05 13:50:00
UBIKE問題是不穩定吧?能都鐵路我是會選鐵路為主啦
作者: O300 (歐三百)   2020-01-05 14:13:00
看你們自己選擇吧
作者: daniel1344 (人生百態)   2020-01-05 17:17:00
看來農曆年前通不了惹

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