因為對中永和板橋地區不熟 最近去繞一下台北捷運環狀線走的路線
我發現很特別的是 為什麼環狀線當初選線的時候會走板南路？
板南路路很窄 而且板南路附近的民宅不多也不稠密
當初選擇走板南路而不走其他路線考量的重點是什麼？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-02-15 18:11:00新板橋車站 + 原台鐵中和支線 這兩點應該是主因
作者:
robotcl (停停)
2020-02-15 18:27:00走中山路也不錯 可經中和環球
作者:
jyhlih (空氣貓)
2020-02-15 18:28:00板南鐵路，其實你也寫到重點了，民宅不多，抗議的人少
作者:
m42040 (細菌)
2020-02-15 18:30:00原中和線旁的居民對鐵路包容性較高吧
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-02-15 18:46:00早期規劃只考慮延著台鐵 以現在角度來看這路線是有點跟不上時代
作者:
ciswww (Farewell)
2020-02-15 19:07:00高架的阻力最小民意阻力
作者:
gigihh 2020-02-15 19:08:00這條路線在台鐵時代也只是貨運，聽說只有特殊情況才有包車， 鐵路改建另一個例子就是淡水線，但是淡水線當初是客運量大道台鐵不夠負荷才改成捷運
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-02-15 19:14:00但環狀線也沒走完整條台鐵中和線 台鐵中和站=現在南勢角站
淡水線當初做原線雙線立體化電氣化就好了 沒必要停駛那麼久改捷運
作者:
sydwuz (・ω・)
2020-02-15 19:23:00淡水線沒改的話當時上哪找五級機廠
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-02-15 19:24:00連台北地下段都沒捷運化了 叫日本人來做也是搓掉
作者:
lucifax (虎爺:犬科動物給我滾開)
2020-02-15 19:32:00有其他地可以讓他蓋完再切換嗎?
想要的話就會生出來了 臨時軌用地或是先高架單線再補上雙線 結果當初用了停駛改造而且改很久
作者:
O300 (歐三百)
2020-02-15 20:21:00周圍民宅不多 都是工業區噪音影響其實比較少人
作者:
O300 (歐三百)
2020-02-15 20:32:00其實走中山路比較能讓附近民宅的民眾搭乘吧 有點可惜 橋和那邊就還好 靠中和站還可以
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-02-15 20:34:00話說 當時徵收北投機廠用地 也有過抗爭的....
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-02-15 21:18:00淡水線末期也才30分鐘一班車，根本聊勝於無指南客運華興號超級威猛跑很快
作者:
ciswww (Farewell)
2020-02-15 21:53:00所以當時才有淡水線捷運要不要蓋成柏油路給公車跑的提案
作者:
mons0330 (Monster)
2020-02-15 22:10:00中和環球那邊運量一定超高走板南路根本蚊子車站中和環球有商圈 人口密集 永遠想不透走這邊有什麼不好
作者:
ciswww (Farewell)
2020-02-15 22:15:00走這邊宜採地下興建
作者:
bbQQQ (QQQ)
2020-02-15 22:27:00當初台鐵淡水線客運量都被公車吸走，平面道路開通路網發達火車速度慢沒人想搭就拆掉了
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2020-02-15 22:48:00其實 中原站 如果設在 三民路中正路口 相信人一定提升且可服務一些中和積穗人口
作者:
ecpoem (CK101)
2020-02-15 23:19:00如果當時淡水線是雙線高架電氣化，現在會不會動不動就誤點壞號誌斷電車線啊？
作者:
gigihh 2020-02-15 23:27:00可是當初淡水線也會遇到之後信義線如何銜接的問題那整個台北車站地下話計畫等於要砍掉了現在的規劃就是因為淡水線要給北捷所以台鐵與捷運分層且兩者不相交，這樣後面的信義線才能按照原本規劃銜接當年英國規劃的時候就是把淡水線改建鐵道建設期程很長，常常規劃初期與完工以後當地的時空環境就不同了例如北投-淡水這段其實現在來看還是有增設車站的潛力可惜當年規畫就只是把這段當作郊區來看，連電扶梯都不給
作者:
taerren (⊙_⊙)
2020-02-15 23:49:00覺得環狀線如果可以直接進新埔 轉一站到板橋也比現在用走的還要快 現在繞那一段 也沒有服務到積穗一帶的人 未來萬大線也是跳過
作者:
gigihh 2020-02-15 23:51:00可是環狀線能直接轉台高鐵對新北長遠發展還是cp值很高這樣可以把新北一部份的台鐵高鐵搭車需求分散到板橋去新北的發展本來就不可能永遠都依賴台北而且現在台北房價還是下不來，一堆北市人口遷戶籍到新北甚至桃園，讓板橋成為新北的門戶也是必然的選擇以前的規劃是台北舊市區中心主義，現在來看已經不符時代需求了會說新補搭一站轉台鐵高鐵也很方便的人沒想過這是北市思維，完全沒把新北當作一個與台北平起平坐的都市來看台北車站匯集多少運輸資源？新北難道不該有個同等地位的樞紐車站？而且論人口數新北已經超過台北，成為全台第一大都了
以隔壁棚來說，有板橋直達花蓮總比還要再轉搭別的交通工具才能到南港搭北花線還要好上不少新板特區板橋車站當初沒想到環狀線而轉乘美中不足+1
以前台北縣人口就超過台北市了吧，不是新北才超過人口超過，但密度呢？ 更正確的說扣除山地那些剩下的平地人口密度，台北市還是台灣第一吧
作者:
akway (生活就是要快樂)
2020-02-16 00:59:00當年中和線停駛 就有想過預留環狀線了 蓋台64有預留橋墩以前藍線板橋站位置在漢生文化路口附近阿
作者:
Vac (吸塵器)
2020-02-16 01:25:00他就叫中原站了，就知道誰的建設夠香了 XD
扣除站外轉乘那無言的動線 其實進板橋車站還是利>弊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-02-16 02:13:00如果當年淡水線是鐵路雙線電氣化(1067mm 25kV) 那麼新店線也會一樣做法啊 既然淡水線新店線都這樣了就會成個高運量都變成1067mm 25kV的規格了也不會出現「捷運≠鐵路」的印象 很多事情都變得好解決了
的今天，確實總得將這些自己人重新拉回自家的大站轉乘
作者:
sam1115 (EXILE)
2020-02-16 02:37:00三民路中正路口因為環狀線高架爬升坡度因此不方便設站中山路人口較多有環球跟監理站,但高架施工難度高且車流大萬一施工這麼多年搞不好中山路也有可能因工期長變蕭條覺得環球監理站公車聯絡板橋也很方便，307一大堆57也蠻多
作者:
JCC (JCC )
2020-02-16 02:52:00走中山 民族 民權 轉文化路應該更好的
走環球那邊不一定比較好，那邊住的人更多，噪音抗議聲更大只會把速度弄更慢
作者:
qwqwqqw (qwqwqqw)
2020-02-16 09:05:00板南路那種路寬用高架真的很厲害 不知如何說服附近居民的如果中和路段走地下化 就可以不用考慮 鐵定走環球那邊
話說新埔民生進站前跟出站速度也變慢了，真的很扯 是嫌不夠慢嗎?
作者:
antivenom (antivenom)
2020-02-16 13:23:00板南路工業地較多 住宅少密度較低 徵收和抗爭阻力較小較有腹地蓋車站 重點是周圍聯繫道路較少 交通影響較弱
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-02-16 13:30:00中山路高架都走一半了 就算多蓋那另一半抗爭也不會太大 更何況在中華電信學院就能徵地蓋地下引道了
中和中山路高架只有一小段，沒有到一半吧！中和中山路一共有一到三段...環狀線只行進當中的二段一小段而已喔
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-02-16 14:11:00淡水線的故事，是不是變成直通運轉的機會消失了？
作者:
jyhlih (空氣貓)
2020-02-16 14:27:00作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-02-16 15:03:00喔不我把景平路看成中山路了 不過那段人口也是稠密阿
新店還是會把台北車站當核心阿畢竟轉乘台高鐵北車完勝 大坪林到北車比到板橋進
作者:
jyhlih (空氣貓)
2020-02-16 15:23:00我住大坪林的同事最近坐高鐵都改到板橋坐了因為少了板橋到台北車站的時間，還有更省錢
哈哈 也是齁 大坪林附近的比較沒差不過上次搭覺得趕高鐵時間有點難抓XD回程就板橋無所謂
所以才說環狀線是"試圖"去改變，這不像過往的捷運分流是強迫改變轉乘習慣，而是給你另一種選擇方式。而且北部會設南北板三個三鐵共構站，最終目標還是希望三站人潮能平均分攤，如果人人都擠在北車轉乘並不是好的現象。因此如果說淡新中分流是為了解決北車捷運的轉乘壓力，環狀線進板橋站也可視為是分流北車台高鐵轉乘壓力。
沒錯，整條舊中和線鐵路改環狀線路廊，唯一有改的是中和中山路以南的板南路路段，改走中和中山路二段轉景平路到景安站，規劃有說是要增加服務範圍，走原本板南路到底的話服務到的居民沒現在多
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-02-16 20:27:00要算平地人口密度跳過基隆嗎
作者:
ex425 2020-02-16 20:40:00去查資料再來嗆別人也不遲吧 台北平地人口密度贏過新北?台北市人口密度破兩萬的區 大安 大同 松山 萬華 中正新北市人口密度破兩萬的區 永和 蘆洲 板橋 三重 新莊 中和你要說大安有山坡地的話 新莊 中和 也有山坡地
新店中和轉台鐵是看去哪裡吧，南下就板橋，北上就台北阿中和新店搭高鐵選板橋會省一些時間，東出口出來接環狀線很快
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-02-16 21:53:00新北不過就房價比較便宜才會比較多人住 跟臺北比人口密度還車站運量根本沒啥好驕傲的
走過一次新埔民生的轉乘 讓我想到日本的藏前站的轉乘也是這樣要出站 當下有種即視感但新埔民生還算相對好走一點 板橋那個真的是 = =
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-02-17 08:18:00旺角表示台灣有沒有密度破10萬人/平方公里的里?
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2020-02-17 11:43:00與台北平起平坐的都市?新北跟台北不是同一個都會區嗎?
作者:
jago (家狗)
2020-02-17 12:17:00