台北捷運板橋站和新埔(民生)站都是站外轉乘 都需要花很多時間轉乘
我試過板橋站的轉乘 大概需要花十分鐘 但我沒試過新埔站與新埔民生站的轉乘
單純論轉乘時間
板橋站間的轉乘 和 新埔站與新埔民生站間的轉乘 哪個所需的時間較短？

還好耶 都十分鐘內轉乘到我的話啦

差不多吧 但前提是板橋站走地面轉乘

只走過板橋，但不用10分鐘。(5-6分鐘左右)

板橋地下也只要6分鐘左右就走到

對板橋車站動線熟的話，地下轉乘其實我也是只要5～7分鐘，新埔民生還沒試過，但是應該是差不多

新埔不用過大馬路

個人喜歡新埔，因為沒有等紅綠燈的問題

板橋紅綠燈問題真的煩 不過路線問題讓個人完全不考慮去新埔民生換就是了

板橋站那個紅綠燈只有十幾秒，老人家的話還是走地下比較安全

板橋站走平面要走縣民大道那邊，綠燈90秒起跳速度不會比走另一邊慢多少不過下雨跟轉台高鐵，還是地下道比較方便

新埔走路比較近 大約4分鐘

另一邊那一個 其實可以考慮大幅拉長行人時相 因車流量少然後公車站出來 經這邊轉縣民大道或中山路的公車

新站路站前路的十字路口，可以哪邊綠燈就先過哪邊吧，應該不會拖到太多時間？

就都改從公車站出來就轉縣民大道過去

新埔站地下道到底要挖在哪啊？看板南線也沒有多留開孔啊當初興建時應該沒有預留地下道的開孔吧！至於新埔民生站體有沒有預留開孔就不知了很不希望變成台大醫院地下道那樣要先到地面才能進車站最好是車站有預留出口，到達地面就是大廳層

如果說是原本沒繞板橋車站的環狀線方案的話應該會從5號出口那邊通上去但也要看最初版的兩個新埔站的設計圖才能知道....新埔民生應該是沒有預留往板南線的地下道現在要蓋的是橫越民生路的地下道

新埔民生如果蓋天橋通五號出口不知可不可行

板橋走起來比較舒服，新埔比較快，但都差不多沒特殊考量哪站先到就哪站轉吧，環狀線行車時間比較長

新埔立體化轉乘的話，可以弄長電扶梯，類似松山北門

南京復興

真的有不繞板橋站的規劃圖或是規劃方案嗎？

新埔轉乘比板橋好太多= =板橋上上下下走到超級厭世我住秀朗橋站 要去亞東醫院那邊都搭到新埔再轉板橋不管走站內站外都走到超厭世寧可多搭一站(不趕時間的話 純粹心情問題= =

#1UK_W1s_ shter已拍影片紀錄板橋、新埔轉乘，請多利用

新埔比板橋快+1

蓋天橋是可以，但如果不是封閉式天橋又無法將轉乘站內化，那效果說實在並不大

天橋還有個問題就是電梯動線北捷曾將站內電梯改為可通地面，五號出口電梯有辦法這樣延伸嗎？我說的是台北車站曾改建站內電梯

新埔比板橋快約3分鐘 但如果下雨會在板橋轉(都在室內)

你是問輪椅/電動輪椅還是走路/跑步？

要加快轉乘最佳的方法就是蓋電動步道，蓋天橋還要考量機電設施的重量吧，除非砸更多錢蓋地下道就不用話說，無論地下高架，假設新埔站真的連到環狀線了，那新埔民生站可以考慮統一命名為新埔嗎XD，紐約地鐵有那種兩站連通後站名順勢整合的案例XD

若連到一起可考慮啊 不然環狀腺板橋都應分離出板橋新站了

溜滑梯如何?

溜滑梯只能下不能上呀....

新埔純腿力 板橋依路線有距離或紅燈問題

新埔民生走到新埔4分鐘 比板橋近多了

溜滑梯貌似比較快，但一次只能滑一個人，要確定人離開後，下一個人才能溜，結果就是排隊等溜滑梯，其實更慢

所以營運之前討論官方給的轉乘時間太短 結果其實是還算綽綽有餘？ @@"

當初早說過15分鐘算合理，20分鐘綽綽有餘，還有人執意說履勘委員說了什麼，要30分鐘甚至更長時間...XD

因為有人說要中途吃個麵什麼的 :P當初在侯宣布前大家很多傾向要30分鐘 等侯一宣布20分鐘時板上討論更「熱烈」 說輪椅或行動不便的會來不及 結果到目前為止好像還沒聽到有抱怨這個時間的？

就是不要給你買三明治

設20分鐘轉乘我覺得是防有心人士，設太長如果每個人都趁轉乘時間去吃麵不就虧大了不過20分鐘應該還可以再地下街買個三明治吧

繞去買台鐵便當再嗑完都來得及

所以當時的討論都「白搭」了？ XD

20分鐘買個東西根本非常充足