作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-07-03 23:21:28老實說我覺得雙北這樣要分不分的態度真的很幹
要兩邊的捷運路線都由同一家公司營運顯然不願意
一方面北捷不想接虧錢路線，現在新北又想要有更大的自主權
好啊，整合不願意，那就通通切割算清楚
雙北所有的捷運線通通根據其地理位置決定營運、管理的公司，境界車站再另行協議
也就是新店線的大坪林-新店、淡水線關渡-北投、新莊線大橋頭-迴龍、中和線全線、
蘆洲線全線、板橋線江子翠-府中、土城線全線、環狀線(已通車路段)全線
通通都改歸為新北捷運公司(境界站大坪林、關渡、大橋頭、江子翠、古亭只是建議)
車站各自維護，司機也是到境界站就交接
列車也按照班次的比例分配給新北捷和北捷，買車也是自己出錢，列車也要也各自維護
營運時新北捷北捷的車可以互相跑來跑去，因為出車數已經按比例分了新北捷車跑得多
而北捷車跑得小的問題，乘客也可以不用搭同一條線也要換車
但收車後請回去自己的地盤
列車維護怎麼辦?
藍線雙北都有機廠，照分就好，南港機廠的車回北投機廠做五級檢修也也不用動到新北捷
紅線有一小段是新北捷 那就要新北捷付錢給北捷租用駐車線和代辦維護，不爽付錢的話就
每天早晚都從新店/土城/中和/蘆洲/新莊迴送車出來營運
綠線和橘線的車廠都在新北市嘛，懶叫被捏住，那就要北捷付錢給新北捷租用駐車線和維
護，不爽的話就每天早晚都從北投/南港迴送車出來營運
新店機廠新北捷的車，如果要回土城做五級檢修，也要給路費北捷，每迴送一次算一次錢
票價也通通切開，但副作用是一跨界就+12塊，除非另行商議轉乘優惠
也不可以說副作用啦，以後三鶯線出來後，三峽<->板橋會變便宜了
頭前庄到大坪林，該算是全線都是新北捷，還是新北捷+北捷?
你們談好就好，談不好的，就在環狀線的轉乘站通通加閘門
以確定乘客到底怎樣搭，車資怎樣算
新北捷也要自己蓋個高運量的行控中心，對自己的路線自己調度
切乾淨100分，通通算清楚，最沒有爭議
反正那麼多高運量的機廠都是在新北市範圍內，搞不好侯講一講，北捷就縮了
麻煩嗎? 看你怎麼看啦，日本都這樣子搞，他們叫直通運轉
有人覺得這很酷，很有特色
作者:
gigihh 2019-03-02 14:49:00主要還是靠通情侶客吧
作者:
Lsamia (samia)
2019-03-02 14:51:00情侶克
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2020-07-03 23:29:00日本應該沒有分割的直通運轉
作者: happy701yu (4殺) 2020-07-04 00:00:00
情侶帳務不好好釐清，分手很難分
作者:
h120968 (h120968)
2020-07-04 00:05:00要這樣算的話 當初板南線直接延伸三鶯就好了 不過接桃園好像有點麻煩
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2020-07-04 00:37:00太好了，等等叫機捷切三段
機捷還不只能切三段呢北車/三重=泰山貴和/體大=長庚醫院/林口/山鼻以後
作者:
SeonJun (Your soul is mine!)
2020-07-04 07:53:00支持算清楚，但很難，現在台北捷運系統財產都是台北捷運局的，北捷公司繳的租金也是給北市府共繳了上百億，怎麼拆怎麼算，坐等看戲。
作者:
SeonJun (Your soul is mine!)
2020-07-04 07:59:00機捷更複雜了，財產全部都是中央政府的，憑什麼免費送地方政府？你各位當初興建上千億經費一毛錢都沒出欸，那以後大家都叫中央蓋捷運，免費送地方就好，自償率=0也照蓋，反正不要用地方的預算，矮動care。
如果我是新北捷老闆，+12元當然好啊，而且跟北市切八段後估計1280也不用玩了，如此新北捷虧損程度會比現在小很多基本上在新北路段不論營運興建是誰負責，錢不是中央就是新北出。當然以前北縣時期的路線是不是也是這樣安排如果是的話，新北市應該可以要求北捷局歸還所有被被他們占走的財產，不是的話頂多花錢買回來
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-07-04 10:45:00看成捷運環狀線委託好市多...
作者:
aalittle (a little)
2020-07-04 10:51:001280照邏輯就變成切成台北、新北各自買XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-04 12:03:00聽起來有埼玉高速鐵道的感覺，另外如果當初T線跟S線的千葉縣部分歸其他業者營運...
作者:
yjw691 (C.W.)
2020-07-04 12:20:00何必? 要玩就直接關閉跨境路段 反正台北2個機廠可以跑完全部的境內路線 有人有技術有OCC 也不怕沒人搭新北光沒OCC 淡水線也沒車沒路線連接 就準備妥協了
作者:
unojazz (Uno是一的意思)
2020-07-04 12:54:00笑死
作者: neksa602 (cojilm) 2020-07-04 14:02:00
台北還是自己先想辦法找水找電吧，翡翠水庫居然不是中央的水利署管轄而是台北直屬機關管轄，火/核電廠都在新北，難道都只有新北吃台北豆腐?
作者: mazinger 2020-07-04 14:14:00
新北會發展起來大多是因為台北市 該怎麼切呢今天遷都 政商都改到台中 新北可是蛋白區喔要跨會先跨
作者:
keydata (keydata)
2020-07-04 14:37:00翡翠水庫當年是台北市自己出錢蓋的....租金啥的還是都有付，另外新北也跟翡翠水庫接通了...請不要搞笑
作者:
O300 (歐三百)
2020-07-04 19:38:00好了啦
日本我只聽過北陸和東海道新幹線到JR各自管轄區域後就交給各自己車組人員負責像北陸是在長野交換，東海道直通山陽是在名古屋交換
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2020-07-05 01:19:00
這篇推文簡直就台北新北分家缺點的實踐欸 爭成這樣 明明一體的 誰也離不開誰
車可以統一管理 只分車輛擁有權 日本有些是這樣做運用上不特別區分 不計算車輛里程使用費另外人員最簡單的方式是新北跟台北濕租XD
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-07-05 03:47:00環狀線給新北捷絕對不會比現在好啊
作者:
btooom (btooom)
2020-07-05 22:20:00回二樓，三鶯輕運量，板南重運量，系統根本不同不可能相通
作者:
emonyaki (哆啦銅鑼燒)
2020-07-05 22:39:00日本有分割的直通運轉啊而且近年來還越來越多
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-07-05 22:40:00像是??
作者:
emonyaki (哆啦銅鑼燒)
2020-07-05 22:47:00IR石川鐵道、愛之風富山鐵道、越後心跳 原北陸本線
因為第三部門鐵道就是按縣區分經營者原本分屬不同JR的路線也因位於同縣變成一家
又在誤導北捷一期路網跟二期路網，都是北市及中央出錢的，根本沒有分不分家的問題，要分新北先把新北段的資產買下來還差不多，環狀第一階段的問題就是資產屬於新北的，新北想要怎樣他本來就有權利
作者: neksa602 (cojilm) 2020-07-06 19:54:00
台北出錢蓋才真的好笑，我出錢在你的地蓋房子，然後付租金給你，房子我的，你要不要？講到接管，水庫蓋好三十年了，二期工程去年才完工，講得好像新北享受很久一樣