捷運北投機廠噪音惹民怨 北捷：已加強軌道潤滑
2020/11/24 18:09
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北投站到復興崗站的高架隔音牆。（北捷提供）
首次上稿 15:50
更新時間 18:09
〔記者蔡思培／台北報導〕台北捷運北投機廠因負責捷運維修，每天都有大批列車進出，
周遭居民飽受磨軌噪音困擾。北捷今年7月開始已使用「道旁潤滑器」加強軌道潤滑、減
去摩擦噪音，未來若表現良好，會延伸到其他地方使用。
台北市議會今召開交通委員會，針對台北捷運明年度預算進行審查，北捷明年至2023年編
列9600萬元的連續性預算用於隔音牆更新。北捷表示，北投站到復興崗站的高架隔音牆，
因受硫磺影響，隔音板嚴重鏽蝕，吸音棉也耗損，且隔音牆受列車震動、風壓影響，可能
鬆動掉落，因此辦理隔音牆更新，未來重置將採不易鏽蝕的材質。台北捷運工務處長黃景
南表示，北投站到復興崗站的隔音牆現在已在施作，明年開始還會進行復興崗到淡水沿線
的隔音牆重置，總長度約3044公尺。
台北市議員黃郁芬說，捷運北投站到復興崗站都是高架，過去就常有居民抱怨噪音，若夜
間長時間聽到噪音，對身心狀況都有影響。她直言，希望隔音牆更新盡快完成，在隔音牆
完成後，北捷也要與在地辦說明會，聽聽民眾真實的聲音。
北投區桃源里里長陳仲宏無奈說，北投機廠佔地43頃，全部都在桃源里，讓里民成最大受
災戶，附近有捷運雖然方便，但捷運帶來的噪音卻成為對里民另類的精神暴力。陳說，儘
管北捷承諾加強軌道潤滑，噪音也比過去微降低，但這仍治標不治本，希望隔音設備能再
加強。
北捷表示，北投機廠常要調車，且是平面段，即便車速已放慢，列車車輪仍常有摩擦聲，
清晨發車、零晨收車時，背景聲音較小，居民噪音感受也更深。過去潤滑是採人工方式，
北捷今年7月開始試辦半機械「道旁潤滑器」，用機械定點定時潤滑、以減去摩擦噪音。
北捷強調，「道旁潤滑器」目前在復興崗往北投一段使用，若成效良好，未來會引用到復
興崗往忠義淡水方向。
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台北捷運北投機廠負責捷運維修，每天都有大批列車進出。（記者蔡思培攝）
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