[新聞] 中捷試營運半月運量108萬 12日起將逐車

作者: iamshana (CANINE)   2021-04-09 17:45:56
中捷試營運半月運量108萬 12日起將逐車體檢
16:582021/04/09 中時 林欣儀
台中捷運綠線上月25日重啟試營運,半個月來累計運量超過108萬人次,列車準點率更達
到99.9%,台中捷運公司解讀,此情況顯示列車運轉穩定,而為保障安全,決定從12日開
始針對18列車進行連結器牽引裝置監測檢查作業,確認水平、垂直阻力仍符合原本標準。
台中捷運綠線去年11月首度進行試營運,6天即發生列車連結器軸心斷裂的重大故障,原
訂營運期程暫停,台北捷運工程局與廠商川崎重工並追查故障原因、向法國訂購升級版連
結器重新組裝,並通過測試確認安全無虞後,上月展開第二度試營運。
中捷公司指出,外界持續關心連結器的安全問題,且強化後的新軸心從1月11日完成第一
列車改裝後,至今也將滿3個月,川崎重工決定從4月12日開始進行體檢,將接續安排18列
車進廠、分別做連結器牽引裝置水平與垂直阻力的檢查,了解現在零件狀況是否符合原設
計標準。
除了改裝後3個月的體檢,中捷公司強調,中捷在試營運期間也利用每雙周車輛檢查的時
間,用目測方式檢查牽引裝置軸心運動油漬的痕跡,藉以判斷軸心擺動情況是否正常,近
來目視檢查都無卡住情況,待下周檢測結果出爐將能更確認軸心運轉時的阻力變化情形。
此外,中捷綠線從上月25日試營運、到4月8日已滿15天,中捷公司統計,半個月來累計運
量為108萬3864人次,且從平日與假日運量、各車站旅客乘車情況的變化可發現,嘗鮮旅
客已逐漸減少、通勤族則穩定增加中。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210409004000-260405
作者: playthesong (989898耶耶)   2021-04-09 17:46:00
體檢不錯,小心為上
作者: YellowWolf (YW)   2021-04-09 18:27:00
加油
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-04-09 18:52:00
比高捷好?XD
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-09 19:02:00
有人不引戰是活不下去?
作者: eric1978 (luis lin)   2021-04-09 19:07:00
總是有人一直以超越高捷的回應來增加自己的優越感。
作者: honeytoast (蜜糖吐司)   2021-04-09 19:10:00
15天108萬 沒有比較好吧XD
作者: globeMIX (心焦難耐)   2021-04-09 19:51:00
通勤族穩定增加中 很棒
作者: rail02000 (台中2B月台)   2021-04-09 19:51:00
偷偷貼一下路線圖不好意思推錯篇
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-04-09 20:05:00
半月平均下來:每1天每1km平均服務4308.79人(108萬人÷15天÷16.71公里)
作者: aaa1124078 (本本吳)   2021-04-09 20:51:00
希望收費後一天有5萬人次以上
作者: sagittarian   2021-04-09 21:07:00
反觀高捷??
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-04-09 21:18:00
高捷2020紅+橘:每1天每1km平均服務3119.11人(中捷的數字是試乘+4天連假所撐起來的,通車初期只要能有2000就夠了,之後慢慢成長指日可待)
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2021-04-09 22:08:00
就是恨鐵不成鋼,但好笑的是酸了n年還是那個死樣子,不知道該哭還該笑,公車也是一樣的死樣子,最近唯一能夠開心的變化就是ubike引入後的每日四萬次週轉
作者: cching1021 (ching)   2021-04-09 22:54:00
中捷好歹是蓋中運量 高捷還是重運量呢...
作者: countryair (countryair)   2021-04-09 23:04:00
中運量又高架營運成本應該比高運量又地下低吧
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-04-09 23:09:00
北捷每人每公里:13036.20人
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2021-04-09 23:16:00
北捷高運量怎麼比?
作者: moriyaorange (hoax day)   2021-04-10 02:06:00
拿運量酸高捷的還活在20年前嗎
作者: playthesong (989898耶耶)   2021-04-10 02:10:00
20年前高捷還沒出生呢
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2021-04-10 04:46:00
如果高捷兩條輸給中捷一條應該是不可能啦,但如果紅線輸也是有點慘啦,我猜大約介於紅線跟綠線間紅線跟橘線
作者: a20731 (培養皿)   2021-04-10 07:24:00
應該是跟高捷橘線差不多
作者: eric1978 (luis lin)   2021-04-10 08:35:00
與其在那裡比較運量,還不如養成多搭捷運的習慣,那些愛酸的人真的有實際去搭捷運嗎?
作者: fspmlp (剩下就是你們的事了)   2021-04-10 10:21:00
作者: coconew (coco)   2021-04-10 12:35:00
中捷屌打高捷
作者: countryair (countryair)   2021-04-10 16:01:00
這條蓋還好當初是中運量
作者: Howard61313 (好餓)   2021-04-10 16:38:00
又不是比賽,哪有誰屌打誰的問題
作者: hoyunxian (WildDagger)   2021-04-10 16:58:00
不曉得跟車站選址有沒有關係印象中有看到不少人說台中綠線有打到點上
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-10 17:49:00
會嗎?明明都蠻擦邊球的然後還好是中運量,不然高運量還地下的話一定被人罵土建過量供給如果是台鐵的話雖然多了直通運轉的可能性,但班次太少可能都還不會是最嚴重的問題...
作者: sbtiagr (星奇*天)   2021-04-10 17:53:00
中捷綠線正式營運應該比高捷橘線多一點或差不多
作者: Littlechozy (キミに100%)   2021-04-10 18:49:00
可是到現在公車轉乘配套都還沒到位,收費後才見真章北屯南屯逢甲都擦邊沒進到人最多的區域接駁很重要
作者: ganninian (喔喔)   2021-04-10 19:05:00
綠線運量本來就沒要靠既有地區 寄望於G0 單元12 九德的發展
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2021-04-10 19:37:00
公車轉乘+優惠很重要 不可能只靠綠線
作者: sbtiagr (星奇*天)   2021-04-10 20:46:00
現在公車轉乘真的還不行 但好像沒什麼動靜
作者: s101213533 (為什麼你想知道我是誰)   2021-04-11 00:46:00
免費加減搭 收費都不搭
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-04-11 12:08:00
酸高捷沒意思吧 樓上就有數據了
作者: aaa1124078 (本本吳)   2021-04-11 20:20:00
希望收費後每日平均人次會有5萬人次以上
作者: nozomi9 (風城秀吉)   2021-04-11 22:28:00
三樓很會帶風向!然後下面見風轉舵裝理性
作者: cymtrex   2021-04-11 23:35:00
酸有啥用 在這邊應該都會希望台灣的大眾運輸蓬勃發展吧
作者: Howard61313 (好餓)   2021-04-12 00:42:00
對啊,小孩子才選擇哪個城市屌打誰,當然是全都要好才理想小孩才做選擇我全都要(X

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