我是台中市民，簡單來說並不意外...
從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關
一、只有一條路線，尚未形成路網
只有一條捷運綠線，而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」
而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通
（例如中捷藍線）
除了外地人到高鐵台中站；或是市民要到高鐵站搭車外，平日搭乘市民很有限
二、公車轉乘系統爛、路線欠缺規劃
目前只有看到800、53被迫改為綠1~3
但橫線的交通卻沒有改善，例如欠缺轉乘路線規劃、公車候車亭等硬體設施
很多公車站牌就真的「只是一個站牌」，連遮雨的棚子、候車座椅、到站資訊都沒有
甚至連捷運站內都沒有顯示公車到站資訊！
真的差台北、高雄一截
橫向的交通幹線其實可以開幹線公車，或改善原來路線的公車
例如五權西路（南屯站）、向上路（文心森林公園站）、公益路（水安宮站）等等
但...台中市交通局做了那些？
三、人行道奇爛、違停嚴重
捷運是一種大眾運輸交通，會搭的人多半是走路＋公車＋捷運
但台中人行道奇爛，騎樓／人行道一堆障礙物、雜物花盆、高低不平
甚至是餐廳的廚房就直接設置在人行道上！
午餐晚餐時間，餐廳旁的人行道都是汽機車違停（買飯外帶）...
別說推嬰兒車的父母、行動不便人士，連一般人走路都有困難
違停也是，台中市紅線＝停車格
連文心路都這樣，更別說通往捷運站的橫向道路
走到捷運站都不順，乾脆自己騎車／開車到目的地最快
四、台中市公車10公里免費、是否該推中捷市民優惠？
公車10公里市民免費，在台中市區再怎麼坐都不會超過10公里
有免費的公車，市民誰還要搭起跳20元的捷運？
喔有啦，外縣市沒辦法綁卡的人
有沒有可能台中市民綁定的悠遊卡，搭中捷有市民優惠？
或是所有的人（不限綁卡的市民）公車轉捷運享轉乘優惠？
這些值得再研究，台中市交通局要做事阿！
以上。。。
台中捷運沒人坐並不是單一問題，而要整體台中交通建設做改善，才有可能好轉！
但...敝市的交通局還在睡？