不知道是不是假日關係
晚上搭乘 人有比較多一丁點了
之前三級警戒時
車上大約才三四位
現在大約有 20 位搭乘了
但還是不及當初試營運多
話說 藍線快給我！
作者:
JosephChen (╭(〞▽〝)╭(〞▽〝)╯)
2021-07-18 00:58:00藍線不是因為徵收問題嗎 跟當初BRT同樣問題
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2021-07-18 01:50:00藍線真的比高雄那個黃...重要太多了 有藍線才會有基本路網
作者: siowan135 (咕咕雞) 2021-07-18 06:16:00
關高雄黃線什麼事情......每個案子都獨立的
高雄的也很重要好嗎鳳山人口還不夠多？台中自己站位路線一直改被高雄超車要怪誰
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-18 09:25:00黃線比較有爭議的反而是鳳山那段吧！因為不是直接進城的路線...藍線去年暑假的改線不是不錯？
所以他說重要性根本就不對，因為台中藍線和高雄黃線都很重要改線的內容本身是還行，但藍線進度落後記得是徵收問題造成的？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-18 10:10:00...徵收這個有開始碰了嗎？
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-07-18 10:23:00
不要期待不會有傷害 大坑延伸才兩站 這個新聞版面 一直在發每一年都有個幾篇 但實際進度呢 ～還在紙上談兵這就是台灣公共建設的特性 ～～根本法規面需要檢討吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-18 11:02:00大概只有B13-B14會有明挖覆蓋地下街吧！
對，台北高雄的黃線都該建設，如果台中有黃線的話也可以
作者:
SDFSDF (貝爾斯)
2021-07-18 15:01:00鳳山不是給你橘線進城了嗎 或者鳳山才是新都心黃線是給亞灣鄉下人來市中心的
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-07-18 16:28:00台中自己在那邊改來改去 怨不得人
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-18 17:17:00反正去年暑假那次改得不錯，慢一點就別計較了啦！只是被擋太多次有點陰影而已
作者:
et11117 (et11117)
2021-07-19 21:37:00好奇怪的邏輯，藍線進度慢甘黃線什麼事？
得請五樓出來解釋了吧（？前面已經跟他說過，之所以講急迫性，是因為不能用重要性來否定黃線的價值然而他的說法就是會給人產生這種不好的感覺談台中/高雄時讓另一者中槍，這種擦槍走火的鳥事都不知道發生多少次了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-20 11:28:00當初兩邊各蓋一條，就沒後來這些爭議了...
作者: cyc92261 (Xian) 2021-07-22 14:19:00
高雄黃線五甲段本來因為五甲路居民有反對的聲音有考慮要改走保泰啊，所以那時候進度也延遲一陣子，當然後來就直接原案定案了不然到現在可能還沒環評
作者:
tomwdc (等待)
2021-07-24 06:53:00藍線比較重要
不同縣市捷運真的沒有高低之分 都是城市中重要的運輸