在三環六線網站，8/3有人詢問中和公館路廊的進度
https://open33.ntpc.gov.tw/Ask
親愛的市民朋友您好，本府「新北市捷運整體路網評估」，提列泰山-板橋、中和-公館、
林口-長庚醫院及淡海北側延伸等潛力路廊，於110年4月第二次提送交通部審議，交通部
於6月回覆提出相關審查意見，請本府補充說明捷運整體路網之需求性及必要性、質疑中
和-公館路廊投入成本龐大、運量不佳，與既有公共運輸競爭，恐難維持永續營運，針對
前述意見，本府刻正研析他縣市案例以釐清交通部審查趨勢，將盡速完成報告書修正
感覺凶多吉少
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-08-08 20:24:00不意外
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-08 20:38:00等等..大家討論的舊南北線那條 在新計畫中只有中和到公館沒有到舊宗耶??
作者:
ciswww (Farewell)
2021-08-08 20:56:00新計畫是新北市政府提的啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-08 20:57:00只有中和到公館 當然效益會不足吧
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2021-08-08 21:37:00站數太少也是問題，但現在又不可能把安坑輕軌接過去除非真的就跟版友提倡的一樣，民汐線前半蓋完直接接過去舊南北線
作者:
iamshana (CANINE)
2021-08-08 22:15:00這運量應該會比安坑輕軌好吧
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-08-08 22:23:00中和段都河邊 你好歹接到永安市場阿
作者: princesummer 2021-08-08 23:08:00
單獨一條線站數那麼少絕對不行
新北後來提的就是只有中和到公館 公館後的路線都是網友們的「幻想」啊～ XD
喔，懂了，應該這樣說，中和到公館的運量是不小的，但這個路段應該整合到一條更長的捷運路線中（單獨蓋中和到公館的短路線本來就不在選項裡面吧…..）畢竟也不是倫敦的Waterloo & City Line XD
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2021-08-09 07:04:00當初安坑輕軌爲什麼不接秀朗橋站，再延伸到公館呢？
作者:
misteri (i先生)
2021-08-09 08:21:00不就國防部那塊地，講到爛了
作者:
ciswww (Farewell)
2021-08-09 09:12:00不一定需要進那塊地
作者:
snow08969 (yuki801114)
2021-08-09 11:00:00安坑輕軌有辦法延伸蓋過去嗎？就用輕軌系統，印象中公館之後的部分路線有很多用地取得的爭議，所以後來南北線才改成東環，如果就安坑接到公館路線可行性呢這段是不是要地下化，平面及高架沒有路廊可以蓋？輕軌延伸過去有辦法地下化嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-09 11:08:00南北縣改東環 用地取得問題是其次 主要是大巨蛋問題安坑輕軌延伸的話 如同我之前提的 新和國小前順地勢改地下然後 安和-景新-安樂-中正-永貞-福和-永福橋-接舊南北線
中和公館線真的很需要蓋應該走中和成功路穿越新店溪到水源市場設站順便把水源大樓原地改建應該還要保留沿著新生南路到忠孝新生的空間或是可以可以考慮穿越台大在台大校內設站之後沿著基隆路-光復南北路-民權東路到內湖
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-09 14:05:00穿越台大就別想了 校方保證打回票
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-09 14:15:00在台大校內設站 再打回票一張台大:我就說不要捷運路線穿越校地 是聽不懂喔??
當年舊南北線就是走舟山路的啊～ 但看看台大怎麼對待舟山路的 所以也是最終放棄的原因之一 科科
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-09 14:23:00舟山路直接變成校內道路....
作者:
syba (嘻巴)
2021-08-09 15:35:00台大校方的考量可以參考北京大學東門站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-09 16:07:00地下穿越也要看上面的屋主同不同意這會影響到日後房屋改建可以改到多高兩岸就房地問題 質就不一樣了....中國的土地是全為國有全為國有之下 自然在房地問題上可處於強勢地位強制拆遷在中國已屢見不鮮也自然可以讓地鐵自由穿越 上面的屋子也可配合地鐵來蓋
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-09 17:05:00但東門(信義新生路口)之後呢??
不過台大是公立的耶，不是私立學校有很難橋嗎？公立的只要上面一紙公文下來就得乖乖退讓了吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-09 20:01:00簡單一紙公文有用的話 高捷橘線也能拉到中山大學裡了雖然這有點扯遠了....
作者: Sayokonight 2021-08-09 20:21:00
完全沒必要蓋的線，有夢最美
作者:
h120968 (h120968)
2021-08-09 20:48:00不用看上海跟香港 大坪林其實就是了 也是在營運中車站穿越過信義路口就地下穿越-仁愛路-敦化-民生或是民權
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-09 20:54:00走仁愛轉敦化 林蔭大道就毀了....我會選擇走新生-和平-基隆-光復 應該會比較好
作者:
iamshana (CANINE)
2021-08-09 21:03:00台北端就是完沒有要南北線 所以只要討論新北端就好了吧
沒辦法學柏林地鐵U55的例子嗎？先施作最需要的部分。未來要連結其他路線再說
作者:
ciswww (Farewell)
2021-08-10 02:08:00那也要有U5
只有舊南北線才真的比較有效益，而且永和端也不能走河堤，要嘛走中正路，可以從中和景平跟景安站後面那做小山當起點，切到中正路，然後中正宜安路口一站，再過去點得和中正路口一站轉彎，接著到成功得和路口一站轉進公館，這樣應該是最佳的路線，但是不知道路廊夠不夠用潛盾式的挖法…我看可能只有夢裏有機會完成吧XD
中永和要再忍受捷運施工交通黑暗期想到就很恐怖至少要7~9年的施工期，還有基隆路光復南北路平日離峰時間都在塞車了，實在禁不起交通黑暗期
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2021-08-10 12:21:00成功路連基隆路蓋起來運量肯定破萬 怎麼會不佳 呵呵呵呵安坑都蓋輕軌了
作者:
ciswww (Farewell)
2021-08-10 12:40:00但新北市提的路線規格比安坑線高很多？而且有含基隆路嗎？安坑線都有6.9萬，破萬是不夠的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-10 13:09:00永和成功路太靠河岸 其實可以走內陸一點 運量會更高
作者:
h120968 (h120968)
2021-08-10 13:55:00不過中和-公館的運量來自河岸比較多一點也是真的 中正路通頂溪公車多到爆
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-08-10 14:27:00不要再打基隆路的主意了好ㄇ
作者:
iamshana (CANINE)
2021-08-10 18:37:00對啊 幹嘛一直加進台北市的路廊...台北就沒有考慮基隆路那邊呀
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-08-10 19:07:00基隆路高架橋如果比照台64 上層蓋捷運呢？
作者:
misteri (i先生)
2021-08-10 19:15:00記得之前有人說，台64是早有預留，但基隆路高架沒有如果可以這樣隨便蓋上層的話，那我希望市民大道也……
作者:
ciswww (Farewell)
2021-08-10 19:29:00基隆路潛盾通過即可，而且明挖車站也不見得空間不足
作者:
chewie (北極熊)
2021-08-10 19:43:00要大深度潛盾 基隆路高架基樁不知道多深
作者:
ciswww (Farewell)
2021-08-10 20:30:00不必走基樁下方，走旁邊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-10 21:20:00就比照板南線與環狀線在板橋文化路的走法即可只是順序顛倒 板橋這邊是先地下 後在中間插橋墩基樁基隆路這邊是高架橋在先 若有地下捷運的話 就走兩邊只是若要在這段設站的話 就必須要跟台大或台科大借地了就是車站設在高架橋的其中一側 其中一條隧道繞過橋墩進站然後出口也繞過高架橋橋墩拉到基隆路另一邊開
車站也不一定要明挖 只是台灣不敢潛盾挖基隆路設站與否影響不大 有1路公車就夠 但要的話可以把出口設在橋下高架橋那段居民稀少但有學校 運量不好說
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-08-11 02:10:00基隆路要蓋的話繞辛亥路 新生南路 思源路比較好可以和新店線轉乘 直走基隆路就不行了
我還是想從舟山路直接地下穿越在台大內設一站，之後在水源市場設公館站順便改建水源大樓
作者:
syba (嘻巴)
2021-08-11 14:03:00新生南、基隆路都離公館站有點距離，還是舟山路比較靠近如果當年台大站沒有併站會比較好嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-11 14:19:00就別再打舟山路的主意了好嗎....??
作者:
syba (嘻巴)
2021-08-11 14:36:00我是回應o大，新生南跟基隆路不太可能付費區內轉乘
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-11 14:37:00所以說 隨著路網越來越複雜 站外轉乘也在所難免
作者:
h120968 (h120968)
2021-08-11 17:46:00清交表示:捷運我很歡迎
說真的，同樣是公家的，政府不能強硬要嗎？又不是私立學校，公立耶，政府公文下去為何不行？像是台北站的一二月台，也是說要就要了台北站當時有員工臥軌抗議，要校地是怕師生抗議嗎？
當初舟山路是政府願意放棄給台大當校內道路的嗎？@@?
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-08-11 20:13:00舟山路不是不行 但說新生南路離公館站太遠是有多懶?新生南路離公館站北端不到200公尺
作者:
syba (嘻巴)
2021-08-11 20:30:00不是懶的問題，是這200公尺怎麼接？公館站的付費區在東北側舟山路是原基隆路址，北市府跟台大協商，台大釋出今基隆路位置換舟山路變校內道路
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-08-11 20:47:00舟山路怎樣接 新生南路就怎樣接
作者:
h120968 (h120968)
2021-08-11 21:22:00乾脆接台電大樓站算了 永福橋過去接辛亥路 挖旁邊 然後直接辛亥路接基隆路或是 中正路-竹林路-中正橋-重慶南路-和平西路-古亭-和平東路-基隆路-光復南路雖然我不是很懂 但是站內非付費區轉乘應該也可以才對反正距離近就好了而且用象山那種 接到二號的方式 接公館四號的連通道應該可以
作者:
syba (嘻巴)
2021-08-11 21:43:00非付費區轉乘感覺不錯
公館其實滿適合非付費區轉乘的 可以讓旅客去那邊買一杯青蛙X奶喝一下再進站不過轉乘時間不能只有20分鐘啦
是 但都會被第一/二個站外轉乘「嚇到」 要花更多時間去適應囉～ ^^"
水源大樓沒有大到可以蓋成車站 不夠長不如就在地下潛盾出一個車站或改建新生南路
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-13 13:22:00這就又要提到拆遷問題了....特別是在商圈核心的比較難搞
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-08-13 16:35:00月台如果不想拆還是要靠潛盾拆遷